به گزارش خودرونویس، برند فونیکس مدیران خودرو سال 1400 به عنوان بازوی لاکچری و پریمیوم مدیران خودرو لانچ شد. محصولاتی همچون تیگو 8 پرو، آریزو 6 پرو و تیگو 7 پرو سبد محصولات برند فونیکس را تشکیل می دادند که همگی خودروهایی لوکس بودند و کمتر روی قابلیت اسپرتی بودن آنها تمرکز شده بود. اما با از راه رسیدن فونیکس FX سرانجام یک خودرو با ذات اسپرت به سبد محصولات فونیکس اضافه شد. در واقع فونیکس FX اف ایکس خودروییست که ضمن اینکه تمام قابلیت های لوکس و پریمیوم دیگر محصولات این برند را در خود حفظ کرده، با عملکرد اسپرت خود توجه قشر جوان را بیشتر به خود جلب می کند و سواری لذتبخش تری را ارائه می دهد.

مشخصات فنی فونیکس اف ایکس FX

فونیکس FX اف ایکس در نسخه ای که ما مورد بررسی قرار داده ایم از پیشرانه  1.6 لیتری چهار سیلندر توربو GDI با سیستم تزریق مستقیم سوخت استفاده کرده است. این موتور قادر به تولید 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور بوده که این نیرو توسط گیربکس اتوماتیک هفت سرعته دو کلاچه Wet با قابلیت تعویض دنده به صورت دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. این همان موتور و گیربکسی بوده که مدیران خودرو روی تیگو 8 پرو هم نصب کرده است. البته فونیکس اف ایکس FX در ابتدا در تعداد حدود 500 دستگاهی با موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با 156 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور به بازار عرضه شد که نیروی تولیدی آن توسط گیربکس اتوماتیک CVT با 9 دنده شبیه سازی شده به چرخ های جلو منتقل می شود. این همان موتور و گیربکسی بوده که برای تیگو 7 پرو هم نصب شده است. یک تفاوت دیگر میان این دو نسخه فونیکس اف ایکس FX وجود دارد که به سیستم تعلیق آنها مربوط می شود. نسخه 1.6 لیتری (نسخه پریمیوم) در اکسل عقب دارای تعلیق مولتی لینک بوده و نسخه 1.5 لیتری فونیکس FX دارای تعلیق یکپارچه است. هر دو نسخه در اکسل جلو دارای سیستم تعلیق مکفرسون هستند.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

لازم به ذکر است که فونیکس FX  اف ایکس مورد بررسی نسخه پریمیوم یا همان مدل 1.6 لیتریست. فونیکس FX یک کراس اوور جمع و جور بوده و دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل 4400، 1830 و 1585 میلی متر بوده و فاصله بین دو محور آن 2630 میلی متر اعلام شده است. با وجود ابعاد کامپکت، همین فاصله بین دو محور سبب شده که کابین فونیکس اف ایکس به نسبت ابعاد جمع و جوری که دارد، جادار باشد و راحتی سرنشینان در این خودرو تضمین شود.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

طراحی ظاهری فونیکس FX اف ایکس

فونیکس FX اف ایکس که در سایر بازارهای جهانی با نام اومودا 5 شناخته می شود، از جدیدترین زبان طراحی این برند چینی موسوم به (هنر در حرکت) Art in Motion بهره می برد. باید قبول کرد که چری در زمینه طراحی محصول رشد سریعی داشته و طراحی محصولات این خودروساز بزرگ چینی به بلوغ رسیده اند. فونیکس FX حاصل سبک طراحی جدید این خودروساز چینی بوده که در نمای جلو هرچند شباهتی به محصولات خانواده یونی چانگان دارد، اما سبک طراحی خاص خود را داشته و چهره ای زیبا و تهاجمی را به نمایش می گذارد.

