تلاش دولت و وزارت صمت در رقابتی تر کردن صنعت خودروسازی

نخستین رویداد فرصت های نوآوری و فناوری کرمان موتور با مشارکت دانشگاه علم و صنعت امروز برگزار شد. عبدالله توکلی مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت در حاشیه رویداد Kito Next، به نقش مهم چنین گردهمایی هایی در برنامه رابردی صنعت خودروسازی کشور اشاره کرد.

به گزارش خودرونویس، مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت در رویداد فرصت های نوآوری و فناوری کرمان موتور بیان کرد که با توجه به بیانات مقام معظم رهبری، صنعت خودروسازی کشور نیاز دارد که از مونتاژکاری به نوآوری تبدیل شود. ضمن اینکه باید صنعت خودروسازی ایران را دانش بنیان کرد.

وی در ادامه عدم رقابت پذیری را مشکل اصلی صنعت خودروسازی در این سالها دانست و اظهار کرد تلاش دولت و وزارت صمت در این سالها، رقابتی تر کردن صنعت خودروسازی بوده، اما تبدیل صنعت خودروسازی به صنعتی رقابت پذیر نیاز به برنامه منسجم و دقیق دارد. وی بیان کرد که در سالهای قبل از 1400، صنعت خودروسازی ایران رکورد سالانه تولید یک میلیون 650 هزار دستگاه در سال را هم ثبت کرده بود. اما هیچ گاه عملکرد ثابت و رو به رشدی را از این صنعت شاهد نبودیم و همواره عملکرد صنعت خودروسازی فراز و نشیب داشت.

توکلی در ادامه گفت که در ابتدا تحریم ها تولید صنعت خودروسازی نصف شده و خودروسازان با مشکل انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ ها مواجه شدند که این موضوع نارضایتی های زیادی را هم در پی داشت. دلیل کاهش تولید در دوران تحریم، دانش بنیان نبودن این صنعت و مونتاژکاری به جای نوآوری بوده است. در این سالها دیگر تولید خودرو به صورت عبور مستقیم نبود و عرضه خودرو نیز شفاف نبود. هدف وزارت صمت برای خروج صنعت خودروسازی از بحران، افزایش تولید محصولات و جلوگیری از تولید ناقص و همچنین شفاف سازی عرضه به همراه آزادسازی واردات بود تا بازار رقابتی تر شود.

مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت اظهار کرد که نتیجه اقدامات دولت و وزارت صمت، ثبت رکورد تولید یک میلیون و 348 هزار دستگاه خودرو در سال 1401 بود و بیان کرد که تا این لحظه تولید خودرو در سال 1402 نیز نسبت به سال گذشته رشد داشته و روند رو به رشد تولید همچنان حفظ شده است. وی همچنین خبر از رشد 22 درصدی تولید خودروهای سواری و تجاری بخش خصوصی در سال 1402 تا این لحظه نسبت به سال گذشته داد.

وی اظهار کرد پس از تحقق افزایش تیراژ تولید، وزارت صمت و دولت می بایست جلوی شکننده بودن تولید را بگیرد. به این منظور نیاز بود تا صنعت خودروسازی کشور در مسیر دانش بنیان شدن گام بردارد. وی با اشاره به ظرفیت های صنعتی موجود در ایران و تعداد خودروهای در حال تردد، بیان کرد که تولید 3 میلیون دستگاه خودرو در ایران به صورت سالانه شدنی بوده که البته بخشی از این ظرفیت به صادرات به کشورهای مختلف اختصاص خواهد یافت. توکلی بیان کرد که صرف مونتاژکاری باعث ایجاد وابستگی صنعت خودروسازی به روابط خارجی می شود که این همان شکننده شدن تیراژ تولید است. وی با ابراز خرسندی از پیوند بین صنعت و دانشگاه، اقدام کرمان موتور در راستای برگزاری نخستین رویداد فناوری و نوآوری در دانشگاه علم و صتعت را گام مهمی در تعمیق پیوند بین دانشگاه و صنعت دانست.

وی در ادامه به لزوم توسعه پلتفرم مشترک بین خودروسازان اشاره کرد و بیان کرد با اشتراک پلتفرم، بخش زیادی از هزینه های تحقیق توسعه برای هر شرکت به دلیل اشتراک در فعالیت ها کاسته می شود. این مهم در صورتی محقق می شود که کلید تحقیق و توسعه و تولید در دست خودروسازان باشد. توکلی در پایان بیان کرد که امروزه صنعت خودروسازی دنیا فرصت های جدیدی را برای شرکت ها فراهم کرد که این فرصت ها شامل برقی سازی، هوشمند سازی، حمل و نقل اشتراکی، اتصال پذیری و … بوده که نیاز است برای جبران فاصله تا دنیا خودروسازان داخلی تمرکز بیشتری روی این موارد داشته باشند.