لامبورگینی لانزادور (Lanzador) کانسپت رونمایی شد

لامبورگینی که سابقه درخشانی در ساخت ابرخودروهای قدرتمند با موتور 12 سیلندر و 10 سیلندر داشت، به دلیل ترس از آینده خودروهای برقی، لامبورگینی لانزادور Lanzador کانسپت را رونمایی کرده است. لامبورگینی Lanzador یک خودروی 2+2 نفره بوده و قرار است که به عنوان اولین خودروی تمام برقی این برند در سال 2028 وارد بازار جهانی شود.

به گزارش خودرونویس، لامبورگینی لانزادور قرار است که رقیبی برای فراری پورسانگ و رولزرویس Spectre باشد و ضمن به ارمغان آوردن عملکرد خیره کننده، قرار است از نظر راحتی هم در بالاترین سطح ممکن باشد. این خودرو استایلی خشن و جسورانه، کابینی با دیزاین آینده نگرانه و از همه مهمتر پیشرانه فوق قدرتمند 1341 اسب بخاری دارد و با این نکات مثبت قرار است تلاش کند تا جانشین خلفی برای دیگر لامبورگینی های 12 سیلندر باشد.

مشخصات فنی لامبورگینی لانزادور

با توجه به کانسپت بودن این خودرو، لامبورگینی اطلاعات زیادی در خصوص مشخصات فنی لانزادور اعلام نکرده و صرفا می دانیم که این خودرو از موتور تمام برقی استفاده کرده و دارای دو موتور یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب است. در نتیجه سیستم تمام چرخ محرک برای این خودرو به ارمغان می آید. هنوز ظرفیت باتری نصب شده برای موتورهای لامبورگینی لانزادور اعلام نشده، اما می دانیم که دو موتور برقی این خودرو روی هم رفته 1341 اسب بخار قدرت تولید می کنند.

این خودرو به لطف سیستم Aerodinamica Lamborghini Attiva که سیستم کنترل کننده آیرودینامیکی بوده که اسپلیتر جلو، کانال عبوری هوا در بخش کناری، دیفیوزر عقب و سایر قطعات آیرودینامیکی فعال ماشین را کنترل می کند، ضریب مقاومت هوای ایده آلی به نسبت رقبا دارد. این قطعات در حالت بهینه به نحوی تنظیم می شوند که کمترین میزان مقاومت هوا را داشته باشند، اما در حالت اسپرت و سرعت بالا، این قطعات در لامبورگینی لانزادور به نحوی تنظیم می شوند که بیشترین میزان نیروی رو به پایین برای کنترل بهتر خودرو تولید شود.

لامبورگینی لانزادور دارای سیستم تعلیق فعال با فنرهای بادی، دمپرهای تطبیق پذیر و قابلیت فرمانپذیری محور عقب با هدف بهبود عملکرد و پایداری است. همچنین سیستم توزیع هوشمند گشتاور به پخش هرچه بهتر نیروی موتور عقب و جلو بین چرخ ها کمک می کند تا در پیچ ها بهترین چسبندگی و عملکرد حاصل شود.

طراحی ظاهری لامبورگینی Lanzador

لامبورگینی لانزادور یک محصول خاص و کاملا جدید محسوب می شود. به عبارت دیگر این خودرو ضمن اینکه عملکرد خیره کننده ابرخودرویی مانند لامبورگینی Revuelto را ارائه می دهد، کاربردی بودن و انعطاف خودرویی مانند اوروس را نیز ارائه می دهد. یکی از نکات جالب این خودرو فاصله به نسبت زیاد آن از سطح زمین بوده که باعث شده بتوان از آن در جاده های ناهموار هم استفاده کرد. با توجه به سابقه خوب لامبورگینی در توسعه کراس اووری مانند اوروس، می توان از همین الان پیش بینی کرد که Lanzador تجربه فراموش نشدنی را برای راننده رقم می زند.

