دلبستگی عجیب نیسان به اینفینیتی/ گسترش سبد محصولات کلید می‌خورد

فروش زیربرند لوکس نیسان، یعنی اینفینیتی در ایالات متحده در سال ۲۰۱۷ به اوج خود رسید؛ اما این موفقیت، ادامه‌دار نبود و نیسان، دلبستگی عجیبی به این برند خود دارد.

به گزارش خودرونویس، چند سال پیش و در سال 2017 برند لوکس نیسان ۱۵۳ هزار و ۴۱۵ دستگاه خودرو را تحویل داد. در سال ۲۰۲۴، تقاضا به ۵۸ هزار و ۷۰ دستگاه کاهش یافت که ۱۰.۲ درصد کم‌تر از سال قبل بود.

برای مقایسه، برند آکورا از هوندا در سال گذشته ۱۲۲ هزار و ۶۰۰ خودرو فروخت. لکسوس از تویوتا نیز با فروش ۳۴۵ هزار و ۶۶۹ دستگاه از هر دو برند دیگر پیشی گرفت. با وجود این ارقام ناامیدکننده، نیسان همچنان از اینفینیتی دست نکشیده است.

نیسان اخیرا از خط تولید محصولات آتی خود پیش‌نمایشی ارائه کرد که در آن، اینفینیتی را نادیده نگرفت. هدف این است که این دو برند بیشتر از هم متمایز شوند و مجموعه لوکس نیسان با محصولات جدید گسترش یابد.

برنامه ها و اهداف نیسان برای اینفینیتی

اینفینیتی QX60 به زودی به‌روزرسانی خواهد شد و یک بسته Sport برای اینفینیتی QX80 در نظر گرفته شده است. مدت کوتاهی پس از آن، اینفینیتی QX65 به بخش کراس‌اوور-کوپه خواهد پیوست و از مدل FX الهام خواهد گرفت. یک شاسی‌بلند کاملا برقی نیز که از مدل مفهومی Vision QXe الهام گرفته شده، به دنبال آن عرضه و در کارخانه می‌سی‌سی‌پی تولید خواهد شد.

در رویدادی که در مرکز تحقیق و توسعه نزدیک توکیو برگزار شد، پانز پاندیکوتیرا، مدیر برنامه‌ریزی شعبه نیسان در آمریکا به وضوح اعلام کرد که اینفینیتی همچنان باقی خواهد ماند. او در این رویداد گفت: «شما در خودرویی مانند QX80 سرمایه‌گذاری نمی‌کنید اگر قصد دارید از برند اینفینیتی دست بکشید. منتظر رشد مجموعه محصولات اینفینیتی باشید!»

گزارش اتوموتیو نیوز نشان می‌دهد که مدل اینفینیتی QX60 برقی خواهد شد، اما مشخص نکرده است که آیا این الکتریکی‌سازی از طریق یک سیستم هیبریدی پلاگین یا فناوری E-Power Nissan خواهد بود.

نسل سوم E-Power در حال حاضر، تنها برای محصولات نیسان تایید شده است: مدل قشقایی در اروپا، روگ در ایالات متحده و یک مینی‌ون بزرگ در ژاپن از این فناوری بهره خواهند برد.

مانند دو نسخه قبلی E-Power، یک موتور بنزینی به عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند. این واحد ۱.۵ لیتری که به طور خاص برای این کاربرد توسعه یافته است، قدرتی به جاده منتقل نمی‌کند. در عوض، یک موتور الکتریکی چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد و رفتار مشابه خودروهای برقی را ارائه می‌دهد. نیسان می‌گوید نسل جدید E-Power آرام‌تر و روان‌تر است و در عین حال مصرف سوخت را در سرعت‌های بالاتر، تا ۱۵ درصد بهبود می‌بخشد.

نیسان قصد دارد به طور چشمگیری سرعت توسعه خودروهای جدید را افزایش دهد. به گفته مدیرعامل آینده برند یعنی ایوان اسپینوزا، توسعه یک مدل جدید بر اساس روش فعلی، ۵۵ ماه طول می‌کشد. اکنون برای مدل‌های آتی نیسان و اینفینیتی، هدف این است که توسعه در ۳۷ ماه نهایی شود. برای مدل‌های مشتق‌شده، این کار در ۳۰ ماه انجام خواهد شد.

مدیر جدید می‌گوید تمرکز بیشتر بر اشتراک‌گذاری پلتفرم‌ها و طراحی‌ها باعث تسریع فرآیند خواهد شد. رویترز از قول مدیرعامل نقل می‌کند: «ما کند هستیم. این یکی از چالش‌هایی است که باید با آن روبه‌رو شویم.»

اینکه آیا اینفینیتی توانایی بازگشت به اوج را دارد یا نه، هنوز مشخص نیست. اما به نظر می‌رسد که نیسان آماده است تلاش خود را انجام دهد. همان‌طور که انتظار می‌رود، مدل‌های شاسی‌بلند پیشتاز هستند، اگرچه علاقه‌مندان نیسان دوست دارند نسخه تولیدی کانسپت جذاب و محبوب Vision Qe را هم روزی مشاهده کنند.