یحیی دادگر 
مدیران خودرو سال 1400 خانه تکانی اساسی در سبد محصولات خود کرده بو. این شرکت در سال گذشته برند فونیکس و دو محصول تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو و ام وی ام ایکس 22 پرو، آریزو 5 فیس لیفت و … را رونمایی کرده بود. همچنین ام وی ام ایکس 55، چری تیگو 5 و ام وی ام ایکس 33 را نیز از سبد محصولات خود حذف کرده بود. حال جای خالی یک کراس اوور میان رده در سبد محصولات مدیران خودرو حس می شد. به همین دلیل این شرکت در سال 1401 در اولین قدم ام وی ام ایکس 55 پرو (MVM X55 Pro) را به بازار عرضه می کند تا جای خالی بین ایکس 22 پرو و تیگو 7 معمولی را پر کند. ام وی ام X55 پرو نسخه فیس لیفت همان ایکس 55 بوده که بروزرسانی هایی در استایل ظاهری، مشخصات فنی و طراحی کابین به خود دیده است.
به گزارش خودرونویس، امروز صبح در آخرین روز فروردین سال 1401 فرصتی پیش آمد تا با ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو) مدیران خودرو در پیست آزادی یک تست درایو مختصری داشته باشیم. در ادامه تجربه رانندگی خود و همچنین تغییرات ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو) نسبت به مدل معمولی را بیان می کنم.
فیلم بررسی ام وی ام ایکس 55 پرو X55
ظاهر ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو)
تغییرات ایکس 55 پرو نسبت به نسخه معمولی
ام وی ام ایکس 55 پرو (MVM X55 Pro) در واقع نسخه فیس لیفت همان ایکس 55 پیشین بوده که تغییرات ظاهری جزیی در آن اعمال شده است. در نمای جلو شاهد تغییر جلو پنجره هستیم. جلوپنجره نصب شده در ام وی ام ایکس 55 پرو طرحی موسوم به کهکشانی مانند دارد که چنین طرحی را پیشتر در محصولات دیگری از مدیران خودرو اعم از ایکس 22 پرو، آریزو 5 فیس لیفت، تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو هم مشاهده کرده بود. از دیگر تغییرات صورت گرفته در نمای جلو می توان به تغییر دیزاین قسمت پایینی سپر و اضافه شدن یک تریم قرمز رنگ به لبه زیرین آن و همچنین تغییر چراغ های LED تعبیه شده در سپر اشاره کرد.
یکی دیگر از تغییرات ظاهری ام وی ام ایکس 55 پرو نسبت به نسخه قبل، استفاده از چراغ های LED به جای هالوژن در این خودروست که البته با چشم قابل تشخیص نیست. ولی در لبه چراغ ها عبارت LED Tec نشان دهنده این تغییر بوده که موجب می شود نور چراغ ها و عمر آنها نسبت به نسخه قبلی بیشتر شود.
در نمای جانبی تغییرات اعمال شده محدودتر هستند. در این قسمت رینگ های 17 اینچی آلیاژی جدید با تریم قرمز رنگ و دیزاین متفاوت و همچنین کالیپرهای ترمزی قرمز رنگ برای ایکس 55 پرو (X55 پرو) نصب شده اند. همچنین یک تریم قرمز رنگ مشابه آنچه در سپر جلو در ضربه گیر زیر درب ها دیده می شود. در نمای عقب ایکس 55 پرو هم تغییراتی زیرپوستی صورت گرفته است. در این نسخه نوار کرومی تنها دو چراغ عقب را به یکدیگر متصل کرده و به داخل دو چراغ وارد نشده. به همین دلیل گرافیک چراغ های عقب تا حد کمی در ایکس 55 پرو نسبت به نسخه قبلی تغییر کرده اند.
داخل ام وی ام X55 پرو (ایکس 55 پرو)
داخل کابین ام وی ام ایکس 55 پرو دقیقا مشابه فونیکس تیگو 7 پرو یا همان چری تیگو 7 پرو مدیران خودرو طراحی شده است. حتی تریم مشکی و قرمزی که روی داشبورد و تودوزی صندلی های این خودرو اعمال شده نیز مشابه با تیگو 7 پرو است. در پشت فرمان یک نمایشگر دیجیتالی 7 اینچی قرار دارد که اطلاعات خودرو را به راننده نشان می دهد. در میان داشبورد نیز یک نمایشگر لمسی 10.25 اینچی برای سیستم مالتی مدیا و سرگرمی قرار دارد که این دو نیز مشابه با فونیکس تیگو 7 پرو مدیران خودرو هستند.
در کنسول وسط ام وی ام ایکس 55 پرو یک شیفتر دنده الکترونیکی یا به اصطلاح شیفت بای وایر نصب شده که دقیقا مشابه آن را در تیگو 7 پرو و تیگو 8 پرو نیز دیده بودیم. مزیت این شیفترهای الکترونیکی این بوده که دیگر اتصال مکانیکی بین شیفتر و گیربکس وجود ندارد و فضای بیشتر در کنسول برای قراردادن اشیا و لوازم مختلف در دسترس است. پنل دیجیتالی سیستم تهویه ایکس 55 پرو مشابه با تیگو 7 پرو بوده، ولی این خودرو فاقد سیستم تهویه دوکاناله است. بلکه تهویه X55 پرو از نوع تک کاناله بوده و امکان تنظیم دمای مجزا برای سرنشینان جلو وجود ندارد. ضمن اینکه یک دریچه برای سرنشینان عقب نیز تعبیه شده است.
