طراحی ظاهری

به گزارش خودرونویس، پروفیل جلوی پژو 5008 طراحی مشابهی با 3008 پیش تر معرفی شده دارد. پژو زبان طراحی مشابه با سایر محصولات خود در 5008 پیاده کرده و از جلوپنجره ای بدون فریم در پوزه این خودرو استفاده کرده که تا زیر چراغ های جلو امتداد یافته است. چراغ های LED روشنایی در روز 5008 نیز طراحی مشابه با سایر محصولات امروزی پژو داشته و مانند دندان نیش کربه تا قسمت پایینی سپر جلو امتداد یافته اند.

نمای عقب پژو 5008 فیس لیفت

پژو برای یادآوری سبک طراحی محصولات کلاسیک خود، علاوه بر نصب لوگو در جلوپنجره در لبه جلویی کاپوت عدد 5008 را نصب کرده است. پژو نسخه های مجهزتر 5008 را با چراغ های تمام LED جلو و عقب راهی بازار می کند.

مدل های GT و GT پک پژو 5008 دارای طراحی به خصوصی در قسمت پروفیل جلو بوده و برای آنها رینگ هایی 19 اینچی با دیزاینی جدید نصب شده است. این دو مدل ویژه به صورت آپشنال امکان سفارش به صورت بلک پک را هم دارند که به موجب آن تریم تیره رنگ در المان های بیرونی بدنه اعمال می شود.

سانروف پژو 5008 فیس لیفت

کابین

همانند پژو 3008، درون کابین این برادر بزرگتر هم یک نمایشگر 10 اینچی لمسی برای سیستم سرگرمی و اطلاع رسانی نصب شده است. در کنار آن نیز یک نمایشگر 12.3 اینچی دیجیتالی در پشت فرمان برای راننده طراحی شده است. همچنین پژو 5008 دارای یک کلید باز طراحی شده برای انتخاب حالت رانندگی است که این کلید جدید تنها در مدل های اتوماتیک این خودرو نصب شده است. به وسیله این کلید راننده قادر است یکی از حالات نرمال، اسپرت و اکو را برای رانندگی انتخاب کند. یک سیستم کنترل لغزش ارتقا یافته نیز برای بهبود قابلیت های حرکتی این خودرو در نرمال، برف، گل و ماسه نیز برای 5008 طراحی شده که در کنار سیستم 4×4 این خودرو فعالیت می کند.

کابین پژو 5008 فیس لیفت

تجهیزات ایمنی و رفاهی

در خصوص تکنولوژی های به کار رفته درون کابین، پژو برای 5008 سنگ تمام گذاشته و سیستم های مختلفی اعم از کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت، ترمز اضطراری خودکار، تابلوخوان مسیر و کمکی تثبیت و تعویض خطوط حرکت را نصب کرده است. پژو همچنین آپشن های لاکچری مانند صندلی های دارای ماساژور و سیستم صوتی 515 وات Focal را برای 5008 نصب کرده است. همچنین سانروف پانورامیک و درب اتوماتیک فضای بار، از جمله دیگر آپشن های قابل نصب روی 5008 فیس لیفت به شمار می روند.

 

مشخصات فنی

یک پیشرانه 1.2 لیتری سه سیلندر توربوشارژ با 130 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور ضعیف ترین پیشرانه قابل نصب روی 5008 است. یک پیشرانه قدرتمندتر 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با 180 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور نیز برای 5008 قابل نصب است. پیشرانه ضعیف تر به صورت استاندارد با یک گیربکس شش سرعته دستی و به صورت آپشنال با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک راهی بازار می شود. اما همین گیربکس اتوماتیک به صورت استاندارد روی مدل قدرتمندتر 5008 نصب شده است.

نمای جانبی پژو 5008 فیس لیفت

برای طرفداران پیشرانه دیزلی نیز، یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر با 130 اسب بخار قدرت و 300 نیوتن متر در دسترس بوده که هم به صورت دستی و هم به صورت اتوماتیک به بازار عرضه می شود. البته یک پیشرانه دو لیتری توربودیزل نیز برای 5008 طراحی شده که 180 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را تنها توسط یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به چرخ ها منتقل می کند.

افرادی که در چنین سگمنتی اقدام به خرید خودرو می کنند، چندان توجهی به عملکرد ندارند، ولی سریع ترین مدل 5008 نسخه مجهز به پیشرانه 180 اسب بخاری بنزینی بوده که طی 8.3 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت رسیده و بیشینه سرعت قابل پیمایش آن نیز 220 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

درست همانند 3008 فیس لیفت، پژو قصد دارد که فروش 5008 را نیز از اواخر سال جاری در اروپا آغاز کند.

منبع motor1