احتمالاً سوال بسیاری از متقاضیان خودروهای چینی، این باشد که آیا پس از گذشت چند سال، کیفیت و دوام روزهای اول را حفظ میکند یا خیر. در همین راستا، یک دستگاه فیدلیتی پرایم کارکرده با 120 هزار کیلومتر کارکرد، مورد بررسی تیم خودرونویس قرار گرفت.
احتمالاً سوال بسیاری از متقاضیان خودروهای چینی، این باشد که آیا پس از گذشت چند سال، کیفیت و دوام روزهای اول را حفظ میکند یا خیر. در همین راستا، یک دستگاه فیدلیتی پرایم کارکرده با 120 هزار کیلومتر کارکرد، مورد بررسی تیم خودرونویس قرار گرفت.
به گزارش خودرونویس، در سالهای اخیر، خودروهای چینی توانستهاند جایگاه ویژهای در بازار ایران پیدا کنند. زمانی تصور عمومی این بود که خودروهای چینی از کیفیت پایین و دوام محدودی برخوردارند، اما تجربه نشان داده که برخی از این خودروها در صورت نگهداری مناسب، میتوانند عملکردی پایدار و قابل قبول داشته باشند. فیدلیتی پرایم کارکرده یکی از این نمونههاست که در این بررسی، عملکرد و دوام ادوات داخلی آن پس از ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد ارزیابی شده است.
خودروی مورد بررسی، مدل ۱۴۰۰ بوده و ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد داشته است. از نظر کلی، رنگ و بدنه فیدلیتی پرایم کارکرده افت محسوسی نداشته و جزئیاتی مثل سنگخوردگیهای سطحی در سپرها، گلگیرها و برخی نقاط بدنه دیده میشد که با توجه به نوع استفاده و کیلومتر کارکرد، طبیعی است. شیشهها نیز دچار سنگخوردگیهایی شده بودند که این موضوع برای هر خودرویی محتمل است.
در مورد چراغها، چراغهای جلو شفاف باقی مانده و دچار کدری یا بخارگرفتگی نشده بودند. اما در چراغهای عقب، بخشی از راهنما دچار بخارگرفتگی شده بود که میتوانست عایقبندی این بخش بهتر باشد. رینگها نیز در اثر سایش با جدول، دچار رنگپریدگی شده بودند که این موضوع، بیشتر از کیفیت ساخت خودرو به نحوه استفاده مربوط میشود.
در داخل کابین، روکش چرم فرمان کمی براق شده بود که نشاندهنده استهلاک طبیعی آن است. چرم لیور دنده از جای خود کنده شده بود، اما صندلیهای چرمی همچنان وضعیت مناسبی داشتند و افت محسوسی در کیفیت آنها دیده نمیشد.
سانروف پانورامیک و پرده فیدلیتی پرایم کارکرده به درستی کار میکردند و هیچ مشکلی در عملکردشان به چشم نمیخورد. سیستم چندرسانهای و کلیدهای کنترلی روی کنسول نیز سالم بوده و عملکرد مطلوبی داشتند. همچنین، فرمان خودرو هنگام چرخاندن هیچ صدای غیرعادی نداشت که نشاندهنده سلامت جعبه فرمان است. از نظر آپشنها، دوربین ۳۶۰ درجه و چراغهای LED همچنان بدون نقص کار میکردند و عملکردشان مشابه روز اول بود.
البته درب محفظه داشبورد دچار اختلال در باز و بسته شدن شده بود، اما درب صندوق عقب که به صورت برقی عمل میکند، پس از ۱۲۰ هزار کیلومتر همچنان به درستی کار میکرد، هرچند کمی کندتر از قبل شده بود.
فیدلیتی پرایم به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده است که سیستم GDI یا پاشش مستقیم سوخت بهره نمیبرد. این موتور میتواند حداکثر 155 اسب بخار قدرت و 230 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
در کنار این، خودروی مورد بررسی از نمونههای اولیه فیدلیتی پرایم به شمار میرفت و از گیربکس 6 سرعته دو کلاچه خشک استفاده میکند که به نسبت گیربکسهای دو کلاچه تر، عملکرد ضعیفتری در ترافیکها و استفادههای پرفشار از خود نشان میدهد. با این وجود، گیربکس پس از گذشت سه سال و 120 هزار کیلومتر کارکرد، هنوز هم مانند روز اول خود، بدون تقه و تأخیر عجیبوغریب به کار خود ادامه میداد.
فیدلیتی پرایم کارکرده بهطور کلی سواری خشکی دارد و این ویژگی در این خودرو پس از سه سال کارکرد تغییری نکرده بود. جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو بدون ایراد خاصی کار میکرد و نشانهای از صدای اضافه یا خرابی در آن دیده نشد که نشان میدهد خودرو بهخوبی نگهداری و سرویس شده است.
همچنین موتور خودرو صدای اضافهای نداشت و گیربکس نیز بدون زوزه یا تأخیر غیرعادی، مانند روز اول تعویض دندهها را انجام میداد. این موضوع نشاندهنده این است که خودرو در طول این مدت، بهدرستی تحت مراقبت بوده و سرویسهای دورهای آن بهموقع انجام شده است.
بررسی فیدلیتی پرایم کارکرده پس از ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد، نشان داد که برخلاف تصور رایج، خودروهای چینی میتوانند در صورت نگهداری و سرویس مناسب، کیفیت خود را تا حد زیادی حفظ کنند. در این خودرو، موتور و گیربکس همچنان عملکرد قابل قبولی داشتند، ظاهر و تریم داخلی دچار افت شدیدی نشده بود و آپشنهای الکترونیکی نیز بدون مشکل کار میکردند.
این خودرو نمونهای از این واقعیت است که برندهای چینی دیگر مانند گذشته ضعیف نیستند و میتوانند در رقابت با خودروهای خارجی دیگر، دوام مناسبی داشته باشند. البته نوع استفاده، شرایط نگهداری و انجام بهموقع سرویسها، نقش مهمی در حفظ کیفیت تمامی خودروها دارند.
برای بازکردن گالری، روی تصاویر کلیک کنید.
دیدگاه شما چیست؟