یحیی دادگر 
15 جولای روز N برای هیوندای بوده و N برای این خودروساز کره جنوبی به معنای عملکرد بالاست. متاسفانه هیوندای هنوز کراس اوور عملکردی آیونیک 5 N را رونمایی کرده و تنها اظهار کرده که در سال 2023 آن را معرفی می کند. اما به جای آن هیوندای دو کانسپت الکتریکی جدید به نام Rn22e و N Vision 74 را معرفی کرده که بهینه بودن خودروهای الکتریکی را با عملکرد خوب و قدرت بالا تلفیق کرده اند.
به گزارش خودرونویس، این دو کانسپت الکتریکی جذاب هیوندای RN22e و هیوندای N ویژن 74 که کاملا از یکدیگر متمایز طراحی شده اند. اما هدف پشت طراحی هر دو خودرو یکسان بوده که این هدف نشان دادن آینده درخشان خودروهای الکتریکیست. هیوندای N ویژن 74 یک خودروی برقی کانسپت رترو استایل بوده که طراحی آن به صورت مستقیم از یک خودروی کانسپت هیوندای به نام pony پونی که در دهه 1970 معرفی شده بود الگوبرداری شده است. هیوندای RN22e در از همان بدنه آیونیک 6 استفاده کرده و هیوندای علاقه ای ندارد که این خودرو را آیونیک 6 N بنامیم. ولی هیوندای اظهار کرده که این خودرو می تواند آینده محصولات الکتریکی با نشان N این شرکت را نشان دهد.
مشخصات هیوندای N Vision 74 (N ویژن 74)
از نظر فنی هیوندای N ویژن 74 یک خودروی هیبریدی بوده که البته هیچ پیشرانه بنزینی برای آن نصب نشده است. بله هیوندای زیر بدنه رترو استایل زیبای این خودرو پک باتری و یک موتور هیدروژنی سوخت سلولی را نصب کرده که پیشرفته ترین پیشرانه هیدروژنی بوده که تا به امروز توسط هیوندای طراحی و تولید شده است. هیوندای N Vision 74 نه تنها از هیوندای پونی کانسپت 1974 الگوبرداری کرده، بلکه به هیوندای N 2025 ویژن گرن توریسمو هیدروژنی کانسپت که در سال 2015 معرفی شده بود هم مربوط است.
ترکیب پیشرانه هیدروژنی و قدرت باتری موتورهای برقی چه مزیتی برای خودروی الکتریکی دارد؟ هیوندای اظهار کرده که این سیستم در خنک کاری موفق تر عمل کرده است. همچنین استفاده از تکنولوژی سوخت سلولی هیدروژنی به شما کمک می کند که اگر باتری خالی شد به وسیله نیروی موتورهای هیدروژنی تا یک ایستگاه شارژ خود را برسانید. هیوندای N ویژن 74 دارای دو موتور روی چرخ های عقب بوده که روی هم رفته قادر به تولید 671 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور هستند. این خودرو دارای سیستم توزیع هوشمند گشتاور بوده برای بهبود هندلینگ در پیچ های تند است. زمانی که باتری های این خودرو فول شارژ باشند و مخزن هیدروژن آن هم پر باشد، می تواند مسافتی در حدود 600 کیلومتر را طی کند.
مشخصات هیوندای RN22e (آیونیک 6 N)
هیوندای تمایلی ندارد که RN22e را همان آیونیک 6 N آینده بنامیم و خود این خودرو را نشان دهنده آینده بخش N هیوندای و تلفیق آن با خودروهای برقی می داند. نسخه استاندارد هیوندای آیونیک 6 چند روز پیش رونمایی شد و بدنه زیبا و استایل جذاب آن زیربنای خوبی را برای طراحی نسخه اسپرت تر فراهم ساخته بود. این نسخه کانسپت هیوندای Rn22e قادر به تولید 577 اسب بخار قدرت بوده که دقیقا مشابه با توان خروجی کیا EV6 GT است.
هیوندای اظهار کرده که RN22e اولین خودروی الکتریکی عملکردی واقعی روی پلتفرم E-GMP است. این خودروی الکتریکی اسپرت کانسپت دارای سیستم توزیع گشتاور و قدرت بین چرخ ها بوده و البته تلاش های زیادی برای کاهش وزن آن نیز صورت گرفته است. بدنه هیوندای آیونیک 6 در حالت استاندارد هم بسیار آیرودینامیک طراحی شده بود. ولی هیوندای روی آیرودینامیک این نسخه RN22e تغییراتی اعمال کرده که می توان به تغییر در طراحی سپر، رکاب های جانبی و نصب یک بال بزرگ عقب اشاره کرد. درون کابین هم مهندسین هیوندای صدایی مصنوعی و شبیه سازی شده را برای پیشرانه این خودرو طراحی کرده اند تا حس رانندگی با خودروهای درونسوز را شبیه سازی کرده باشند!
اگه ساخته بشه الیه