رویا بارانی 
هیوندای آیونیک 5 N (Ioniq 5 N) به صورت رسمی رونمایی شد و در فستیوال سرعت گودوود نیز به نمایش گذاشته شد. این خودرو نخستین محصول برقی هیوندای از زیربرند N بوده و قطعا در آینده شاهد مدلهای اسپرت برقی دیگری خواهیم بود.
مشخصات فنی هیوندای Ioniq 5 N
به گزارش خودرونویس، هیوندای اظهار کرد که آیونیک 5 N نخستین قدم در زمینه استراتژی خودروهای برقی اسپرت بوده و در آینده نیز در این مسیر قدم بر می دارد. هیوندای Ioniq 5 N دارای دو موتور برقی بوده که روی هم رفته قادر به تولید 600 اسب بخار قدرت و 740 نیوتن متر گشتاور هستند. در صورت فعال کردن حالت N گرین بوست قدرت و گشتاور این خودرو به صورت لحظه ای به 641 اسب بخار و 770 نیوتن متر افزایش می یابد که این توان نهایتا 10 ثانیه در اختیار راننده قرار دارد.
این خودرو دارای سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک بوده و قادر است طی 3.5 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد. در صورت فعال کردن حالت N گرین بوست نیز 0.1 ثانیه شتاب این خودرو بهبود پیدا می کند. نهایت سرعت این کراس اوور برقی نیز 260 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. هیوندای آیونیک 5 N دارای یک پک باتری 84 کیلووات ساعتی بوده و دارای ساختار الکترونیکی 800 ولتی بوده که قابلیت شارژ فوق سریع را برای آن محقق می سازد. به عبارتی طی 18 دقیقه شارژ، میزان انرژی باتری ها از 10 به 80 درصد می رسد.
راننده قادر است حالت باتری را پیش از حرکت تغییر دهد. این به راننده اجازه می دهد که بین حالت درگ و مسابقه یکی را انتخاب کند. در صورت انتخاب حالت مسابقه، باتری نوعی تنظیم می شود که راننده بتواند بیشترین تعداد دور را بزند. در صورت انتخاب حالت درگ نیز دمای باتری به نوعی تنظیم می شود که در مدت کوتاه بیشینه توان باتری از آن استخراج شود. قابلیت N Race این خودرو دو مد دیگر برای کنترل میزان مصرف انرژی به این خودرو اضافه کرده است. حالت استقامتی بیشینه مسافت قابل پیمایش را برای این خودرو رقم می زند که این مهم از طریق محدود کردن نهایت قدرت تولیدی ممکن می شود. حالت اسپرینت نیز دقیقا مخالف حالت قبل عمل می کند و بیشینه قدرت تولیدی را استخراج می کند. به لطف حالت N لانچ کنترل نیز که سه حالت مختلف برای کنترل کشش دارد، به استارت سریع شما کمک زیادی می کند.
هیوندای وزن Ioniq 5 N را اعلام نکرده، اما یقینا از مدل استاندارد سنگینتر خواهد بود. با توجه به اینکه وزن نسخه پایه این خودرو 1800 کیلوگرم اعلام شده و نسخه تمام چرخ محرک نیز وزنی معادل 2115 کیلوگرم دارد، این مدل نیز یقینا وزنی در حدود 2100 کیلوگرم خواهد داشت.
ویژگی های هیوندای آیونیک 5 N
این خودرو دارای رینگ های بزرگ، سیستم تعلیق متفاوت و کیت بدنه آیرودینامیکی و سیستم بازیابی نیروی ترمز ارتقا یافته متناسب با وزن بوده که در مدل استاندارد هیچ یک از این موارد وجود نداشت. سیستم بازیابی نیروی ترمز به حد کافی نیروی گشتاور منفی تولید می کند تا بتوان به صورت تک پداله با این خودرو حرکت کرد. اما در صورت نیاز می تواند از پدال ترمز نیز استفاده کرد. این سیستم در حالت نرمال حدود 0.6 G شتاب منفی تولید می کند و در حالتی که ABS نیز فعال باشد حدود 0.2 G شتاب منفی تولید می کند.
هیوندای آیونیک 5 N در اکسل جلو دارای دیسک های 400 میلی متری با کالیپرهای ترمز 4 پیستونه و در اکسل عقب دارای دیسک های 360 میلی متری با کالیپر تک پیستونه است. دو تا از ویژگی های جالب و عجیب این خودرو N e-Shift و N Active Sound + هستند. حالت اول برای راننده یک گیربکس هشت سرعته دو ملاچه اتوماتیک را شبیه سازی می کند و با کنترل گشتاور خروجی حالتی شبیه به تعویض دنده را شبیه سازی می کند تا لذت رانندگی با این خودرو بیشتر شود.
حالت N Active Sound + نیز در ترکیب با حالت قبلی تم های صوتی مختلفی برای صدای مصنوعی پیشرانه را تولید می کنند. این حالت صدای یک موتور 2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر را شبیه سازی می کند.
دیدگاه شما چیست؟