بازگشت پژو 2008 به خط تولید

به گزارش خودرونویس، اطلاعات مالی منتشر شده از سوی ایران خودرو برای تیر ماه نشان می دهد پژو 2008 به خط تولید این شرکت برگشته و قیمت کارخانه ای آن نیز 712 میلیون تومان در ماه گذشته بوده است.

آخرین بار این محصول پسابرجامی در دی ماه 99 در خطوط تولید این خودروساز دیده شده بود.

تیک آف 2008 در جاده مخصوص

بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط ایران خودرو در سایت کدال این خودروساز طی تیرماه امسال  103 دستگاه پژو 2008 تولید کرده است.

تولید این تعداد خودرو در حالی توسط آبی های جاده مخصوص انجام شده است که این خودروساز در سال گذشته  توانست تنها 181 دستگاه از این محصول کراس اوور را عملیاتی کند.

بنابراین خودروساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص طی تیرماه حدود 57 درصد کل پژو 2008 را که سال گذشته تولید کرده بود را در خطوط تولید خود نهایی کرده است.

پژو 2008 مدال اولین محصول پسابرجامی صنعت خودرو را بر سینه دارد.

غول آبی جاده مخصوص خطوط تولید این محصول را در اسفندماه 95 نصب کرد اما  تولید این خودرو را از اردیبشهت ماه سال 96 آغاز کرد.

ایران خودرویی ها در آن مقطع برنامه ریزی کرده بودند تا در فاز اول سالانه 30 هزار دستگاه از این خودرو تولید کنند.

آبی های جاده مخصوص در تیرماه 96 برای اولین بار پیش فروش این محصول را برگزار کردند. طی این پیش فروش تعداد 16 هزار دستگاه از این محصول پسابرجامی پیش فروش شد.

اما خروج ایالات متحده آمریکا از برجام در اردیبشهت ماه 97 و بازگشت تحریم های صنعت خودرو در نیمه مرداد ماه همان سال سبب شد تا تولید این محصول و تحویل 16 هزار پژو 2008 پیش فروش شده با اما و اگرهایی همراه باشد.

به هر حال ایران خودرو به تعهد خود عمل کرد و تا پیش از تیرماه امسال در مجموع 16 هزار و 138 دستگاه از این خودرو را در خطوط تولید خود تکمیل کرد.

با توجه به تولید 103 دستگاهی در اولین ماه از تابستان 1400 مجموع تولید این خودرو به 16 هزار و 241 دستگاه می رسد.

بنابراین مشاهده می شود که آبی های جاده مخصوص 241 دستگاه بیش از تعهد خود نیز پژو 2008 تولید کردند.

ایران خودرویی ها هر دستگاه  پژو 2008 تولیدی خود در تیرماه امسال را به قیمتی حدود 712 میلیون تومان فروخته اند.

این در حالیست که آبی های جاده مخصوص پیش تر این خودرو را در پیش فروش های خود با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان به خریداران تحویل می دادند.

اقتصاد نیوز نوشت: در خصوص فروش این خودرو یک نکته وجود دارد و آن نحوه فروش است. بررسی ها نشان می دهد ایران خودرو برای فروش این تعداد خودرو در تیر هیچ فراخوان،طرح فروش یا اطلاعیه ای صادر نکرده است. به بیان ساده ایران خودرو این تعداد پژو 2008 را بدون اعلام قبلی فروخته و مشخص نیست این خودروها به چه کسی و در چه قالبی تحویل داده شده است. ظاهرا این خودرو برجامی یواشکی فروش رفته است.

ایران خودرو با عرضه 2008، افزون بر افزایش تنوع کراس‌اوورهای خود، برای دیگر کراس‌اوور شهری خود، رنو کپچر نیز رقیب‌تراشی کرد. ایکاپ پیش از عرضه این خودرو، گفته بود با مونتاژ و داخلی‌سازی این خودرو سعی بر کاهش قیمت آن دارد. با وجود اختلاف زیاد قیمت کنونی 2008 با قیمت وعده داده شده، هنوز قیمت این خودرو به نسبت منطقی است و به همین دلیل 2008 بازار فروش کراس‌اوورهای بسیاری را هم در سگمنت خود و هم دیگر سگمنت‌ها تحت تاثیر قرار می‌دهد.

نزدیک‌ترین رقیب‌های پژو 2008، رنو کپچر، نیسان جوک اسکای پک و سانگ‌یانگ تیوولی هستند، اما 2008 بازار خودروهای دیگری مانند چری تیگو7 را که با آن در یک سگمنت نیستند را به دلیل داشتن پیشرانه‌ای قدرتمند تحت تاثیر قرار می‌دهد.

پیشرانه

پژو برای این خودرو، طیف گسترده‌ای از انواع پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی را در نظر گرفته که قوی‌ترین پیشرانه آن که پژو در کم‌تر بازاری عرضه می‌کند، برای مشتری‌های ایران در دسترس است.

عدم عرضه نسخه فول آپشن در ایران

هرچند این خودرو سطح قابل قبولی از امکانات رفاهی را دارا است، اما نبود استارت دکمه‌ای و سانروف پانوراما در این خودرو حس می‌شود که این مساله برای خودرویی در این رده قیمتی، کمی ناخوشایند است.