لئو MX8 اسیووی آفرودی لوکس ایستا موتور پلاک گذر موقت گرفت

لئو MX8 یک اسیووی لوکس آفرودی با ژن ژاپنی بوده که قرار است به زودی توسط ایستا موتور ارس به بازار عرضه شود. لئو MX8 اکنون یک گام به عرضه نزدیک شده و موفق به دریافت پلاک گذر موقت شده است. پیشتر در مطلبی جداگانه به بررسی لئو MX8 به همراه ویدیو پرداخته بودیم. در این مطلب قصد داریم دو نسخه مختلف این خودرو را معرفی کنیم و تفاوت های آنها را از منظر آپشن و امکانات ایمنی و رفاهی بررسی کنیم.

به گزارش خودرونویس، با دریافت پلاک گذر موقت برای لئو MX8 می توانیم اظهار کنیم که این همزاد نیسان ترا یک گام دیگر به عرضه نزدیکتر شده است. این خودرو محصول جوینت ونچر دانگ فنگ نیسان یا شرکت ژنگ ژو نیسان بوده که تا به امروز به بازار کشورهای مختلفی از جمله چین، تایلند و فیلیپین عرضه شده و حال با نامی متفاوت و چهره ای بروزرسانی به بازار ایران عرضه شده است. لئو MX8 محصول مشترک دانگ فنگ و نیسان بوده که روی پلتفرم F-Alpha نیسان توسعه یافته و ساختار مشترکی با نیسان ترا و پیکاپ نیسان ناوارا دارد. این خودرو در واقع برادر اسیووی پیکاپ دانگ فنگ ریچ 7 بوده که کلیات طراحی ظاهری آن با نیسان ترا 2023 یکسان بوده و تنها برخی جزییات در آن تغییر کرده است.

ویدیو بررسی لئو MX8

تیپ های مختلف لئو MX8

لئو MX8 قرار است در دو تیپ آنرود و آفرود توسط ایستا موتور ارس عرضه شود که تیپ آنرود پسوند SLX و تیپ آفرود و پسوند DLX دارد. این دو تیپ مشخصات فنی یکسانی دارند، اما تفاوت هایی در بحث سطح امکانات ایمنی و رفاهی در آنها وجود دارد که در ادامه به آن می پردازیم.

***برای مشاهده کاتالوگ کامل لئو MX8 اینجا کلیک کنید

امکانات لئو MX8 در تیپ آنرود (Leo MX8 On-Road SLX)

نسخه آنرود مدل لوکستر و مجللتر این خودرو بوده و تجهیزات به مراتب بیشتری نسبت به مدل آفرود دارد. این نسخه دارای هفت کیسه ایمنی هوا 11 نقطه ای، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، دیفرانسیل با محدود کننده لغزش، سیستم تعادل داینامیک خودرو، کنترل کشش، سیستم کنترل خودرو در سرازیری، ترمز کمکی هیدرولیکی، سیستم ضد واژگونی، کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در هنگام پارک خودرو، مدیریت نیروی کشش چرخ ها به کمک موتور، نمایشگر میزان آسیب دیدگی لاستیک، دوربین دید 360 درجه به همراه دید از بالا موسوم به Bird Eye، سیستم کمکی راننده نیمه خودران سطح 2 موسوم به ADAS L2، سنسور دنده عقب، نمایشگر دیجیتالی 7 اینچی در پشت فرمان، نمایشگر لمسی 12 اینچی ایستاده میان داشبورد با قابلیت اتصال به تلفن همراه اندروید و ios، چهار بلندگو برای سیستم صوتی، رهیاب، صندلی راننده 8 جهته برقی با تنظیم گودی کمر، سیستم پایش فشار باد تایرها، دوربین دنده عقب با خطوط داینامیک، تهویه مطبوع با پنل لمسی با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب، پد شارژ بدون سیم تلفن همراه، سانروف دو حالته، چراغ های LED با سنسور نور به همراه دیلایت، آینه الکتروکرومیک میانی،  سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، درب برقی صندوق عقب، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، سنسور باران و … است.