هرچند لامبورگینی تلاش کرده تا ارتفاع زیاد لانزادور را با اضافه کردن تریم مشکی به قسمت پایینی بدنه و کشیده طراحی کردن خودرو پنهان کند، اما چندان موفق نبوده. این خودرو تنها 10 سانتی متر نسبت به اوروس ارتفاع کمتری دارد. سطوح بدنه سعی شده که دیزاینی ساده و مدرن داشته باشند، ضمن اینکه طراحی آن به مراتب جذابتر و سنتی تر از دیزاین فضایی و عجیب لامبورگینی Revuelto است. بدین ترتیب لامبوهای آینده نیز ممکن است چنین سبکی را در طراحی پیش بگیرند.

لامبورگینی لانزادور با وجود ابعاد خاص و طراحی مدرنتر، اما همچنان المان هایی از دیگر محصولات این برند در آن دیده می شود که شامل آرک های ژئومتریک Gandini برای چرخ ها و المان های Y شکل در بدنه بوده که از دیگر ابرخودروهای این برند الهام گرفته شده است. خط سقف به نوعی طراحی شده که فضای سر برای سرنشینان عقب در حد ایده آلی حفظ شود، در عین حال نیز حالتی کوپه استایل به این خودرو بخشیده است. در نمای عقب نیز چراغ های عقب دارای سه بخش مجزا از هم بوده که دیزاین آن مشابه با لامبورگینی Revuelto اجرا شده است.

طراحی کابین لامبورگینی لانزادور

لامبورگینی لانزادور دارای درب هایی سنتی بوده و دیگر استایل باز شدن درب های آن مشابه با دیگر ابرخودروهای این برند رو به بالا نیست. لازم به ذکر است که لامبورگینی از زمان کانتاش تا به امروز درب های تمام ابرخودروهای خود را به صورت بازشو رو به بالا طراحی کرده است. این خودرو با هدف دسترسی ساده تر به کابین جادار و بزرگ برای استفاده روزمره طراحی شده است. در مقابل راننده و سرنشین دیزاین جدید داشبورد لامبورگینی را هستیم. داشبوردی Y شکل که با کنسول میانی شناور راننده و سرنشین را از یکدیگر جدا کرده است.

در مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتالی قرار داشته و در مقابل سرنشین نیز یک نمایشگر دیجیتالی دیگر برای سیستم اطلاع رسانی تعبیه شده است. جالب اینجاست که در میان داشبورد خبری از نمایشگر لمسی مالتی مدیا نیست و به جای آن مجموعه ای از کلیدهای کنترلی را مشاهده می کنیم. همانند دیگر لامبورگینی ها، کلید استارت موتور درست زیر درپوشی مشابه با شلیک موشک جنگنده قرار گرفته است.

سعی شده در کابین لامبورگینی لانزادور از مواد اولیه دوستدار محیط زیست استفاده شود. به عنوان مثال در بسیاری از قسمت ها از پوشش پشم مرینو استفاده شده که از گوسفندهای استرالیایی هرساله تهیه می شود. برای دوخت این پوشش پشمی نیز از نخ حاصل از بازیافت نایلون استفاده شده است. فوم صندلی ها نیز از پلاستیک بازیافتی با تکنولوژی پرینت سه بعدی با هدف کاهش وزن تولید شده است.

لامبورگینی همچنین از چرم مصنوعی در تودوزی برخی از قسمت های کابین استفاده کرده که برای پردازش و آماده سازی آن از آب حاصل از تولید روغن زیتون استفاده می کند. این آب به دلیل اسیدیته بالا و اثر سمی باید قبل از ورود به فاضلاب تصفیه شود، اما تولیدکنندگان شیمیایی برای تولید محصولات دباغی می توانند از آن استفاده کنند. لامبورگینی در این خصوص به ایجاد هم افزایی بین صنعت خودرو ایتالیا و صنعت تولید روغن زیتون نیز افتخار می کند.