پژو 405 T16 اولین سدان اسپرت شیر فرانسوی

به گزارش خودرونویس، خودروسازان فرانسوی کمتر به سراغ تولید خودروهای اسپرت می روند و هدف اصلی آنها تولید خودروهایی اقتصادی با تجهیزات پایه است. به طور کلی هدف فرانسوی ها و آلمانی ها در خودروسازی کاملا نسبت به یکدیگر تفاوت دارد؛ ولی با این حال فرانسوی ها به خصوص پژو گاهی سنت شکنی هم کرده اند و خودرویی اسپرت از زیر دست مهندسین آنها تولید شده است.

پژو 405 T16 در واقع بر پایه همان پژو 405 معمولی توسعه یافته که در سال 1987 معرفی شده بود. این نسخه اسپرت و قدرتمند پژو 405 در سال 1993 معرفی شد که به نوعی جانشین پژو 205 توربو 16 شد. زمانی 405 T16 معرفی شد، سبد محصولات پژو مملو از خودروهای خانوادگی بود و این سدان خانوادگی اسپرت به گزینه ای جذاب در بین محصولات بی روح این خودروساز فرانسوی تبدیل شده بود.

افتخارات پژو 205 توربو 16

همانطور که بیان کردیم پژو 405 T16 با هدف تولید یک خودروی اسپرت و قدرتمند و پرکردن جای خالی 205 توربو 16 در سبد محصولات این برند، به تولید رسیده بود؛ ولی هیچ گاه نتوانست جای 205 توربو 16 را در بخش موتوراسپرت پر کند. جهت یادآوری بیان می کنیم که پژو 205 توربو 16 موفق شده بود دو دوره در سال های 1985 و 1986 در رالی گروه B قهرمانی جهان، جایگاه اول را کسب کند. این هاچبک اسپرت همچنین در رالی داکار 1987 و 1988 نیز دو سال پی در پی قهرمان جهان شده بود.

ظاهرا پژو 205 توربو 16 به مسابقات رالی جهانی گره خورده بود؛ این هاچبک سوپر مینی تند و تیز در سال های 1989 و 1990 هم موفق شد قهرمانی رالی داکار پاریس شود؛ مضاف بر آن در سال های 1988 و 1989 نیز قهرمان رقابت نفس گیر تپه نوردی Pikes Peak شده بود که در سال 1988 این خودرو رکورد این پیست پرچالش مرتفع را شکست.

بدین ترتیب پژو 405 توربو 16 جایزگین خودرویی پرافتخار در سبد محصولات پژو شده که از نظر سگمنت و ابعاد هیچ اشتراکی میان آنها وجود ندارد.

تفاوت های ظاهری پژو 405 T16 با مدل معمولی

طراحی این نسخه اسپرت پژو 405 بر عهده کمپانی ایتالیایی پینین فارینا بود که در طراحی آن محافظه کاری زیادی شده بود و هیچ خبری از گلگیرهای عریض و حجم پردازی شده و سایر المان های به خصوص موجود در 205 توربو 16 در این سدان اسپرت نبود. ولی این سدان اسپرت به رینگ های 16 اینچی آلیاژی مجهز شده بود؛ این در حالی است که نسخه استاندارد پژو 405 در فرانسه به رینگ های 15 اینچی فولادی مجهز بود.

در ادامه پژو و پینین فارینا برای این مدل اسپرت 405 رکاب های اسپرت جدید، سپر جلو و عقبی متفاوت، اسپویلری در راستای ارتقای آیرودینامیک مشابه نمونه نصب شده روی 405 Mi16 و سیستم تمیز کننده چراغ های جلورا نصب کرده بودند.

مشخصات فنی پژو 405 T16

پژو در آن سال ها تنها 1046 دستگاه از 405 T16 را به تولید رساند که تمامی آنها به یک پیشرانه 2 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز شده بودند که در حالت معمولی بیشینه قدرت 196 اسب بخار و در حالت اوربوست بیشینه قدرت 220 اسب بخار را تولید می کردند. یکی از ویژگی های بسیار جالب این خودرو سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک آن بود که 53 درصد گشتاور را به چرخ های جلو و 47 درصد آن را به چرخ های عقب منتقل می کرد. این پژو 405 قدرتمند قادر بود طی 7 ثانیه از حالت سکون به مرز 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد و بیشینه سرعت قابل پیمایش آن نیز 235 کیلومتر بر ساعت اعلام شده بود.