بدین ترتیب این خودرو در تیپ آنرود یا همان SLX یکی از لوکسترین خودروهای مونتاژی داخل بازار ایران و همچنین در رده لوکسترین اسیووی های آفرودی قرار می گیرد.

لئو MX8 در تیپ آفرود چه امکاناتی دارد؟ (Leo MX8 Offroad DLX)

اینکه در ابتدا مطلب بیان کردیم نسخه آنرود لئو MX8 نسبت به نسخه آفرود لوکستر است، بدین معنا نیست که مدل آفرود آن دست خالی به میدان می آید. بلکه این مدل هم کاملا دست پر بوده و مشتری را راضی می کند.

لئو MX8 آفرود یا DLX در زمینه تجهیزات ایمنی و رفاهی دارای 7 کیسه ایمنی هوا، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، دیفرانسیل با محدود کننده لغزش، سیستم تعادل داینامیک خودرو، کنترل کشش، سیستم کنترل خودرو در سرازیری، ترمز کمکی هیدرولیکی، سیستم ضد واژگونی، کمکی شروع حرکت در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در هنگام پارک خودرو، مدیریت نیروی کشش چرخ ها به کمک موتور، نمایشگر میزان آسیب دیدگی لاستیک، نمایشگر عقربه ای پشت فرمان با نمایشپر 3.5 اینچی کامپیوتر سفری در بین آنها، نمایشگر لمسی 10 اینچی سیستم مالتی مدیا با 4 بلندگو با قابلیت اتصال به اندروید و ios، صندلی راننده 6 جهته برقی، سیستم پایش فشار باد تایرها، دوربین دنده عقب با خطوط داینامیک، سیستم تهویه مطبوع با پنل لمسی با دریچه برای سرنشینان عقب، پد شارژ بدون سیم تلفن همراه، چراغ های هالوژن جلو با دیلایت، آینه های جانبی تاشو برقی، سنسور باران، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی و … است.

مشخصات فنی

لئو MX8 در هر دو تیپ آنرود و آفرود دارای مشخصات فنی یکسان است. این خودرو که روی پلتفرم F آلفا نیسان ترا توسعه یافته، از پیشرانه 4K31 میتسوبیشی بهره گرفته که نسل جدید پیشرانه های این برند بوده که یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با سیستم تزریق مستقیم سوخت است. این موتور قادر به تولید 228 اسب بخار قدرت و 360 نیوتن متر گشتاور بوده و نیروی آن توسط گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF به صورت پارت تایم به هر چهار چرخ منتقل می شود. این خودرو دارای محدود کننده لغزش دیفرانسیل عقب و همچنین قفل دیفرانسیل مرکزی بوده و از جمله قابلیت های جذاب آن می توان امکان دور زدن مثل تانک یا Tank Turn را اشاره کرد که شعاع گردش را در مسیرهای آفرودی به مراتب کاهش می دهد. ضمن اینکه مدهای رانندگی مختلفی برای آن تعبیه شده که بسته به مسیر پیش رو می توانید یکی از آنها را انتخاب کنید.

لئو MX8 ایستا موتور ارس در حالت استاندارد نیرو را به چرخ های عقب منتقل می کند، اما دو حالت چهار چرخ سبک و سنگین نیز برای آن تعبیه شده است. این خودرو طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل 4882، 1850 و 1835 میلی متر داشته و فاصله بین دو محور آن 2850 میلی متر است. فاصله کف این خودرو از سطح زمین با تعلیق و تایر استاندارد هم 215 میلی متر اعلام شده است. هر دو تیپ SLX و DLX لئو MX8 دارای رینگ 18 اینچی با تایرهای 255/60 هستند.

از جمله رقبای لئو MX8 در بازار می توان به سانگ یانگ رکستون G4 و همچنین تویوتا پرادو چهار درب اشاره کرد. ایستا موتور ارس پیشتر اعلام کرد که تولید این خودرو را در کارخانه خود آغاز کرده است. حال هم به لطف دریافت پلاک گذر موقت برای لئو MX8 می توان اینگونه برداشت کرد که این خودرو یک مرحله به عرضه نزدیک تر شده است.