یحیی دادگر 
زمانی که مزدا CX-60 در ماه مارس رونمایی شد، این خودروساز ژاپنی روی موتور پلاگین هیبریدی این کراس اوور زیبا که متشکل از یک موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی و یک موتور برقی بود خبرسازی کرد. این سیستم پلاگین هیبریدی روی هم رفته قادر به تولید 323 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور بود. سپس نسخه دیزلی مزدا CX-60 با یک موتور 3.3 لیتری توربودیزل با 251 اسب بخار قدرت و 550 نیوتن متر گشتاور معرفی شد. حال هم مزدا نسخه بنزینی مجهز به پیشرانه شش سیلندر خطی توربوشارژ 3.3 لیتری را به همراه سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی برای کراس اوور CX-60 معرفی کرده است.
مشخصات فنی مزدا CX-60 توربو بنزینی
به گزارش خودرونویس، همین ابتدا باید اعتراف کنیم که اعداد و ارقام این پیشرانه بنزینی شما را ناامید می کند. این موتور بنزینی شش سیلندر خطی 3.3 لیتری با وجود بهره گیری از سیستم توربوشارژ در کراس اوور مزدا CX-60 قادر به تولید 280 اسب بخار قدرت و در دور 5000 تا 6000 و 450 نیوتن متر گشتاور در دور 2000 تا 3500 است. این یک فاجعه برای مهندسی پیشرانه شرکت مزدا محسوب می شود که از یک پیشرانه با این حجم و آن هم با وجود بهره گیری از توربو، چنین توان کمی را استخراج کرده است. جهت آگاهی شما بیان می کنیم که مرسدس AMG C63 با پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خود قادر به تولید 476 اسب بخار قدرت و 545 نیوتن متر گشتاور است. آن هم با دو سیلندر کمتر و 1.3 لیتر حجم کوچکتر نسبت به موتور مزدا CX-60!
البته بهانه های مزدا برای چنین خروجی مضحکی آن هم از یک موتور شش سیلندر توربو تمامی ندارد. این شرکت مواردی از جمله قوانین سختگیرانه آلایندگی، دوام، قابل اطمینان بودن و پایداری را دلیل استخراج توانی زیر 300 اسب بخار از این موتور در کراس اوور مزدا CX-60 دانسته که هیچ یک از این موارد نمی تواند ما را قانع کند. یکی از مسئولین مزدا اعلام کرده که این پیشرانه با مشخصات دیگری روی کراس اوور مزدا CX-70 که نسخه واید بادی CX-60 محسوب می شود نصب خواهد شد. وی همچنین خبر داد که همین پیشرانه روی مزدا CX-90 هم نصب خواهد شد.
خبر امیدوار کننده اینجاست که ممکن است مزدا خروجی بیشتر و قابل دفاعی را از این پیشرانه برای دو کراس اوور مزدا CX-70 و مزدا CX-90 استخراج کند. البته مزدا همیشه با اما و اگر قدرت موتور را در اختیار راننده قرار می دهد و این موضوع را در مزدا 3 توربو جدید هم شاهد بودیم که این شرکت اظهار کرده بود بسته به نوع سوخت موجود در باک توان تولیدی موتور این موتور می تواند متفاوت باشد. این موضوعیست که صرفا در ابرخودروها شاهد بوده ایم نه در یک خودروی سدان اقتصادی نیمه لوکس و اسپرت!
دیدگاه شما چیست؟