فونیکس اف ایکس FX دارای چراغ های Split لایت یا دوتایی بوده و در بالاترین قسمت پروفیل جلو چراغ های LED روشنایی در روز قرار دارند که توسط یک نوار کرومی به یکدیگر متصل شده اند. این چراغ های LED نقش راهنما را هم ایفا می کنند. اما مقداری پایینتر درون سپر، چراغ های اصلی فونیکس FX به همراه چراغ های نوربالا قرار گرفته اند. جلوپنجره فونیکس اف ایکس FX نیز حالتی بدون مرز داشته و به نوعی تکامل یافته جلوپنجره کهکشانی معروف این برند است.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

نکته جالب در خصوص طراحی فونیکس اف ایکس FX سبک طراحی جلو پنجره و مش بندی خاص آن بوده که تقریبا بیشتر مساحت دماغه خودرو را دربر گرفته و به زیبایی این کراس اوور اسپرت افزوده است. فونیکس FX مانند بسیاری از محصولات امروزی دارای تریم دو رنگ بدنه است که سقف و ستون ها به رنگ مشکی طراحی شده بود که حالتی شناور به سقف این خودرو بخشیده اند. البته ضمن طراحی بدنه به صورت دو رنگ، تریم قرمز رنگی در برخی از قسمت های بدنه این خودرو مانند قسمت پایین سپر جلو، ضربه گیر درب ها، رینگ ها و قاب آینه های جانبی اجرا شده است.

فونیکس FX به دلیل شیب سقف در قسمت انتهایی استایلی شبیه به کراس اوورهای کوپه دارد و همین موضوع جذابیت این خودرو را برای جوانان بیشتر می کند. مدیران خودرو رینگ هایی با دیزاین بسیار جذابی را برای فونیکس FX نصب کرده که دارای تریم مشکی براق و قرمز هستند که همین تریم دو رنگ را در قاب آینه ها و ضربه گیر پایین درب ها نیز شاهد هستیم. وجود کالیپرهای ترمز قرمز رنگ هم به جذابیت ظاهری فونیکس FX افزوده و این خودرو را اسپرت تر جلوه می دهد.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

فونیکس FX در نمای عقب چراغ هایی با گرافیک نئون تایپ دارد که هرچند این چراغ ها به وسیله نوار LED به یکدیگر متصل نشده اند، اما یک نوار شیشه ای این چراغ ها را هم متصل کرده که در میان آن عبارت انگلیسی Fownix نصب شده است. در قسمت پایینی سپر یک دیفیوزر ساده طراحی شده که دو خروجی اگزوز مصنوعی در دو طرف آن قرار دارد و خروجی اگزوز اصلی در زیر سپر مخفیست. فونیکس FX با این سبک طراحی یکی از جذابترین کراس اوورهای چینی موجود در بازار ایران محسوب می شود.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

طراحی کابین فونیکس FX

فونیکس FX کابین مدرن و لوکسی را به نمایش می گذارد. روی داشبورد دو نمایشگر 10.25 اینچی درون یک قاب نصب شده اند که مشابه همین ترکیب را در فونیکس تیگو 8 پرو مکس هم مشاهده کرده بودیم که البته ابعاد نمایشگرها در فونیکس FX مقداری کوچکتر است. البته دیزاین قاب فونیکس FX با تیگو 8 پرو متفاوت است. یکی از این نمایشگرها در پشت فرمان قرار داشته و اطلاعات مربوط به خودرو را به راننده نشان می دهد که گرافیک آن نیز در سه حالت مختلف تنظیم می شود.

یک نمایشگر 10.25 اینچی دیگر نیز در کنار آن بوده که برای سیستم مالتی مدیا و سرگرمی بوده و بسیاری از تنظیمات خودرو نیز توسط همین نمایشگر صورت می گیرد. در مقابل راننده یک غربیلک فرمان خوش دست D شکل قرار دارد که روی آن کلیدهای کنترلی برای تنظیم سیستم صوتی و همچنین کروز کنترل و تنظیم نمایشگر پشت فرمان جانمایی شده است.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

