ماشین K112 محصول مشترک ایران خودرو و سایپا رونمایی شد

به گزارش خودرونویس، خودرو K112 یک محصول اقتصادی سگمنت A بوده که بر پایه رنو کویید توسعه یافته و استایلی بین یک خودروی هاچبک و کراس دارد. از نظر ابعادی خودرو K112 را باید جزو محصولات ساب کامپکت دانست که طولی کمتر از 4 متر و فاصله بین دو محوری در حدود 2430 میلی متر دارد. خودروی K112 ایران خودرو از نظر ابعادی طول، عرض و ارتفاعی معادل 3800، 1590 م 1490 میلی متر داشته و فاصله بین دو محور آن 2430 میلی متر است. ظاهرا ایران خودرو و سایپا قصد دارند که خودرو K112 را با مشخصاتی یکسان اما با چهره متفاوتی به بازار عرضه کنند که فیس رونمایی شده ظاهرا مربوط به ایران خودرو بوده که چهره مدرن تری داشته و دارا چراغ هایی دوتایی در نمای جلو بود که از ترند طراحی روز دنیا پیروی کرده بود.

البته در دیوار پشت این K112 رونمایی شده، دو رندر یکی قدیمی و دیگری جدید طراحی شده بود که استایل ظاهری K112 را نشان می دادند که ظاهرا به نسخه ای که قرار است در آینده توسط سایپا تولید شود، اشاره داشت که طراحی آن شبیه به جیپ رنه گید جدید اجرا شده بود!

نسخه رونمایی شده خودرو K112 در نمایشگاه تحول صنعت خودرو، نسخه رانینگ پروتوتایپ بود و هنوز بسیاری از قسمت های این خودرو از جمله تریم داخل و متریال کابین نهایی نشده بود. در کنار این نسخه رانینگ پروتوتایپ، مدل برقی K112 هم البته در حد اتاق و موتور برقی به نمایش گذاشته شده بود.

مشخصات فنی خودرو K112 ایران خودرو (محصول مشترک ایران خودرو و سایپا)

خودرو K112 از موتور سه سیلندر جدید طراحی شده توسط ایران خودرو بهره می برد که حجمی معادل 1 لیتری دارد و از نوع تنفس طبیعیست. این موتور در K112 قادر به تولید 70 تا 75 اسب بخار قدرت و گشتاری بین 90 تا 100 نیوتن متر است. شاید توان تولیدی این موتور چندان چشمگیر به نظر نرسد، ولی مناسب وزن 800 کیلوگرمی K112 است. نیروی تولیدی این موتور توسط گیربکس 5 دنده دستی که آن هم توسط ایران خودرو تولید می شود به چرخ های جلو K112 منتقل می شود و میانگین مصرف سوختی در حدود 5 لیتر در هر 100 کیلومتر را به ارمغان آورده است.

تنها اقدام مشترک سایپا در تولید K112 را می توان تولید این خودرو در شرکت بن رو در ساوه دانست. چراکه موتور و گیربکس K112 توسط ایران خودرو طراحی و تولید شده است.

علاوه بر نسخه بنزینی، قرار است که نسخه برقی K112 نیز توسعه پیدا کند که این مدل به یک موتور برقی 45 اسب بخاری با گشتاور 120 نیوتن متر روی محور جلو مجهز شده که نیروی آن به صورت مستقیم به چرخ ها منتقل می شود. از نظر ابعادی تفاوتی بین نسخه برقی و بنزینی K112 ایران خودرو نیست و تنها وزن این مدل برقی به دلیل نصب پک باتری و قوای محرکه برقی از 800 به 950 کیلوگرم افزایش یافته است. ایکو K112 برقی به یک باتری 26 کیلووات ساعتی مجهز شده که در حالت شارژ کامل انرژی لازم برای پیمایش 270 کیلومتر مسافت تحت سیکل NEDC را در خود ذخیره می کند.

ایکو K112 با وجود اینکه خودرویی اقتصادی بوده، سعی شده کابینی به روز و مدرن داشته باشد. در میان داشبورد یک نمایشگر لمسی برای سیستم مالتی مدیا نصب شده و در پشت فرمان نیز نشانگر دیجیتالی با گرافیکی ساده قرار دارد. البته با توجه به اینکه K112 هنوز در مرحله رانینگ پروتوتایپ بوده، ممکن است المان های ظاهری و برخی از تریم داخلی این خودرو تغییر کند.

خودروی K112 یک محصول اقتصادی در سگمنت ابعادی A بوده که بر پایه رنو کویید توسعه یافته و قرار است به صورت مشترک توسط ایران خودرو و سایپا تولید شود. نکته جالب در حین رونمایی K112 اینجا بوده که توکلی معاون خودرویی وزارت صمت K112 را محصول سایپا خواند. قطعا وی فراموش کرده که قوای محرکه K112 توسط ایران خودرو طراحی و تامین شده و این خودرو یک پروژه مشترک بین ایران خودرو و سایپاست.