اکستریم VX هیبرید آمد/ لوکس‌ترین کراس‌اوور مونتاژی در نمایشگاه شانگهای

در حاشیه نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ زیرمجموعه لوکس گروه چری، یعنی EXEED که در ایران با نام اکستریم شناخته می‌شود، از اکستریم VX هیبرید رونمایی کرد.

به گزارش خودرونویس، اکستریم VX که پیش از این عنوان لوکس‌ترین شاسی‌بلند مونتاژی بازار ایران را به خود اختصاص داده بود، از زمان عرضه تا امروز به واسطه ترکیبی از امکانات رفاهی متعدد و مشخصات فنی قابل قبول، موفق به جلب توجه بازار داخلی شد. اکنون با توجه به روند پرشتاب حرکت بازار چین به سمت خودروهای هیبرید و الکتریکی، گروه چری تصمیم گرفته است نسخه پلاگین هیبرید این مدل را نیز روانه بازار کند.

با رونمایی از اکستریم VX پلاگین هیبرید در نمایشگاه شانگهای 2025، فعلاً جزئیات رسمی درباره امکانات رفاهی و ایمنی این شاسی‌بلند لوکس منتشر نشده است؛ باید منتظر ماند تا با ورود این محصول به بازار ایران، فهرست تجهیزات VX هیبرید آشکار شود؛ اما مهم‌ترین تغییرات ظاهری این نسخه نسبت به نسخه قبلی چیست؟

تغییرات ظاهری اکستریم VX هیبرید

نخستین تغییر محسوس نسخه هیبرید نسبت به مدل بنزینی، در طراحی ظاهری آن نمایان شده است. البته در نمای جلو، هیچ تغییری نسبت به نسخه قبل مشاهده نمی‌شود. در نمای عقب اکستریم VX هیبرید، چراغ‌ها علاوه‌بر فرم خطی افقی، به صورت عمودی به سمت پایین نیز امتداد یافته‌اند و این سبک طراحی، شاید شما را یاد کراس‌اوورهای آمریکایی از برندهای معروفی همچون جی ام سی و کادیلاک بی‌اندازد.

از طرف دیگر در نمای جانبی هم، رینگ‌های جدیدی مشاهده می‌شوند که نسبت به رینگ‌های نسخه بنزینی، ظاهر جذاب‌تری به خودرو بخشیده‌اند. نسخه‌ای که در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد، از تریم مارون در بخش داخل کابین استفاده کرده بود و همین امر باعث می‌شود تا احتمال عرضه VX پلاگین هیبرید با تریم مارون، بالاتر رود.

مشخصات فنی اکستریم VX پلاگین هیبرید

اکستریم VX هیبرید به یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری TGDi مجهز شده که به تنهایی 155 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. علاوه‌بر این، دو موتور الکتریکی وظیفه تأمین نیروی مضاعف را برعهده دارند تا این کراس‌اوور همچنان قابلیت چهار چرخ محرک خود را حفظ کند.

مجموع توان خروجی این سامانه هیبریدی به رقم چشمگیر 614 اسب بخار و 920 نیوتن متر گشتاور می‌رسد؛ عددی که به وضوح نشان می‌دهد اکستریم VX پلاگین هیبرید، فراتر از یک شاسی‌بلند خانوادگی ظاهر شده و پا در قلمرو خودروهای اسپرت گذاشته است. بنابراین برخلاف محصولات هیبریدی پیشین چری که تنها یک موتور الکتریکی در محور جلو نصب می‌شد، موتور برقی دیگری نیز روی محور عقب قرار می‌گیرد و خودرو به سیستم تمام چرخ محرک (AWD) مجهز می‌شود. چری از نام سوپر هیبرید برای نام‌گذاری این سیستم استفاده می‌کند.

نیروی تولید شده توسط یک سیستم انتقال قدرت هوشمند DHT مدیریت می‌شود؛ سیستمی که با بهره‌گیری از جدیدترین فناوری‌ها گروه خودروسازی چری، کارایی بیشتری در مصرف انرژی و عملکرد دینامیکی خودرو فراهم می‌کند.

از دیگر ویژگی‌های قابل توجه این نسخه، باتری 34.5 کیلووات ساعتی آن است که طبق استاندارد چرخه NEDC، امکان پیمایش ۱۸۰ کیلومتر را در حالت تمام برقی فراهم می‌کند. پیش از این مسافت قابل پیمایش اغلب خودروهای هیبریدی چری در حالت تمام برقی، به 100 کیلومتر هم نمی‌رسید.

بنابراین رکورد فوق برای یک کراس‌اوور سایز بزرگ، عددی قابل توجه محسوب می‌شود. همچنین شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت اکستریم VX هیبرید در حدود پنج ثانیه اعلام شده که برای خودرویی با این ابعاد و وزن، رقمی تحسین‌برانگیز است.

نکته قابل توجه در بحث باتری این خودروها، استفاده از باتری‌های لیتیوم فسفات به جای لیتیوم یونی است. این باتری‌ها مقاومت بیشتری نسبت به دما و ضربات ناشی از تصادف دارند و حدود 10 برابر بیشتر از باتری‌های لیتیوم یونی، عمر می‌کنند؛ اما مهم‌ترین نقطه ضعف باتری‌های لیتیوم فسفات، وزن سنگین‌تر آنهاست.

بنابراین ورود نسخه هیبرید اکستریم VX به بازار جهانی و احتمال عرضه آن در آینده نزدیک به بازار ایران، نشان از آن دارد که مدیران خودرو و گروه چری به دنبال گسترش سبد محصولات سبز و فناورانه خود در بازارهایی همچون ایران هستند. باید دید این مدل با توجه به سطح امکانات و عملکرد فنی کم‌نظیر خود، چه جایگاهی را در بازار پرچالش خودروهای لوکس کشور به دست خواهد آورد.