یحیی دادگر 
همه ما می دانستیم که این روز فرا می رسد و سرانجام فرارسید. روز خداحافظی با یکی از محبوبترین ابرخودروهای دنیا یعنی آئودی R8. عصر خودروهای 10 سیلندر به پایان رسیده و آئودی نیز مجبور شده با ابرخودروی 10 سیلندر محبوب 5.2 لیتری تنفس طبیعی موتور وسط خود خداحافظی کند. به این منظور آئودی یک نسخه عملکردی از این ابرخودروی سریع را معرفی کرده که بهترین ویژگی های نسخه تمام چرخ محرک کواترو به همراه یک موتور 10 سیلندر فوق قدرتمندر در این نسخه یکجا جمع شده اند. این نسخه آئودی R8 GT نام داشته و اقدامات زیادی در راستای کاهش وزن آن نیز صورت گرفته است.
مشخصات فنی آئودی R8 GT جی تی
به گزارش خودرونویس، آئودی R8 GT جی تی قادر به تولید 612 اسب بخار قدرت مشابه با نسخه کواترو چهار چرخ محرک است. تفاوت اصلی آئودی R8 GT اینجاست که نیروی تولیدی این موتور 5.2 لیتری 10 سیلندر به چرخ های عقب آن منتقل می شود و خبری از سیستم کواترو نیست. همچنین یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکلاچه جدید تعویض دنده های سریع تری نسبت به نسخه قبلی دارد. بیشینه گشتاور تولیدی این موتور 10 سیلندر 565 نیوتن متر بوده که از دور 6400 در اختیار راننده قرار دارد.
جهت بهبود عملکرد، مهندسین آئودی تلاش کرده اند تا 20 کیلوگرم از وزن R8 GT را نسبت به نسخه استاندارد آئودی R8 V10 عقب محرک کاهش دهند. آئودی R8 GT جی تی حال وزنی معادل 1570 کیلوگرم به لطف سبک سازی صورت گرفته و استفاه از رینگ های 20 اینچی فورج و تایرهای میشلن اسپرت کاپ 2 و ترمزهای کربن سرامیکی دارد. یکی دیگر از عواملی که به کاهش وزن این ابرخودرو کمک کرده، نصب صندلی های اسپرت باکت مانند و استابیلایزر فیبر کربنی نصب شده روی اکسل جلو بوده است.
آئودی R8 GT به لطف قدرت موتور بیشتر، وزن کمتر و گیربکس سریع تر نسبت به نسخه معمولی R8 عقب محرک سریع تر شده و قادر است طی 3.4 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و طی 10.1 ثانیه هم از مرز 200 کیلومتر بر ساعت عبور می کند و بیشینه سرعت قابل پیمایش آن 320 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. یکی از نوآوری های صورت گرفته در این خودرو امکان تنظیم میزان گشتاور منتقل شده به چرخ های عقب بوده که این با انتخاب یکی از هفت حالت پیش فرض تنظیم می شود.
ظاهر آئودی R8 GT جی تی عقب محرک
به منظور متمایز کرده آئودی R8 GT جی تی عقب محرک از سایر مدل های این خودرو، آئودی لوگوی خود روی جلوپنجره و عبارت R8 GT در عقب را به رنگ مشکی نصب کرده است. یک کیت بدنه جدید تست شده در تونل باد ساخته شده از جنس فیبر کربن برای این خودرو نصب شده که دیزاین آن چیزی مابین نسخه های خیابانی معمولی R8 و مدل های مسابقه ای این ابرخودرو اجرا شده است. جهت ادای دین به آئودی R8 GT اولیه که در سال 2010 طراحی شده بود، بدنه این نسخه به رنگ خاکستری مات سوزوکا مزین شده است. البته مشتریان می توانند رنگ خاکستری دیتونا و قرمز تانگو متالیک را هم برای بدنه این خودرو سفارش دهند.
داخل کابین آئودی R8 GT RWD
تم مشکی کابین آئودی R8 V10 GT و ترکیب رنگ قرمز آن یادآور نسخه اصلی آئودی R8 GT بوده که در سال 2010 تولید شده بود. یک پلاک هم در شیفتر دنده نصب شده که نشان دهنده تولید محدود بودن این نسخه است. آئودی قصد دارد تنها 333 دستگاه از ابرخودرو R8 GT عقب محرک را تولید کند.
دیدگاه شما چیست؟