در کنار شیفتر دنده ایکس 55 پرو، یک قسمت مشابه پد شارژ بدون سیم تلفن همراه طراحی شده که این در این خودرو صرفا جنبه نمایشی دارد و تنها می توانید تلفن همراه خود را در این قسمت قرار دهید. ولی در تیگو 7 پرو در صورت قرار دادن تلفن همراه در آن، موبایل شما به صورت خودکار شارژ می شود(البته اگر تلفن همراه شما نیز این قابلیت را داشته باشد). در بالای پنل دیجیتالی سیستم تهویه، کلیدهای مربوط به روشن و خاموش کردن گرمکن صندلی های جلو و تنظیم سیستم تهویه قرار دارند. یک ردیف بالاتر هم کلیدهای میانبر سیستم مالتی مدیا و دوربین دید 360 درجه ام وی ام ایکس 55 پرو قرار دارند.
برخلاف تیگو 7 پرو که یک سانروف پانورامیک بالای سر سرنشینان دو ردیف قرار دارد، در ام وی ام ایکس 55 پرو یک سانروف برقی دو حالته تنها بالای ردیف اول را پوشش می دهد. در پشت آینه میانی نیز یک خروجی USB قرار دارد که می توان یک دستگاه گوپرو به آن متصل کرد تا دوربین ثبت وقایع نیز این خودرو داشته باشد.
صندلی های ام وی ام ایکس 55 پرو دارای تودوزی چرمی مشکی و قرمز هستند و قسمت نشیمن و تکیه گاه آنها حالت سوراخدار دارد تا تعریق سرنشینان در فصل گرما کمتر شود. ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو) یک کراس اوور جمع و جور شهریست. با این حال فضای پا و سر برای سرنشینان در ردیف دوم حتی برای افراد با قد 180 و بالاتر نیز مناسب است. فضای بار پشت صندلی های عقب در حالت استاندارد 370 لیتر بوده که اگر قصد حمل بارهایی حجیم تر را دارید، امکان خواباندن صندلی های ردیف دوم ایکس 55 پرو به صورت 60/40 وجود دارد تا فضای بار بیشتری در اختیار داشته باشید.
مشخصات فنی ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو)
ام وی ام ایکس 55 پرو دارای یک پیشرانه 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بوده که تقریبا همه خودروهای چینی حال حاضر در ایران از آن بهره برده اند. البته موتور 1.5 لیتری ایکس 55 پرو مهندسی شده توسط کمپانی AVL اتریش بوده و توربوشارژ هانیوال آمریکایی نیز برای آن نصب شده است. مشابه همین پیشرانه روی نسخه قبلی ایکس 55 هم نصب بوده، ولی توان تولیدی آن از 147 به 156 اسب بخار و گشتاور تولیدی آن نیز از 210 به 230 نیوتن متر افزایش پیدا کرده که تغییر خوبی برای یک کراس اوور 1440 کیلوگرمی محسوب می شود.
تغییر اصلی در مشخصات فنی ایکس 55 پرو به گیربکس آن مربوط می شود. به جای نصب یک گیربکس اتوماتیک شش سرعته دو کلاچه خشک، یک گیربکس اتوماتیک CVT رابط موتور و چرخ ها بوده و نیروی تولیدی موتور را به چرخ های جلو منتقل می کند. این گیربکس قابلیت تعویض 9 دنده مجازی به صورت دستی را هم دارد. لازم به ذکر است که همین موتور و گیربکس دقیقا روی آریزو 5 فیس لیفت، آریزو 6 و فونیکس تیگو 7 پرو نیز نصب شده است. ام وی ام ایکس 55 پرو طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب معادل 4318، 1830 و 1664 میلی متر دارد و فاصله بین دو محور آن نیز 2610 میلی متر است. بدین ترتیب جزو کراس اوورهای جمع جور و کامپکت دسته بندی می شود.
تجربه رانندگی با ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو)
من خبرنگار بی رحمی هستم! تمام سعی خودم را می کنم تا خودرو را در حین تست به چالش بکشم و اصلا اهل آرام و نرم رانندگی کردن نیستم! با ام وی ام ایکس 55 پرو نیز به همین صورت رفتار کردم تا مشخص شود عیار آن چقدر است. البته که تجربه رانندگی با تیگو 7 پرو که مشخصات فنی یکسانی با ایکس 55 پرو دارد را قبلا داشتم. تصورم درست بود. شتابگیری اولیه ایکس 55 پرو نسبت به تیگو 7 پرو بهتر بود که این به دلیل وزن کمتر این خودرو بود. در یک روز گرم و در حالیکه دمای هوا به 30 درجه و شاید هم بالاتر رسیده بود، شتاب صفر تا 100 حدود 10.2 ثانیه ای با بنزین معمولی برای ایکس 55 پرو رقم خورد. این یعنی اگر بنزین با اکتان بالاتر درون باک این خودرو بود و هوا هم مقداری خنکتر بود، امکان دست یافتن به شتاب صفر تا 100 زیر 10 ثانیه برای ام وی ام ایکس 55 پرو محقق می شد.
