بررسی دیگنیتی پرستیژ

مشخصات فنی ماشین دیگنیتی پرستیژ

دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور از یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بهره می برد. بعد از سالها تحمل موتورهای 1.5 لیتری در خودروهای چینی، سرانجام دیگنیتی پرستیژ سنت شکنی کرد و با یک موتور 2 لیتری توربوشارژ وارد بازار ایران شده است. موتور دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور قادر به تولید 230 اسب بخار قدرت در دور 5500 و 360 نیوتن متر گشتاور است. خبر خوب دیگر این بوده که دیگنیتی پرستیژ به گیربکس اتوماتیک شش سرعته مجهز شده و خبری از گیربکس CVT برای این خودرو نیست. به همین دلیل می توان انتظار شتابگیری بسیار خوب و عملکرد بهتری را نسبت به سایر کراس اوورهای چینی از این خودرو داشته باشیم.

جهت یادآوری بیان می کنیم که دیگنیتی پرایم از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با 150 اسب بخار قدرت و 210 نیوتن متر گشتاور بهره می برد که برای انتقال قدرت به یک گیربکس اتوماتیک CVT مجهز شده است. هر دو نسخه دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم بهمن موتور با وجود اختلاف زیاد در مشخصات فنی، یک شباهت دارند و آن جلومحرک بودن هردوست. به عبارت دیگر نیروی تولیدی موتور در دیگنیتی پرستیژ هم به چرخ های جلو منتقل می شود.

ویدیو بررسی دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور

 

 

ظاهر ماشین دیگنیتی پرستیژ

هدف بهمن موتور از عرضه دیگنیتی پرستیژ، ترکیب استایل دیگنیتی پرایم با یک موتور قدرتمندتر برای تصاحب جایگاه قدرتمندترین اسیووی کوپه مونتاژی بازار بود. با توجه به اینکه مشتریان علاقه زیادی به دیزاین ظاهری و کابین دیگنیتی پرایم داشتند، خیلی برای بهمن موتور دشوار بود که دست به این ترکیب بزند. اما بهمن موتور تغییراتی هوشمندانه در استایل ظاهری دیگنیتی پرستیژ نسبت به دیگنیتی پرایم اعمال کرده که نتیجه آنها یک اسیووی کوپه با چهره ای اسپرت تر، خشن تر و جوانپسندتر شده است!

تغییرات ظاهری دیگنیتی پرستیژ نسبت به دیگنیتی پرایم بسیار محدود هستند. در نمای جلو شاهد نصب سپر اسپرت تر در دیگنیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم هستیم. در نمای جانبی هم به جای رینگ های 18 اینچی در مدل پرایم، رینگ هایی 20 اینچی خاکستری رنگ برای این خودرو نصب شده است. در نمای عقب هم یک دیفیوزر جدید در زیر سپر نصب شده که داخل آن چهار خروجی اگزوز دایره ای شکل قرار گرفته است. اصلی ترین تغییر ظاهری دیگنیتی پرستیژ نسبت به مدل پرایم هم همین اگزوزها هستند. البته روی درب صندوق عقب عبارت انگلیسی Prestige و 2.0 TGDI نیز به چشم می خورد که نشان از تفاوت این مدل با نسخه پرایم دارند.

داخل کابین دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور

کابین دیگنیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم تغییرات بسیار کمی را داشته است. از جمله تغییرات کابین دیگنیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم می توان به اضافه شدن نمایشگر دیجیتالی در پشت فرمان، نورپردازی کابین در رنگ های مختلف و اضافه شدن سیستم صوتی پایونیر اشاره کرد که کابین را لوکستر و زیباتر جلوه می دهند. کیفیت سیستم صوتی پایونیر دیگنیتی پرستیژ هرچند رضایتبخش است، اما به نظر می توانست حجم صدا و کیفیت بهتری داشته باشد. روی پشتی صندلی های دیگنیتی پرستیژ عبارت انگلیسی Prestige دیده می شود که یکی دیگر از تفاوت های این خودرو با مدل پرایم است.

از جمله رقبای دیگنیتی پرستیژ در ایران می توان به لاماری ایما آریان پارس موتور، هایما 8S ایران خودرو، فونیکس FX مدیران خودرو و … اشاره کرد. اما در حال حاضر دیگنیتی پرستیژ از نظر قوای فنی نسبت به تمام رقبای نامبرده پیشرانه قدرتمندتری را دارد.