نسل جدید پورشه پانامرا 2024 با تغییراتی سنگین رونمایی شد

تا قبل از اینکه نسخه تمام برقی پورشه پانامرا روی پلتفرم SSP گروه خودروسازی فولکس واگن از راه برسد، فعلا فرصت این را داریم که دلمان را سومین نسل پورشه پانامرا بنزینی 2024 که به تازگی در شهر شانگهای چین رونمایی شده خوش کنیم.

به گزارش خودرونویس، پورشه پانامرا 2024 به مراتب فراتر از یک بروزرسانی ساده بوده و این خودرو را باید یک نسل جدید دانست. این خودرو روی نسخه بروزرسانی شده پلتفرم MSB نسل قبلی توسعه یافته و اجزای مشترکی در این قسمت دارد. پانامرای 2024 دارای پیشرانه هیبریدی کاملا بروزرسانی شده، کابین متمایز و همچنین دیزاین بیرونی تکامل یافته به نسبت نسل قبلی است.

مشخصات فنی پورشه پانامرا 2024

پورشه پانامرا 2024 در ابتدا در سه نسخه مختلف عرضه می شود. نسخه پایه پانامرا و پانامرا 4 بوده که دارای موتور 2.9 لیتری شش سیلندر توربوشارژ مانند نسل قبلی هستند. البته به لطف تغییرات صورت گرفته توان این پیشرانه به 348 اسب بخار و بیشینه گشتاور آن به 500 نیوتن متر رسیده که به ترتیب 23 اسب بخار قدرت و 50 نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می کند. نسخه عقب محرک این خودرو قادر است طی 5 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت برسد و نسخه تمام چرخ محرک پانامرا 4 در این مدل قادر است طی 4.7 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت درست یابد که هر دو مدل در شتابگیری اولیه 0.3 ثانیه نسبت به نسل قبلی سریعتر شده اند. بیشینه سرعت قابل پیمایش این خودرو نیز 270 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

یک پله بالاتر پورشه پانامرا توربو E هیبرید 2024 بوده که دارای موتور 4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژ و یک موتور برقی 140 اسب بخاری بوده که به صورت یکپارچه با گیربکس هشت سرعته دوکلاچه PDK نصب شده است. پورشه اظهار کرده که این خودرو دارای پک باتری با ظرفیت 25.9 کیلووات ساعت بوده که 8 کیلووات ساعت نسبت به نسل قبلی پانامرای پلاگین هیبریدی بیشتر شده است. این خودرو قادر به تولید 670 اسب بخار قدرت و 930 نیوتن متر گشتاور بوده که 20 اسب نسبت به نسل قبلی توربو S هیبریدی کمتر شده و گشتاور آن 60 نیوتن متر افزایش یافته است. این نسخه قادر است طی 3 ثانیه از حالت سکون به مرز 96 کیلومتر بر ساعت برسد و بیشینه سرعت آن 314 کیلومتر بر ساعت است.

یکی از ویژگی های جذاب این خودرو سیستم تعلیق Active Ride بوده که روی نسخه هیبریدی پورشه پانامرا 2024 نصب می شود. این سیستم تعلیق می تواند فشار را در چرخ به صورت مجزا کنترل می کند و همین موضوع سبب می شود تا خودرو در جاده های ناهموار صاف باشد و همچنین در پیچ ها نیز چسبندگی و پایداری خودرو را بهبود می بخشد. همچنین این سیستم با تغییر ارتفاع در هنگام پارک کردن و توقف، ورود و خروج از کابین را ساده تر می کند.

پورشه پانامرا 2024 از نظر ابعاد مشابه با نسل قبلی است و همچنان استایل لیفتبک مانند خود را حفظ کرده است. به نظر می رسد که شیشه های درب ها با نسل قبی یکسان باشد، اما به جز آن تمامی پنل های بدنه در این خودرو جدید هستند.

داخل کابین پورشه پانامرا 2024

طراحی کابین پورشه پانامرای 2024 تا حد زیادی مشابه با تایکان و کاین فیس لیفت است. پورشه مدعیست که به بهترین شکل توانسته ترکیبی از نمایشگرهای آنالوگ و دیجیتالی را در این خودرو رقم بزند. یک کلاستر منحنی شکل 12.6 اینچی در پشت فرمان نصب شده و در میان داشبورد هم یک نمایشگر 12.3 اینچی لمسی برای سیستم مالتی مدیا و سرگرمی قرار گرفته است. یک نمایشگر لمسی 10.9 اینچی هم روی داشبورد و مقابل سرنشین جلو به صورت آپشنال نصب می شود. سرنشینان عقب هم به نمایشگر مجزا برای تنظیم سیستم تهویه عقب و سیستم صوتی و دیگر ویژگی های خودرو دسترسی دارند.

شیفتر گیربکس پورشه پانامرای 2024 همانند کاین از کنسول وسط به روی داشبورد منتقل شده است. بیشتر قسمت کابین نیز دارای تریم چرم و قطعات تزیینی فلزی بوده و نورپردازی زیبایی با قابلیت تغییر رنگ در سرتاسر کابین این خودرو اجرا شده است. جالب اینجاست که دریچه های سیستم تهویه نیز همچنان به وسیله نمایشگر مالتی مدیا قابل تنظیم هستند. پورشه پانامرا 2024 در مدل پایه قیمتی معادل 101 هزار و 550 دلار داشته و در مدل پانامرا 4 قیمتی معادل 108 هزار و 550 دلار دارد. پورشه هنوز قیمت نسخه پلاگین هیبریدی توربو این خودرو را اعلام نکرده است.