تجربه رانندگی با آریزو 6 جی تی/ لکسوس چینی چقدر ارزش خرید دارد؟

نسخه جی تی آریزو 6 جدیدترین نسخه از این سدان مدیران خودرو است که علاوه‌بر بهبود طراحی، تحول گسترده‌ای در بخش قوای فنی تجربه کرده است. در ادامه، تجربه رانندگی با آریزو 6 جی تی و ارزش خرید آن بررسی می‌شود.

به گزارش خودرونویس، سدان اسپرت آریزو 6 جی تی در واقع نسخه فیس‌لیفت فونیکس آریزو 6 پرو محسوب می‌شود که در سال‌های 1401 تا 1403 توسط مدیران خودرو در بازار ایران عرضه شد. اما شرکت مادر، یعنی چری برای اولین بار از سدان آریزو 6 در سال 2018 میلادی رونمایی کرده بود.

این سدان اسپرت در بازار چین با نام اومودا S5 و در بازار روسیه با نام آریزو 5 جی تی هم شناخته می‌شود. مدیران خودرو با معرفی نسخه جی تی آریزو در نظر دارد آن دسته از افراد جامعه را هدف قرار دهد که عموماً، سن و سال کمی دارند و به دنبال هیجان رانندگی در خودرو، البته با قیمت معقول می‌گردند.

در یک روز معتدل پاییزی، فرصتی دست داد تا نگاه نزدیکی به یکی از ارزنده‌ترین خودروهای چینی بازار داشته باشیم و لذت یا تجربه رانندگی با آریزو 6 جی تی را با شما به اشتراک بگذاریم. در ادامه با خودرونویس همراه باشید.

طراحی ظاهری

شاید شما هم در اولین نگاه به نسخه جی تی آریزو 6، آن را شبیه به خودروهای ژاپنی همچون لکسوس در نظر بگیرید. این تفکر، چندان هم بی‌دلیل نیست؛ چرا که در طراحی جلوپنجره آریزو 6 جی تی نسبت به نسخه پرو، انقلابی صورت گرفته است. تقریباً در تمامی محصولات لکسوس اعم از شاسی بلند و سدان، جلوپنجره X شکل مشاهده می‌شود که این سبک طراحی در سدان چینی فونیکس هم دیده می‌شود.

یکی از ایراداتی که می‌توان به سبک طراحی آریزو 6 جی تی گرفت، تغییر بسیار انقلابی قسمت جلو و دیده نشدن همین تغییرات انقلابی در بخش جانبی و پشتی این خودرو است. قسمت جانبی به غیر از کالیپر ترمز نارنجی رنگ و رینگ‌های طرح جدید، تفاوت چندانی با آریزو 6 پرو ندارد. همچنین در قسمت پشتی نیز، دقیقاً از همان طراحی چراغ‌های پرو استفاده شده و تنها تغییر آن به اضافه شدن چهار خروجی اگزوز فیک در بخش پایین سپر، مربوط می‌شود.

طراحی داخلی

شرکت چری در طراحی داخل آریزو 6 جی تی از همان زبان طراحی محصولات جدید خود استفاده کرده است که طی سال‌های اخیر روی خودروهایی همچون تیگو 7 و تیگو 8 مشاهده می‌شود. بنابراین نمایشگرهای یکپارچه مرکزی و کلاستر در همان مرکز توجه شما در بدو ورود به داخل کابین این خودرو قرار می‌گیرد.

داخل کابین این خودرو، سعی شده طراحی به کار گرفته شود که تا جای ممکن، حس اسپرت بودن و لذت بالای رانندگی را به کسی که پشت فرمان خودرو می‌نشیند، منتقل کند. به این ترتیب تریم مشکی-قرمز به همراه شیفتر دنده پشت فرمان و غربیلک فرمان دی کات، می‌تواند تجربه رانندگی با آریزو 6 جی تی را برای شما لذت‌بخش‌تر کند.