در کنسول میانی فونیکس FX خبری از نمایشگر دیجیتالی برای تنظیم سیستم تهویه نبوده و برای تنظیم تهویه کلیدهایی لمسی در یک ردیف به صورت افقی طراحی شده اند. البته امکان تنظیم سیستم تهویه از نمایشگر 10.25 اینچی میان داشبورد هم وجود دارد. در ادامه پد شارژ بدون سیم تلفن همراه در کنار یک موبایل باکس تعبیه شده و در ادامه شاهد شیفتر دنده شیفت بای وایر الکترونیکی جدید فونیکس FX هستیم که دیزاین آن نسبت به سایر محصولات فونیکس تغییر کرده است. در قسمت کناری این شیفتر دنده یک کلید برای رفتن روی مد تعویض دستی درنظر گرفته شده که با فشردن آن مد تیپترونیک گیربکس فعال می شود. در اطراف شیفتر هم کلیدهای ترمز پارک برقی، انتخاب مد رانندگی، اتوهلد، دوربین دید 360 درجه، گرمکن صندلی های جلو، کلید تنظیم صدای سیستم صوتی قرار گرفته اند. کلید استارت/استاپ پیشرانه هم روی داشبورد در کنار دریچه سیستم تهویه جانمایی شده است. یکی از نکات جالب کابین خودرو فونیکس FX، نورپردازی اجرا شده در قسمت مشکی پیانویی داشبورد بین دریچه سیستم تهویه سمت سرنشین و دریچه میان داشبورد بود که جذابیت کابین این خودرو را بیشتر کرده بود.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

صندلی های فونیکس FX دارای پوشش چرم مشکی سوراخدار بوده و در ردیف جلو دارای استایلی یکپارچه بوده که در واقع پشت سری با پشتی صندلی به صورت یک تکه طراحی شده اند. فونیکس FX در رویه داشبورد دارای پلاستیک به نسبت نرم بوده، اما سایر قسمت های کابین از جمله رودری ها از جنس پلاستیک خشک ساخته شده اند که شاید برای خودرویی با این رده قیمت کمی مناسب نباشد، اما کیفیت این پلاستیک های خشک به نسبت مناسب بوده و شاید دوام آنها حتی از سطح سافت تاچ بیشتر باشد. در بالای سر سرنشینان ردیف جلو، یک سانروف مربعی نصب شده و در این خودرو خبری از سانروف پانورامیک نیست. برای سرنشینان در ردیف عقب فونیکس FX دریچه مجزا برای سیستم تهویه به همراه یک پورت USB تعبیه شده و در بالای سر آنها نیز چراغ روشنایی تعبیه شده است. فونیکس FX با وجود اینکه یک کراس اوور کوپه محسوب می شود، اما این شیب سقف تاثیر زیادی روی فضای سر سرنشین ردیف دوم نداشته و سرنشینان در این قسمت در راحتی کامل خواهند بود و فضای پای مناسبی هم دارند.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

تست و بررسی فونیکس اف ایکس FX

فونیکس FX مورد بررسی نسخه 1.6 لیتری بوده که لقب سریعترین و پرشتاب ترین کراس اوور مونتاژی بازار ایران را یدک می کشد. پیشتر در پیست آزادی این خودرو را مورد بررسی قرار داده بودیم که مورد تحسین تمام خبرنگاران حوزه خودرو قرار گرفت. اما اینبار فرصت ملاقات طولانی تری با این خودرو داشتیم و زیر و بم فونیکس اف ایکس را بررسی کردیم.

در ابتدای بررسی فونیکس FX به هماهنگی میان موتور و گیربکس پرداختیم که واقعا جای گله و شکایتی برای شما باقی نمی گذارد. هیچ ضعفی در این بخش نداشت و به محض فشار بر پدال گاز خودرو پاسخ می داد و سریعا شتاب می گرفت. شتاب صفر تا 100 فونیکس FX را هم در پیست آزادی و هم در این شرایط با دستگاه درگی اندازه گیری کردیم. در پیست آزادی فونیکس FX تایم صفر تا 100 را در حدود 7.8 ثانیه ثبت کرد و در تست دوم موفق به ثبت تایم 8.1 ثانیه در شتاب صفر تا 100 شدیم.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

ضمن اینکه تست ترمز فونیکس FX را هم از سرعت 100 کیلومتر انجام دادیم که با کوبش کامل روی پدال ترمز انجام شد و نتیجه آن در ویدیو قرار دارد. نکته ای که توجه ما را در خصوص فونیکس FX به خود جلب کرد، داینامیک فوق العاده خوب و پایداری بی نظیر آن بود که حس اطمینان خوبی را به سرنشین و راننده می داد. به عبارت دیگر با وجود اینکه این خودرو در رده کراس اوورها قرار دارد، به هیچ عنوان بازی اتوبوسی اتاق و رولینگ بدنه را حتی در سرعت های بالا شاهد نبودیم و آن حس دلهره و استرس در دل سرنشینان ایجاد نمی شد.

