فولکس گلف GTI خودرویی است که در مشخصات فنی آن یک پیشرانه 1984 سی سی توربوشارژ چهار سیلندر دیده می شود و این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 220 اسببخار در دور 4700 و بیشینه گشتاور 350 نیوتنمتر در دور 1500 است.
به گزارش خودرونویس، فولکسواگن برندی است که مردم در ایران، خاطرههای زیادی با آن دارند. هاچبک گلف، پس از بیتل، یکی از محبوبترین محصولات این خودروساز در ایران است که تا به امروز دو نسل از آن به وفور در ایران تردد میکند و برخی افراد با شخصی سازی گلف نسل یک و دو خود، آن را به یک خودرو خاص، جذاب و دیدنی تبدیل کردهاند.
این در حالی است که شرکت ماموت خودرو پس از عرضه دو خودرو پاسات و تیگوآن، قصد بازگرداندن هاچبک پرآوازه آلمانی را به بازار ایران را داشت تا علاقهمندان به گلف، تنها به داشتن نسخه کلاسیک این خودرو بسنده نکنند.
گلف در بین ماشین بازهای ایرانی، به عنوان هاچبکی قدرتمند و سریع شناخته میشود و ماموت خودرو هم برای اینکه این دید را در ذهن مشتری خراب نکند، قصد واردکردن نسخه GTI این خودرو را که پس از مدل R، سریعترین نسخه این خودرو است را به بازار ایران داشت، اما هیچگاه موفق نشد این هدف را محقق کند.
ماموت خودرو، نماینده انحصاری فولکسواگن آلمان در ایران، هرچند مجوز ورود نسخه GTI گلف را به ایران دریافت کرده بود اما خیابان های ایران هیچگاه رنگ نسل جدید این خودرو محبوب ةآلمانی را به خود ندید.
مشخصات فنی گلف GTI
این خودرو به یک پیشرانه 1984 سی سی توربوشارژ چهار سیلندر مجهز است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 220 اسببخار در دور 4700 و بیشینه گشتاور 350 نیوتنمتر در دور 1500 است. این قدرت و گشتاور بالا برای یک خودرو هاچبک 1375 کیلوگرمی، بسیار مناسب بوده و این خودرو را قادر میسازد تا در مدت 6.2 ثانیه سرعت خود را از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت برساند.
در نهایت این خودرو قادر است تا بیشینه سرعت خود را به مرز 250 کیلومتر بر ساعت برساند. وظیفه انتقال قدرت در این خودرو، بر عهده یک جعبه دنده 6 سرعته خودکار دو کلاچه است که نیرو را به محور جلوی این خودرو منتقل میکند.
پلفترم MQB، یک پلتفرم ماژولار است که فولکسواگن پس از تولید آن، بسیاری از محصولات خود همانند آئودی A4، پاسات، تیگوآن، جتا و گلف و بسیاری از محصولات دیگر خود را روی این پلتفرم تولید کرد. این موضوع باعث کاهش هزینههای تولید این خودروساز شد. هفتمین نسل گلف که در آستانه ورود به بازار ایران است نیز، دارای همین پلتفرم MQB است.
گلف GTI، دارای قیمت پایه 27 هزار و 300 دلاری در بازارهای جهانی است. دلیل این قیمت بالا، قدرت بالای پیشرانه و قابلیتهای این خودرو است. بنابراین درآن مقطع انتظار میرود که این خودرو در ایران، برچسب قیمتی نزدیک به 280 تا 300 میلیون تومان داشته باشد.
شاید از دید برخی از مشتریان فولکسواگن، با پرداخت مبلغی بیشتر بتوان سدان پاسات را در ایران خریداری کرد، اما افرادی که با گلف GTI و قابلیتهای آن آشنا باشند، قطعا حاضر به پرداخت مبلغ بالایی برای خرید این خودرو خواهند بود.
با توجه به قدرت و قابلیتهای این خودرو، در بازار ایران تنها رقیب مستقیم گلف GTI، بامو سری1 است که با توجه به اختلاف قیمت 180 میلیون تومانی گلف با سری 1 و قدرت بیشتر پیشرانه گلف، قطعا بازار بامو را در ایران تحت تاثیر قرار خواهد داد.
امکانات و تجهیزات گلف GTI
این خودرو از یک صفحه نمایشگر دیجیتال با قابلیت شخصی سازی، که امکان نمایش کیلومترشمار، دورموتور، نقشه ناوبری، مصرف سوخت و… را فراهم میکند. این امکان نه تنها زیبایی داخلی خودروی شما را دو چندان میکند بلکه موجب حس آرامش و امنیت فزایندهای خواهد شد.
سیستم مولتی مدیا پیشرفته با صفحه نمایش 9.2 اینچی که با لمس صفحه و یا حرکت دست(غیر لمسی) امکان دستیابی به اطلاعات گسترده ای از خودرو و سیستم ناوبری برای سرنشینان به ارمغان می آورد.
خودروی GTI مجهز به سیستم صوتی پیشرفته Dynaudio به همراه آمپلی فایر دیجیتال 10 کاناله، ساب ووفر و 8 اسپیکر با توان خروجی 400 وات است.
نور خورشید همانند بسیاری از عوامل طبیعی دیگر بسیار زیبا و لذت بخش است، از این رو در سانروف پانارامیک با وسیع شدن شیشه سقف، آسمان پاک و تشعشع نور نمایانتر است.
کیفیت چرم مرغوب به همراه صندلیهای اسپرت در جلو با دوخت قرمز، به همراه گرمکن صندلی های جلو، امکان تنظیم برقی و حافظه برای صندلی رانندهspaceLED headlamps
چراغهای اتوماتیک جلو با تکنولوژی فولLED برای نور پایین و بالا به همراه چراغهای روشنایی در روز به صورت مجزا که دارای روشنایی جانبی به همراه سیستم سازگاری روشنایی خودرو با محیط اطراف نیز میباشد که با چرخش فرمان روشنایی در نقاط کور جاده را جهت راحتی راننده به ارمغان می آورد
دیدگاه شما چیست؟