نیسان جوک هیبرید 2022 معرفی شد

مشخصات نیسان جوک هیبرید 2022

به گزارش خودرونویس، برخلاف نیسان قشقایی هیبریدی که یک پیشرانه 1.5 لیتری به عنوان صرفا ژنراتور برای تامین انرژی الکتریکی موتور برقی دارد و نیروی این موتور بنزینی به چرخ های به صورت مستقیم منتقل نمی شود، در جوک هیبریدی یک پیشرانه 1.6 لیتری بنزینی بهره گرفته که در کنار دو موتور الکتریکی فعالیت می کند. موتور بنزینی نیسان جوک هیبریدی قادر به تولید 94 اسب بخار قدرت بوده که توسط یک موتور الکتریکی 50 اسب بخاری و همچنین یک ژنراتور استارتر 20 اسب بخاری پشتیبانی می شود. برای تامین انرژی این دو موتور الکتریکی نیز یک پک باتری 1.2 کیلووات ساعتی تعبیه شده است.

این پیشرانه الکتریکی سازی شده به صورت سری، موازی و سری-موازی هیبرید فعالیت می کند تا بهینه ترین حالت مصرف سوخت برای نیسان جوک هیبریدی به ارمغان آید. علی رغم پک باتری بسیار کوچک، نیسان اظهار کرده که با تست های انجام شده مشخص شد که در 80 درصد حالت های رانندگی درون شهری این خودرو روی مد EV الکتریکی قرار داشت. نیسان جوک هیبرید در حالت استارت به صورت 100 درصد برقی روشن می شود و در حالت تمام الکتریکی می تواند به بیشینه سرعت 55 کیلومتر بر ساعت دست یابد.

یقینا جذاب ترین قسمت پیشرانه نیسان جوک هیبریدی، گیربکس آن است. جعبه دنده اتوماتیک این خودرو یک گیربکس کم اصطکاک بوده که دارای کلاچ سگی Dog Clutch به جای کلاچ سنتی استفاده شده در گیربکس های رایج است. این گیربکس دنده های مختلف را با شفت های ورودی و خروجی گیربکس قفل می کند. گیربکس اتوماتیک نیسان جوک دارای چهار دنده برای پیشرانه درونسوز و دو دنده الکتریکیست و در واقع هیچ کلاچ واقعی ندارد. به جای آن دو موتور الکتریکی در ترکیب با یکدیگر دنده ها را همگام و هماهنگ می کنند که موجب شتابگیری نرم و یکپارچه و خوب نیسان جوک هیبرید 2022 جدید شده اند. نیسان اظهار کرده که پشت فرمان جوک هیبریدی تقریبا حس و حال رانندگی با یک خودروی برقی به راننده منتقل می شود.

طراحی نیسان جوک هیبریدی 2022

از نظر ظاهری پیدا کردن تفاوت میان نیسان جوک هیبریدی 2022 و مدل های معمولی کار بسیار دشواریست. تنها تفاوت ها در طراحی جلوپنجره متفوت با کانال های عبوری هوا کوچک تر، بازطراخی قسمت پایینی سپر برای بهبود آیرودینامیک و همچنین نصب اسپویلر جدید در عقب هستند.