احمد بروغنی 
کمتر از ۳هفته تا آغاز سال تحصیلی مانده و الگوی ترددهای شهری به‌زودی به سمت ترافیک فزاینده تغییر می‌کند. در چنین شرایطی بخشی از ترددهای شهری به داخل طرح‌های ترافیکی تهران کشیده خواهد شد.
به گزارش خودرونویس به نقل از همشهری، وجود برخی دانشگاه‌ها و مدارس در محدوده‌های مرکزی شهر موجب می‌شود که اوضاع ترددی در محدوده‌های دوگانه (طرح ترافیک و طرح کاهش)رشد پیدا کند و اگر کسی نداند که قوانین این محدوده‌ها چگونه است، با مشکل مواجه می‌شود. گزارش پیش رو به صفر تا ۱۰۰ اجرای طرح کاهش و طرح ترافیک تهران می‌پردازد.
هرچند که مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران از تغییرات در طرح ترافیک فعلی خبر داده و اعلام کرده که در راستای عادلانه شدن طرح ترافیک، طرحی جدید طراحی شده که کلیات آن در شورای ترافیک به تصویب رسیده است و درصورت مهیا شدن اقدامات اجرایی در نیمه دوم امسال، از سال آینده مبنای عمل قرار خواهد گرفت.
در حال حاضر طرح ترافیک تهران طبق مصوبه شورای شهر پایتخت از دوشنبه ۱۴فروردین امسال اجرایی شده است. طبق این طرح که ۱۶بهمن سال‌گذشته در جریان یکصد و بیست و هفتمین جلسه شورای شهر تهران تصویب شد، طرح ترافیک جدید با ۲۰درصد افزایش تعرفه نسبت به سال گذشته اجرایی شد. این مبلغ ۴۳هزارو۸۰۰ تومان در سال۱۴۰۱ بود که برای سال۱۴۰۲ با افزایش ۲۵درصدی این رقم به ۵۴هزارو۷۵۰ تومان رسید.
جزئیاتی از تغییر طرح ترافیک در سال ۱۴۰۳
مجتبی شفیعی، مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل تهران: مدیریت محدوده طرح ترافیک تهران، سال آینده هوشمند می‌شود. براساس طرح جدید ترافیک که کلیات آن در شورای ترافیک تصویب شده، میزان عوارض خودروها براساس طول و مدت سفر، سطح شلوغی معابر و سطح آلودگی هوا و نوع معاینه فنی و آلایندگی خودرو مشخص می‌شود؛ یعنی هر چقدر مدت و پیمایش بیشتری در محدوده طرح ترافیک داشته باشند، باید عوارض بیشتری پرداخت کنند.
برخی خودروها در محدوده طرح ترافیک فقط یک سفر دارند و رانندگان، خودروی خود را پارک می‌کنند، ترددی ندارند و عوارض کمتری هم می‌پردازند. در روش جدید با توجه به اینکه ابزارهای جدیدی در اختیار داریم، می‌توانیم این مسئله را که خودرو از چه مسیری استفاده کند به فرد ارائه کنیم و این پیشرفته‌ترین تئوری است که در دنیا برای کنترل محدوده ترافیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
دیدگاه شما چیست؟