یحیی دادگر 
کمپانی نیسان با دارا بودن دو محصول 370Z و GT-R، در حال عرضه دو عدد از قدیمی ترین خودروهای اسپرت و عملکردی به بازار جهان است. در حالی که نیسان قصد دارد به زودی نسخه جدیدی را برای 370Z حتی در قالب پروتوتایپ معرفی کرد، ولی هیچ برنامه برای تغییر نسل و عرضه مدل جدید برای GT-R حداقل در آینده نزدیک ندارد. به استناد خبری که توسط مجله ژاپنی Best Car Web منتشر شده، ظاهرا نیسان تا پیش از سال 2023 (خوشبینانه ترین حالت) قصد ارائه و معرفی نسل جدید برای GT-R را ندارد.
به گزارش خودرونویس، شایعه های شنیده شده که کمپانی نیسان قصد دارد در سال 2022 نسخه فاینال ادیشن را برای گودزیلای خود یعنی GT-R با 710 اسب بخار قدرت راهی بازار کند. نیسان GT-R در سال 2022 تقریبا 15 ساله می شود و انتظار می رود که اگر نسخه فاینال ادیشنی در برنامه این شرکت باشد، به صورت تولید محدود و نهایتا در تیراژ 20 دستگاه به تولید برسد. اگر این سطح قدرت برایتان آشناست به این دلیل بوده که مدل فاینال ادیشن نیسان GT-R R35 قرار است که از همان پیشرانه ای که ایتال دیزاین و نیسان روی نسخه تولید محدود ویژه GT-R50 نصب کردند، بهره ببرد. این پیشرانه مذکور قادر به تولید 710 اسب بخار قدرت و 780 نیوتن متر گشتاور است.
جزییات پیشرانه GT-R50 ایتال دیزاین
جهت یادآوری بیان می کنیم که نیسان GT-R50 همان GT-R R35 از یک پیشرانه 3.8 لیتری دو توربوشارژ شش سیلندر بهره می برد. اما این پیشرانه توسط ایتال دیزاین و بخش نیسمو نیسان به منظور نصب روی R50 تا حد زیادی ارتقا یافته و به توربوشارژهای نسخه GT3 مسابقه ای GT-R مجهز شده است. این پیشرانه همچنین به اینترکولرهایی بزرگتر و انژکتورهایی با شدت جریان بالاتر مجهز شده است. همچنین نیسان تغییراتی جهت مقاوم سازی گیربکس شش سرعته دو کلاچه GT-R و سایر قطعات اصلی این خودرو برای نصب روی نسخه R50 اعمال کرده تا هماهنگی کامل با پیشرانه قدرتمندتر این خودرو داشته باشند.
بنا به ادعای مجله اینترنتی ژاپنی Best Car، نسخه فاینال ادیشن نیسان GT-R R35 در زمان تولید قیمتی معادل 40 میلیون ین در ژاپن خواهد داشت. با تبدیل این مبلغ به دلار، نسخه فاینال ادیشن GT-R قیمتی معادل 377 هزار دلار دارد. بدین ترتیب این خودرو به مراتب گرانتر از نسخه نیسمو GT-R مدل 2021 با قیمت 210 هزار و 740 دلار است. اما همچنان مدل فاینال ادیشن نسبت به برچسب قیمت 1 میلیون دلاری GT-R50 طراحی شده توسط ایتال دیزاین ارزان محسوب می شود.
سخن پایانی
امروزه این امری مرسوم است که خودروسازان برای خداحافظی با یک نسل محصولی موفق، یک نسخه فاینال ادیشن با ویژگی های خاص و به صورت تولید محدود راهی بازار می کنند. بدین ترتیب شایعه تولید نسخه فاینال ادیشن GT-R R35 با پیشرانه قدرتمندتر نسبت به نمونه استاندارد چندان دور از ذهن نیست.
جدا از مدل R35، به احتمال بسیار قوی نسل بعدی نیسان GT-R با پیشرانه الکتریکی سازی شده راهی بازار می شود. البته ین احتمال هم وجود دارد نیسان سیستم بازیابی انرژی حرکتی مشابه با نمونه نصب شده روی GT-R LM نیسمو که خودرویی مسابقه ای است و در مسابقات لمانس شرکت می کرد، در نسخه تولیدی نسل بعدی این خودرو استفاده کند. به هر حال نیسان GT-R R36 هر چه باشد تا پیش از سال 2023 رخ نشان نمی دهد!
دیدگاه شما چیست؟