هایما 8S لوکسترین کراس اوور ایران خودرو بوده که برای رقابت با کراس اوورهای لوکس مونتاژی و همچنین خودروهای وارداتی عرضه شده است. ایران خودرو این خودرو را در نمایشگاه خودرو تهران سال 1401 رونمایی کرد و در همان سال عرضه آن به بازار آغاز شد. در این مطلب قصد بررسی مشخصات فنی هایما 8S را داریم.
به گزارش خودرونویس، هایما یکی از قدیمی ترین برندهای چینی بوده که سالهاست محصولات مختلفی از این برند توسط ایران خودرو به بازار ایران عرضه شده و استقبال خوبی از دو محصول هایما S5 و S7 توسط مشتریان شده است. هرچند ایران خودرو سهم قابل قبولی از بازار کراس اوورهای چینی را با هایما S5 پلاس و S7 پلاس به خود اختصاص داده، اما هدف این شرکت از رونمایی و عرضه هایما 8S چیز دیگریست. ایران خودرو با عرضه هایما 8S قصد سهم خواهی از بازار کراس اوورهای لوکس تر و همچنین رقابت با کراس اوورهای وارداتی را دارد. در ادامه به بررسی مشخصات فنی هایما 8S می پردازیم.
مشخصات فنی هایما 8S
هایما ۸S (۸ اس) با یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم GDI به بازار ایران عرضه می شود. موتور هایما ۸ اس قادر به تولید ۱۹۲ اسب بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن متر گشتاور بوده و این نیرو توسط یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته مانند بیشتر کراس اوورهای چینی به چرخ های جلو منتقل می شود. به گفته هایما و ایران خودرو، کراس اوور هایما ۸S (8 اس) می تواند طی ۸ ثانیه از حالت سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. هایما ۸S با این موتور ۱.۶ لیتری TGDI خود یکی از قدرتمندترین کراس اوورهای چینی بازار ایران محسوب می شود.
هایما ۸S (8 اس) دارای طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل ۴۵۶۵، ۱۸۵۰ و ۱۶۸۲ میلی متر بوده و فاصله بین دو محور آن نیز ۲۷۰۰ میلی متر است. بدین ترتیب از نظر ابعاد در رده کراس اوورهای سایز متوسط شهری قرار می گیرد. هایما ۸S وزنی معادل ۱۵۶۰ کیلوگرم داشته که به نظر می رسد پیشرانه ۱۹۲ اسب بخاری این خودرو بتواند عملکرد خوبی را به نسبت سایر کراس اوورهای چینی در بازار ایران برای این خودرو رقم بزند. طبق ادعای سازنده، هایما ۸S (8 اس) قادر است طی ۷.۸ ثانیه از حالت سکون به مرز ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. مصرف سوخت هایما ۸S (8 اس) در شهر/اتوبان/ترکیبی به ترتیب ۶.۳/۹.۸/۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
طراحی ظاهری
هایما 8S از نظر ظاهری هیچ شباهتی نسبت به دو خودرو هایما S5 و S7 حاضر در بازار ایران ندارد و تنها وجه اشتراک لوگو میان این خودروهاست. هایما هم مانند عمده خودروسازان جدید تصمیم به استفاده از چراغ های LED روشنایی در روز در بالاترین قسمت پروفیل جلو گرفته و چراغ های اصلی را مقداری پایین تر و به درون سپر منتقل کرده است. سبک طراحی باریک و خطی چراغ های اصلی و خطوط تیز و زاویه دار کاپوت و تلفیق آنها با جلوپنجره استایلی زیبا و خشن به هایما 8S بخشیده و می توان به جرات گفت که چند پله ای نسبت به محصولات کنونی هایما در ایران خودرو مدرن تر است.
کابین هایما 8S
هایما 8S در نمای عقب برای هر یک از چراغ ها دارای سه المان روشنایی با گرافیک L برعکس بوده که این چراغ ها توسط یک نوار LED که سرتاسر عرض درب صندوق را احاطه کرده به یکدیگر متصل شده اند. چراغ های مه شکن نیز به صورت عمودی در گوشه پایین پروفیل عقب و بالای سپر طراحی شده اند. در قسمت پایینی سپر هم دو خروجی اگزوز ذوزنقه شکل که به نظر واقعی می رسند قرار گرفته اند. باید اظهار کنیم که هایما به طور کامل زبان طراحی خود را در این کراس اوور تغییر داده و سعی کرده مشابه ترند روز این خودرو را طراحی کند.
دیدگاه شما چیست؟