عملکرد سیستم کنترل پایداری فونیکس FX هم کاملا دقیق بود و به موقع وارد مدار می شد و خودرو را به مسیر باز می گرداند. این سیستم از بیش فرمان و کم فرمانی جلوگیری می کرد و مانع از سر خوردن و انحراف خودرو از مسیر می شد.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

تست سیستم های کمکی راننده فونیکس FX

در ادامه بررسی فونیکس FX به تست سیستم های کمکی راننده و نیمه خودران آن پرداختیم. این خودرو دارای سیستم کمکی راننده خودران سطح 2.5 بوده و که ما سعی کردیم این سیستم را هم با خودرو و هم با عابر پیاده تست کنیم. برای تست با عابر پیاده همکارمان را در جلوی خودرو قرار دادیم و با خودرو به وی نزدیک شدیم. این کار را در دو حالت کروز تطبیقی روشن و خاموش انجام دادیم تا عملکرد سیستم ترمز اضطراری خودکار و قابلیت تشخیص عابر پیاده آن را تست کنیم. در هر دو حالت خودرو متوقف شد. البته در نظر داشته باشید تمام سیستم های کمکی راننده خطا دارند و نباید کاملا کنترل خودرو را به آنها واگذار کنید.

لازم به ذکر است که عملکرد کروز کنترل تطبیقی فونیکس FX را هم بررسی کردیم که می توانید آن را در ویدیو مشاهده کنید.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

امکانات ایمنی و رفاهی فونیکس FX

فونیکس FX در زمینه تجهیزات ایمنی دارای شش کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، اتوهلد، دوربین دید 360 درجه، رادار نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم تثبیت خودرو بین خطوط، هشدار ترافیک در عقب، کنترل کشش، کنترل خودرو در سرازیری، نور بالا هوشمند، ترمز اضطراری هوشمند، کمکی شروع حرکت در سربالایی، دوربین دنده عقب و … است.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

فونیکس FX در زمینه تجهیزات رفاهی هم دسته پر به میدان آمده و دارای نمایشگر دیجیتالی 10.25 اینچی در پشت فرمان، نمایشگر لمسی 10.25 اینچی سیستم مالتی مدیا، سانروف برقی، سنسور نور، اتو استارپ/استاپ در ترافیک، سنسور باران، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، صندلی برقی راننده قابل تنظیم در 6 جهت، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، ریموت استارت، درب برقی صندوق عقب با سنسور ریموت، نورپردازی داخل کابین در 64 رنگ، سیستم صوتی با توییترهای سونی، شیفتر دنده برقی، شارژر بدون سیم تلفن همراه، کول باکس، دریچه سیستم تهویه برای سرنشینان عقب، سیتسم تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله، ترمز پارک برقی و … است.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

قیمت فونیکس FX اف ایکس

فونیکس FX مدل پریمیوم اکنون در روزهای پایانی سالانی 1401 قیمتی معادل یک میلیارد و 730 میلیون تومان دارد که این قسمت در ازای 5 سال یا 150 هزار کیلومتر گارانتی به نسبت سایر رقبا معقول به نظر می رسد. فونیکس FX در بازار ایران رقبایی همچون هیوندای توسان، کیا اسپورتیج، تویوتا C-HR، نیسان جوک اسپرت و … را در بین گزینه های وارداتی و همچنین دیگنیتی پرستیژ، لاماری ایما و هایما 8S را در بین گزینه های مونتاژی پیش رو دارد.

تست و بررسی فونیکس FX اف ایکس fownix (16)

عکس فونیکس FX اف ایکس