احمد بروغنی 
بازار پیکاپ ها در ایران سالها بود که در انحصار تویوتا هایلوکس و نیسان پیکاپ قرار داشت؛ ولی تحریم ها باعث شد پای پیکاپ های ژاپنی از بازار ایران بریده شود و به جای آنها پیکاپ هایی همچون آمیکو آسنا وارد بازار شدند.
به گزارش خودرونویس، وانت‌های دو کابین، بسیار جذاب و کاربردی هستند، زیرا افزون بر داشتن قابلیت‌های بیرون جاده‌ای مانند یک SUV، توانایی حمل بار را نیز دارند که این ویژگی در خودروهای SUV و کراس‌اوور یافت نمی‌شود.
در سال‌های گذشته، گرایش مشتریان، به این کلاس خودروها زیاد شده و به همین دلیل کارخانه‌های مختلف با ارائه محصول‌های جدید و به روزرسانی محصولات خود، به دنبال اختصاص سهم بیش‌تری از بازار به این سگمنت هستند.
آمیکو آسنا از یک پیشرانه پایه گاز سوز 4 سیلندر با حجم دقیق 2378 سی‌سی استفاده می‌کند. این پیشرانه دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 است که البته با ایجاد تغییراتی قابلیت دریافت استاندارد آلایندگی یورو6 را نیز دارد. این پیشرانه که به وسیله میتسوبیشی طراحی شده، قادر است بیشینه قدرت 143 اسب‌بخار و گشتاور 200 نیوتن‌متر را تولید کند و این قدرت و گشتاور را به وسیله یک جعبه دنده 5 سرعته دستی ساخت میتسوبیشی، به محور عقب و یا هر چهار چرخ خودرو (در دو حالت 4H و 4L) منتقل کند.
خودرو پیکاپ آسنا دوکابین که از سوی با کاهش قیمت جزئی در مهرماه نسبت به شهریورماه قیمتگذاری شده است.
| مدل | قیمت شهریور 1400 (تومان) | قیمت مهر 1400 (تومان) |
| آسنا دوکابین (سفید)
|
924،000،000 | 920،000،000 |
| آسنا دوکابین (سایر رنگ ها)
|
946،000،000 | 940،000،000 |
دیدگاه شما چیست؟