دکمه های فیزیکی فولکس واگن باز می‌گردد/ خودروساز آلمانی اعتراف کرد!

خودروساز آلمانی اعتراف کرد که حذف دکمه‌های فیزیکی و اضافه شدن آنها به نمایشگر مرکزی، اشتباه بود و قرار است در محصولات جدید، دکمه های فیزیکی فولکس واگن به طراحی این خودروها بازگردند.

به گزارش خودرونویس، مدیر طراحی فولکس ‌واگن اظهار داشت که مدل‌های آینده برای کارکردهای حیاتی خود، به دکمه‌های فیزیکی مجهز خواهند شد. اندره‌آس مینت بیان کرد که آن‌ها دیگر اشتباه استفاده از کنترل‌های لمسی را تکرار نخواهند کرد.

فولکس‌واگن سرانجام به حقیقتی دست یافته که پیش‌تر برای اغلب رانندگان آشکار بود: گنجاندن تمامی کارکردها و دستورها در یک صفحه لمسی، تجربه کاربری ناخوشایند و دشواری ارائه می‌دهد. اندره‌آس مینت، مدیر بخش طراحی این شرکت اظهار داشته که خودروهای آتی برند از جمله مدل ID.2 برای کارکردهای اساسی خود به دکمه‌های فیزیکی فولکس واگن مجهز خواهند شد.

در اواخر سال ۲۰۲۲، فولکس‌واگن تصمیمی جسورانه (و به ‌شدت نامحبوب) اتخاذ کرد و دکمه‌های فیزیکی سنتی را کنار گذاشت و به کنترل‌های لمسی بر روی فرمان روی آورد. این اقدام همان ‌گونه که قابل پیش‌بینی بود، موجی از نارضایتی‌ها و شکایات را به دنبال داشت.

پس از رونمایی از مدل مفهومی ID.2all در سال ۲۰۲۳، فولکس‌واگن به خطای خود اعتراف کرد و تعهد داد که طراحی متمرکز بر فناوری لمسی را بازنگری کند. اکنون، اندره‌آس مینت جزییات این تغییر مسیر شرکت را اعلام کرده است.

بازگشت دکمه های فیزیکی فولکس واگن

مینت در گفت‌وگو با اتو کار اعلام کرد: مدل‌های نسل بعدی این برند به دکمه‌های فیزیکی فولکس واگن برای چند کارکرد اصلی مجهز خواهند شد که از جمله آنها شامل تنظیم صدا، گرمایش صندلی‌ها، کنترل فن‌ها و چراغ‌های خطر که همگی درست زیر صفحه نمایش سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار خواهند گرفت، می‌شود. دیگر نیازی به جستجوی بی‌پایان در منوها برای فعال کردن گرمایش نخواهد بود. او همچنین تاکید کرد که این تغییر در «هر خودرویی که از این پس تولید کنیم» اعمال خواهد شد و افزود: ما این موضوع را درک کردیم.

در اعترافی صریح و بی‌پرده، مدیر طراحی فولکس واگن آشکارا، ضمن اعتراف به اینکه استراتژی دنبال‌شده توسط مدیر طراحی قبلی برند، راه درستی نبوده، گفت: ما هرگز و هرگز این اشتباه را تکرار نخواهیم کرد. بر روی فرمان، دکمه ‌های فیزیکی فولکس واگن را خواهیم داشت. دیگر حدس و گمانی در کار نیست. بازخورد واقعی وجود دارد و مردم این رویکرد را دوست دارند. صادقانه بگویم، این یک خودرو است، نه گوشی همراه.

نخستین محصولی که این تغییر خوشایند را با افزودن ردیفی از دکمه‌های فیزیکی زیر صفحه نمایش سیستم اطلاعات و سرگرمی در بر خواهد گرفت، مدل سوپرمینی الکتریکی ID.2all است. این خودرو قرار است در سال ۲۰۲۶ عرضه شود. نسخه تولیدی کانسپت ID.Every1 فولکس واگن نیز که انتظار می‌رود در سال ۲۰۲۷ رونمایی شود هم از چیدمانی مشابه بهره خواهد برد.

با وجود تمام بحث‌ها درباره این دکمه‌ها، مینت به صراحت اعلام کرد که صفحه لمسی قرار نیست به طور کامل حذف شود. او گفت: عملکردهای بسیاری وجود دارد که باید در برخی حوزه‌ها ارائه شوند، بنابراین صفحه نمایش محصولات، همچنان بزرگ خواهد بود و محتوای زیادی از رابط کاربری انسان و ماشین را در اعماق سیستم خواهید یافت. وی افزود: اما پنج مورد اصلی همیشه در لایه فیزیکی نخست قرار خواهند داشت. این موضوع بسیار مهم است.

با پیگیری و البته بازخوردهای مهم مشتریان، فولکس واگن سرانجام اسلایدرهای لمسی‌ای را که هم‌اکنون برای کنترل صدای رسانه، بزرگ‌نمایی ناوبری و دمای تهویه استفاده می‌شوند، کنار خواهد گذاشت. این اسلایدرها در چندین مدل از گروه فولکس واگن از جمله گلف فیس‌لیفت شده، به کار رفته‌اند و در آینده، جای خود را به دکمه های فیزیکی فولکس واگن پس خواهند داد.