یکی از نکات منفی در برخورد با داخل کابین آریزو 6 جی تی، نورپردازی داخل کابین است که تنها روی داشبورد خودرو به چشم می‌خورد. یعنی اگر همانند اکثر خودروهای بازار، امبینت لایت در جای جای کابین استفاده می‌شد، شاید حس بهتری به سرنشینان القا می‌کرد.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی آریزو 6 جی تی

نسخه جی تی آریزو 6 علاوه‌بر بهبود قابل توجه در قوای فنی از امکانات ایمنی و رفاهی قابل قبولی هم بهره می‌برد.

این خودرو دارای سیستم رانندگی خودکار 2.5 شامل کروزکنترل تطبیقی، رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از پارک، رادار حرکت بین خطوط، رادار هشدار خروج از خط، رادار کمکی راننده در ترافیک، رادار هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، کنترل هوشمند نوربالا و رادار هشدار باز شدن درب بهره می‌برد. علاوه‌بر این 6 عدد کیسه هوا شامل دو عدد کیسه هوای جلو، دو عدد پرده‌ای و دو عدد جانبی جلو، کنترل کشش، کنترل پایداری، دوربین 360 درجه و سنسور پارک جلو و عقب از دیگر امکانات ایمنی آریزو 6 جی تی است.

اگر فکر می‌کنید آپشن‌های این سدان اسپرت چینی در این قسمت به پایان رسید، سخت در اشتباه هستید. سدان اسپرت فونیکس آریزو 6 جی تی علاوه‌بر ایمنی بالا، از امکانات رفاهی جالبی همچون شارژر تلفن همراه، سانروف، اتصال تلفن همراه با قابلیت اندروید اتو و اپل کار پلی، تنظیم برقی 6 حالته صندلی راننده و چهار حالته صندلی شاگرد به همراه گرم‌کن و سردکن صندلی‌های جلو، تهویه مطبوع با فیلتر N95 و همچنین انجین استارت با ریموت هم بهره می‌برد.

بنابراین در بخش امکانات رفاهی و ایمنی، یک پکیج کامل در سدان اسپرت فونیکس، یعنی آریزو 6 جی تی مشاهده می‌شود که ایراد چندانی نمی‌توان از آن گرفت.

حس رانندگی با آریزو 6 جی تی

تا به این لحظه، دائما از چهره خشن و اسپرت آریزو 6 گفته شد، اما ببینیم که این سدان خوش خط و خال چینی، چند مرده حلاج است؟

در ابتدا باید اشاره شود که به واسطه موتور قدرتمند 1.6 لیتری که از تکنولوژی TGDI هم بهره می‌برد، می‌توانید خودروهایی که قیمت چندین برابری نسبت به خودروی شما دارند را به چالش بکشید. این موتور حداکثر 197 اسب بخار قدرت و 290 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. ترکیب این موتور با گیربکس هفت سرعته دو کلاچه تر می‌تواند شتاب صفر تا 100 کمتر از هفت ثانیه را برای شما به ارمغان بیاورد.

بنابراین در بخش شتاب و توانایی‌های حرکتی، آریزو 6 جی تی می‌تواند انتظارات شما را تا حد بسیاری برآورده کند. از سوی دیگر، رادارها و سیستم‌های کمکی راننده هم تا حد بسیاری میزان رضایت شما را افزایش می‌دهد. اما یکی از ایرادات اساسی در این سدان فونیکس، استفاده نکردن از سیستم تعلیق مولتی لینک برای بخش عقب خودرو است که سواری آن را نسبت به سطح انتظارات کلی از یک سدان اسپرت، پایین‌تر می‌آورد.

به هر حال در نهایت باید گفت که تجربه رانندگی با آریزو 6 جی تی، یکی از بهترین تجربه‌های رانندگی محسوب می‌شود که شما می‌توانید در رده قیمتی این خودرو و در میان محصولات قابل انتخاب حال حاضر بازار ایران از آن بهره ببرید. اما با این وجود، نباید انتظار رانندگی نرم و کاملاً بی‌صدا از این سدان اسپرت چینی داشت.