به گزارش خودرونویس، رم 1500 TRX بر پایه نسخه جدید پیکاپ نیم تن رم توسعه یافته، ولی نسخه TRX این خودرو به روزرسانی های زیادی در زمینه فنی و ظاهری نسبت به مدل استاندارد به خود دیده تا بتواند به قدرتمندترین و خطرناک ترین رقیب فورد F-150 راپتور تبدیل شود. لازم به ذکر است که فورد راپتور تا امروز هیچ رقیبی نداشته و رم 1500 TRX با آمدنش یقینا راپتور را با مشکلی اساسی مواجه خواهد کرد. رم 1500 TRX برچسب قیمتی معادل 70 هزار دلار داشته و در استایل Crew کب و Short Bed قابل سفارش است.

 

مشخصات فنی

کمپانی رم، پیکاپ TRX 1500 را قدرتمندترین شکارچی دنیای تراک ها دانسته و حقیقتا که با توجه به قابلیت های چشمگیر و قدرت خیره کننده این خودرو، نمی توان این ادعای رم را غیر واقعی تلقی کرد. رم 1500 TRX از پیشرانه افسانه ای قدرتمند هلکت دوج بهره می برد. این پیشرانه هشت سیلندر سوپرشارژ 6.2 لیتری در این خودرو قادر به تولید بیشینه قدرت 702 اسب بخار و بیشینه گشتاور 881 نیوتن متر است.

پیشرانه رم 1500 TRX

این نسخه هلکت نصب شده روی رم 1500 TRX، ضعیفترین نمونه هلکت نصب شده روی تمام خودروهای تولیدی تا به امروز است. رم اظهار کرده که ورودی هوای طولانی تر در کنار اگزوز طولانی تر، باعث کاهش جزیی این پیشرانه هلکت نسبت به سایر نمونه ها شده است. اما با این حال، رم 1500 TRX قدرتمندترین پیکاپ تولید شده تا به امروز محسوب می شود.

تفاوت رم 1500 TRX با نسخه های استاندارد این خودرو تنها در نصب یک پیشرانه قدرتمند هلکت نیست. مهندسین این کمپانی آمریکایی فریم استاندارد رم 1500 را برای مدل TRX تا حد زیادی مقاوم سازی کرده و در تولید آن از ورق های استیل مقاوم تر و ریل های ضخیم تر و سنگین تر استفاده کرده است. رم ادعا کرده فریم نسخه TRX تنها 25 درصد با نسخه پایه 1500 اشتراک دارد. تغییرات اعمال شده در ساختار 1500 TRX، باعث افزایش مقاومت پیچشی و سختی ساختار این خودرو نسبت به مدل های پایه شده است.

رم 1500 TRX در بیابان

کمپانی رم آمار مشخصی نداده، ولی ادعا کرده ساختار 1500 TRX تحمل خوبی در پرش های متعدد و پشت سر هم در آفرود و همچنین آفرودهای سنگین را دارد و قادر است بدون خرابی و شکست در شاسی، از این پرش ها سربلند بیرون آید. این در حالی است که فورد راپتور گاها پس از پرش های متعدد و طولانی، در فریم آن شکست هایی رخ می دهد. بدین ترتیب رم ادعا کرده که از این جهت هم نسبت به رقیب با سابقه خود برتری دارد.

یک جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک ZF مشابه نمونه نصب شده در جیپ گرند چروکی Trackhawk وظیفه انتقال قدرت موتور هلکت را به هر چهار چرخ به صورت فول تایم و موقتی بر عهده دارد. سیستم انتقال قدرت این خودرو برای انتقال این گشتاور باورنکردنی به روزرسانی هایی در زمینه زنجیر، پینیون، کلاچ ها و یاتاقان ها به خود دیده است. برای اکسل عقب هم یک دیفرانسیل دانا 60 مجهز به قفل الکترونیکی برای عملکرد بهتر در مسیرهای لغزنده و همچنین رمل نوردی مطمئن تر نصب شده است.

