سومین نسل داچیا داستر 2024 رونمایی شد ؛ امکان ورود به بازار ایران

داچیا یک خودروساز اهل رونمایی و فعال زیر چتر گروه خودروسازی رنو بوده که به خودروهایی اقتصادی و ارزان قیمت در اروپا شهرت پیدا کرده است. در ماه اکتبر داچیا ساندرو پرفروشترین خودرو در قاره اروپا شد و دیگر محصول این شرکت یعنی داچیا داستر هم جزو 15 خودروی پرفروش در اروپا بود. اما اکنون داچیا داستر 2024 یا سومین نسل رنو داستر رونمایی شده که در ادامه به معرفی آن می پردازیم و امیدواریم که در ایران نیز شاهد این کراس اوور اقتصادی و جذاب باشیم.

طراحی ظاهری

به گزارش خودرونویس، اگر استایل داچیا داستر 2024 برایتان آشناست به این دلیل بوده که در طراحی آن از خودروی بیگستر که در سال 2021 رونمایی شد الهام گرفته شده است. این خودرو نسبت به نسل قبلی خود چهره خشنتری داشته که به لطف فلاپ های پلاستیکی نصب شده در اطراف بدنه حاصل شده است. این خودرو دارای المان Y شکل در چراغ ها بوده و دستگیره درب های عقب در ستون C این خودرو جانمایی شده است.

داچیا داستر 2024 با طولی معادل 4343 میلی متر دقیقا طول مشابهی با نسل قبلی خود دارد. اما این خودرو کاملا یک محصول متفاوت از نسل قبلی بوده و پلتفرم آن نیز تغییر کرده و روی ساختار CMF-B رنو توسعه یافته است. به لطف پلتفرم مدرن این خودرو که از کمپانی مادر یعنی رنو گرفته شده، پکیجینگ در این خودرو بهتر شده و ظرفیت فضای بار در این خودرو اکنون به 472 لیتر رسیده است. همچنین سرنشینان در ردیف دوم فضای پا بیشتری دارند. روی باربند این خودرو نیز می توان بار تا وزن 80 کیلوگرم را قرار داد.

داخل کابین داچیا داستر 2024

داخل کابین سومین نسل داچیا داستر 2024 کاملا از تجملات به دور بوده و سعی شده دیزاین ساده ای داشته باشید و در عمده قسمت ها همه چیز از پلاستیک خشک استفاده شده است. قطعا زیبا به نظر نمی رسد، اما تمرکز داچیا در دیزاین کابین روی ماندگاری بیشتر و هزینه ساخت پایین بوده است. در پشت فرمان یک نمایشگر دیجیتالی 7 اینچی قرار داشته و در میان داشبورد نیز یک نمایشگر لمسی 10.1 اینچی برای سیستم مالتی مدیا دیده می شود که چند درجه ای به سمت راننده تغییر جهت داده است. از جمله آپشن های این خودرو می توان به وجود چهار پورت USB در کابین، پد شارژ بدون سیم تلفن همراه، سیستم صوتی با 6 بلندگو و درگاه بدون سیم اندروید اتو و اپل کار پلی اشاره کرد.

سومین نسل داچیا ساندرو 2024 همچنان کلیدهای فیزیکی را برای تنظیم سیستم تهویه حفظ کرده و روی فرمان هم کلیدهای کنترلی دیده می شود. در سمت راست فرمان هم یک هولدر موبایل به صورت استاندارد نصب شده است. در قسمت عقب به صورت آپشنال پک خواب تعبیه شده که دارای یک تخت دو نفره تاشو و یک میز و فضای ذخیره سازی لوازم است که باز کردن آن تنها دو دقیقه زمان نیاز دارد.

مشخصات فنی سومین نسل داچیا داستر 2024

خبری از پیشرانه دیزلی در این نسل داچیا داستر 2024 نیست. به جای آن یک موتور 1.2 لیتری توربوشارژ TCe برای این خودرو نصب شده که این موتور سه سیلندر با سیستم هیبریدی ملایم نیز کوپل شده و قادر به تولید 130 اسب بخار قدرت است. این خودرو را می توان به صورت جلومحرک یا تمام چرخ محرک و حتی با گیربکس شش سرعته دستی سفارش داد. داچیا ادعا کرده که مصرف سوخت این خودرو نسبت به نسخه غیر هیبریدی 10 درصدی کمتر شده و عملکرد آن نیز بهبود داشته است.

سومین نسل داچیا داستر 2024 دارای یک نسخه LPG هم بوده که با مخزن گاز مایع پر می تواند تا 1300 کیلومتر مسافت را طی کند. در واقع با 50 لیتر باک بنزین و 50 لیتر گاز مایع چنین پیمایشی محقق می شود. مخزن گاز این خودرو زیر صندلی ردیف عقب جانمایی شده و مخزن بنزین هم در کف فضای بار. بدین ترتیب هیچ فضایی از داخل کابین کاسته نشده است. سوخت LPG نه تنها از بنزین ارزانتر بوده، بلکه داچیا ادعا کرده آلایندگی آن نیز 10 درصدی نسبت به داچیا داستر بنزینی کمتر شده است.

مهمترین نوآوری پیشرانه سومین نسل داچیا داستر 2024 را باید موتور هیبریدی آن دانست که با داچیا جاگر یکسان است. این خودرو ترکیبی از یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی و دو موتور برقی و یک باتری 1.2 کیلووات ساعتی و گیربکس اتوماتیک است. یکی از موتورهای برقی قادر به تولید 49 اسب بخار قدرت بوده و دیگری تنها نقش ژنراتور استارتر را دارد.

داستر هیبریدی قادر به تولید 140 اسب بخار قدرت بوده و از سیستم بازیابی نیروی ترمز نیز پشتیبانی می کند و همواره در مد تمام برقی روشن می شود. داچیا ادعا کرده که مصرف سوخت این مدل 20 درصد به طور میانگین در اتوبان و تا 40 درصد در شهر کاهش پیدا کرده است. این خودروساز ادعا کرده که در سیکل رانندگی درون شهری تا 80 درصد مواقع خودرو در حالت تمام برقی قرار دارد.

نسل سوم داچیا داستر 2024 همچنان یک کراس اوور با قابلیت بیراهه نوردی بوده و فاصله کف آن از سطح زمین در نسخه تمام چرخ محرک 216 میلی متر است. این خودرو دارای زاویه ورود 31 درجه و زاویه خروج 36 درجه بوده و دارای سیستم کنترل خودرو در هنگام پایین آمدن از شیب بوده که به صورت خودکار سرعت را کنترل می کند. این سیستم بین سرعت های 0 تا 30 کیلومتر بر ساعت کار می کند و حتی در صورت قرار داشتن در دنده عقب نیز فعال می شود. این خودرو دارای پنج مد رانندگی شامل اتو، برف، آفرود، اکو و گل و ماسه است.