در ابتدا پیچ ها را با سیستم کنترل پایداری روشن اما با سرعت بالا طی کردم تا عملکرد ESP ایکس 55 پرو مشخص شود. سیستم کنترل پایداری نه نگفت و خودرو را از دست من نجات داد! البته که ایکس 55 پرو به دلیل جلو محرک بودن مقداری کم فرمانی داشت که مشکل عمده تمام خودروهای جلو محرک است. ولی اگر با سرعت کمتری وارد پیچ می شدم این کم فرمانی را کسی متوجه نمی شد. شتابگیری اولیه و ثانویه ایکس 55 پرو بسیار خوب بود و هماهنگی موتور با گیربکس بسیار رضایتبخش بود. با وجود بنزین معمولی اصلا لرزش و صدایی از موتور شنیده نمی شد.
کم کم وسوسه شدم که سیستم کنترل پایداری ایکس 55 پرو (X55 پرو) را خاموش کنم تا همه چیز دست خودم باشد. گیربکس را هم در حالت تعویض دستی قرار دادم. با وجود اینکه با سرعتی نزدیک به 100 کیلومتر بر ساعت وارد پیچ های تند پیست آزادی می شدم، به دلیل رعایت کردن ریس لاین خودرو واژگون نمی شد و از مسیر منحرف نشد. خیلی فشار به این خودرو در پیچ ها وارد کردم ولی ایکس 55 پرو واژگون نشد. به طور کلی پایداری ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو) به عنوان یک کراس اوور جمع و جور شهری رضایتبخش بود. لازم به ذکر است که گیربکس در دور بالاتر از 3 هزار امکان دنده کم کردن را به شما نمی دهد تا آسیبی به موتور وارد نشود. عملکرد سیستم ترمز ایکس 55 پرو نیز بعد از کلی فشار و ترمزگیزی های پی در پی توسط من و تعدادی دیگر از خبرنگاران افت چندانی نداشت و رضایتمان را جلب کرد.
امکانات ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو)
ام وی ام ایکس 55 پرو از نظر امکانات رفاهی و ایمنی تغییر زیادی نکرده است. ایکس 55 پرو در زمینه تجهیزات ایمنی دارای شش کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کنترل کشش، کمکی شروع حرکت در سربالایی، دوربین دید 360 درجه، دوربین دنده عقب، سنسور دنده عقب، پایش فشار باد تایرها و کروز کنترل است.
ام وی ام ایکس 55 پرو در زمینه امکانات رفاهی نیز دارای سانروف برقی دو حالته، نمایشگر دیجیتالی پشت فرمان، نمایشر 10.25 اینچی لمسی میان داشبورد با پورت USB و بلوتوث و قابلیت اتصال تلفن همراه، آینه های تاشو برقی، صندلی برقی راننده در 6 جهت با قابلیت تنظیم گودی کمر، گرمکن صندلی های جلو، سیستم صوتی با شش بلندگو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک تک کاناله، سنسور نور با چراغ های LED، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، نورپردازی داخل کابین در 7 رنگ و سه مد رانندگی اکو، نرمال و اسپرت است.
قیمت ام وی ام ایکس 55 پرو
مدیران خودرو هنوز قیمت ام وی ام ایکس 55 پرو (X55 پرو) را اعلام نکرده. ولی تصور می شود که این خودرو قیمتی در محدوده 900 میلیون تومان داشته باشد. قرار است که در حدود یک ماه آینده عرضه این خودرو به بازار آغاز شود.
رقبای ام وی ام ایکس 55 پرو
ام وی ام ایکس 55 پرو یک کراس اوور میان رده چینی محسوب می شود. این خودرو در بازار ایران باید با محصولاتی مانند لاماری ایما، هایما اس7، جک S5، دیگنیتی پرایم و … برای سهم خواهی از بازار رقابت کند.
محصولات خانواده ام وی ام مدیران خودرو
در حال حاضر خانواده ام وی ام مدیران خودرو محصولاتی اعم از ایکس 22 پرو، آریزو 5 فیس لیفت و تیگو 7 معمولی را در خود جای داده که به تازگی ایکس 55 پرو نیز به این جمع اضافه شده است. طی سال هایی که برند ام وی ام در ایران فعالیت می کرده، شاهد رشد کیفیت و رشد سطح محصولات این برند بوده ایم و مدیران خودرو هرساله خودروهایی جدیدتر و با تکنولوژی بالاتر را به خانواده برند ام وی ام خود اضافه کرده است.
سلام
نظرمو جلب کرد اگر شرایط فروشش خوب باشه احتمالا میگیرم