رم 1500 TRX در آب

آمار و ارقام عملکرد

رم برای پیشرانه 6.2 لیتری هلکت این غول آفرودی، یک ورودی هوای دو طرفه طراحی کرده که نیمی از آن در پشت جلوپنجره بزرگ این خودرو واقع شده و نیمی دیگر از آن در پشت اسکوپ کاربردی کاپوت نصب شده است. رم ادعا کرده که این هیولای 702 اسب بخاری قادر است طی 4.5 ثانیه از حالت سکون به مرز 96 کیلومتر بر ساعت دست یابد و طی 10.5 ثانیه قادر به عبور از سرعت 164 کیلومتر بر ساعت است. این پیکاپ توانمند قادر است طی 12.9 ثانیه و با سرعت 190 کیلومتر بر ساعت از خط پایان درگ 400 متر عبور کند. لازم به ذکر است که رم 1500 TRX با این عملکرد در سگمنت خود بی رقیب است و اگر دنیال عملکرد بهتر هستید، باید دست به دامان تیونرها شوید!

رم 1500 TRX در ماسه

اکسل های رم 1500 TRX 15 سانتی متر نسبت به مدل استاندارد عریض تر شده که موجب پایداری بهتر در سرعت های بالا شده است. همچنین فندرهای کاپوزیتی این خودرو 20 سانتی متر عرض این مدل را نسبت به نسخه استاندارد بیشتر کرده اند. همچنین برای نصب تایرهای 35 اینچی 325/65R18 رم مجبور شده که فاصله بین دو محور این خودرو را 2 سانتی متر نسبت به نسخه استاندارد پیکاپ 1500 بیشتر کند.

رم 1500 TRX قادر است جسمی با بیشینه وزن 3674 کیلوگرم را یدک بکشد و جسمی با بیشینه وزن 600 کیلوگرم را در محفظه بار خود حمل کند. بدین ترتیب رم 1500 از این جهت هم نسبت به فورد راپتور برتری دارد.

 

سیستم تعلیق

به لطف نصب فنرهای جدید در جلو و عقب، فاصله کف رم 1500 TRX از سطح زمین به 30 سانتی متر رسیده است. فنرهای عقب نصب شده روی این پیکاپ، بلندترین فنر نصب شده بین تمام پیکاپ های غیرتجاری در آمریکاست. تعلیق جلو و عقب رم TRX به ترتیب 33 و 35.5 سانتی متر قابلیت بازی کردن دارد. رم TRX 1500 قادر است در آب با عمق 82 سانتی متر بدون هیچ مشکلی حرکت کند.

آفرود رم 1500 TRX

قیمت

رم 1500 TRX برچسب قیمت پایه ای معادل 70 هزار دلار داشته که به قیمت فوق باید مبلغ 1695 دلار هزینه تحویل را نیز اضافه کرد. این کمپانی قصد دارد 702 نسخه تولید محدود لانچ ادیشن TRX را راهی بازار کند که به تجهیزاتی اعم از رینگ های Beedlock، سیستم صوتی هارمن کاردن با 19 بلندگو، سانروف پانورامیک و رنگ خاص خاکستری Anvil راهی بازار می کند.

بار بند اسپرت نصب شده در حوض بار و زاپاس بند نصب شده در این قسمت هم به نظر می رسد از جمله اکسسوری های قابل عرضه موپار برای این خودرو باشد. نسخه لانچ ادیشن رم 1500 TRX با دارابودن این تجهیزات برچسب قیمتی معادل 90 هزار و 300 دلار راهی بازار می شود که به نظر می رسد گران قیمت ترین نسخه این پیکاپ توانمند باشد.

جهت مقایسه بیان می کنیم که فورد F-150 راپتور برچسب قیمتی معادل 53 هزار و 455 دلار در نسخه SuperCab داشته که این قسمت در نسخه SuperCrew به 56 هزار و 440 دلار می رسد. در حالی که فورد F-150 راپتور تنها مقداری نسبت به رم 1500 TRX ارزان تر است، بهتر است بدانید که این خودرو به یک پیشرانه 450 اسب بخاری مجهز بوده که به مراتب نسبت به موتور هلکت رم ضعیف تر است.

منبع motor1