به گزارش خودرونویس، کراس اوور میان سایز چانگان از مهمترین محصولات آتی این کمپانی در ایران به شمار می‌رفت که سایپا آن را به شهر آفتاب آورده بود. CS55 در میانه CS35 و CS75 قرار می‌گیرد که از زبان طراحی جدید این شرکت بهره مند است. نکته بارز در طراحی استایل ظاهری CS55، الهام گیری از شاسی بلند‌های موفق دنیا همچون رنجروور است. در طراحی کابین هم می‌توان طرحی مدرن را مشاهده کرد که با المان‌هایی جذاب، در برابر رقیب‌ها چشمگیر به نظر می‌آید.

CS55 در چین تنها با یک موتور 1.5 لیتری تولید می‌شود. این پیشرانه با استفاده از توربو شارژر، 154 اسب بخار قدرت به تولید می‌رساند؛ در حالی که گشتاور آن نیز 225 نیوتن متر است که بسیار مناسب ارزیابی می‌شود. این پیشرانه از سری پیشرانه‌های Blue core چانگان است که با اتصال به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک ساخت آیسین ژاپن مصرف سوخت پایینی دارد و استاندارد آلایندگی یورو5 را هم پاس می‌کند. ناگفته نماند که CS55 تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه خواهد شد.

چانگان CS55 در کامل ترین نسخه از تجهیزات کاملی چون دوربین عقب، رادار، سنسور جلو، دوربین 360 درجه، اتو پارک، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، سقف پانوراما، سیستم ورود بدون کلید، صندلی چرمی گرمکن دار، فیلتر تصفیه هوا و بسیاری دیگر از آپشن‌های روز برخوردار است.

 

نمای عقب چانگان CS55

پیشرفت چینی‌ها را باید با خودروسازان بزرگش درک کرد. با ساخته‌های متأخر و جدید جیلی، بی‌وای‌دی، گک و بائوجون. چانگان هم که سالهاست راه خود را از رقبای کوچک‌تری مانند جک، چری و هاوال جدا کرده در ساخته‌های جدیدش رگ و ریشه‌های عمیق خود با فورد و لندروور را در کنار طرح‌های بلندپروازانه نشان می‌دهد. مصداق بارز این موضوع هم شاسی بلندهای سری cs و به طور خاص مدل CS55 است که چانگان در خلال ساخت آن با رعایت طول و ابعادی نزدیک به فورد اسکیپ و لندروور دیسکاوری اسپورت، محصولی باکیفیت، درخور توجه و قابل تأمل را از خود ارائه کرده است.

اهمیت و ارزش این کراس اوور برای خودروسازان ایرانی‌ از آن جهت بیش از هر مدل دیگر است که دو خودروساز وطنی با وجود نیم قرن فعالیت در این بخش، هنوز هم از تولید کراس‌اوور و شاسی‌بلند به عنوان محصولات ترند بازار و مطابق مد و خواست جامعه عاجزند.

طراحی ظاهری چانگان CS55

تردیدی نیست که اگر لوگوی چانگان از روی جلوپنجره CS55 برداشته شود، شاید بسیاری از افراد این خودرو را با خودرویی اروپایی یا کره‌ای اشتباه بگیرند. زیرا این خودرو چینی استایلی متناسب و اروپایی دارد. به لطف همین طراحی مناسب، چانگان CS55 در نمای جلویی ساده و مستقیم هویت خود را معرفی می کند. اگرچه در نمای کناری الهام گیری طراحان این شرکت خودروسازی از لندروور دیسکاوری کاملاً مشهود است.

خطوط متوازن بدنه، چراغ‌های باریک و دی‌لایت‌های تیز چانگان CS55 هم تا اندازه‌ای زبان طراحی فورد را یادآور می‌شوند. این ترکیب البته وقتی با تغییرات خاص چانگان همراه می‌شود زبان طراحی مخصوص سازنده چینی را یادآور می‌شود. زبانی که هرچه از تأسیس آن می‌گذرد، رفته رفته از فورد فاصله گرفته و شخصی‌تر می‌شود.

 

 CS55

طراحی داخلی چانگان CS55

وقتی به داخل کابین این خودرو نگاه می کنیم زوایای دیگری برای ما روشن می شود. اوج هنر طراحان چانگان در طراحی نمای داخلی این خودرو متبلور شده است. به گونه ای که به محض ورود به کابین CS55 با فضایی لوکس‌تر و مجهزتر از دیگر محصولات چینی رو به رو می‌شویم که هرگز انتظار آن‌را در یک شاسی بلند ارزان‌قیمت نداریم. با اینکه این طراحی اندکی ما را یاد نسل قبل توسان می‌اندازد اما چانگان با ظرافت مناسب آن را به فرمی شخصی بدل کرده است.

آنچه بیش از هر چیز در داخل اتاق چانگان CS55 بازتاب دارد، صفحه‌نمایش لمسی هشت اینچی، فرمان خوش فرم، جنس مواد به‌کاررفته در اتاق از قبیل پلاستیک و چرم مصنوعی و کروم و البته مونتاژ خوب آنهاست. موضوعی که کاملاً جلب‌توجه می‌کند و چانگان را هم‌ردیف برندهای کره‌ای قرار می‌دهد.

 

مشخصات فنی چانگان CS55

نکته مهمتر آن است که این خودرو که به پیشرانه بلوتک و 1٫5 لیتری چانگان مجهز است، به لطف استفاده از سامانه توربو تا 155 اسب بخار نیرو و 225 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که این مورد در کنار گیربکس شش سرعته اتوماتیک و سیستم فنربندی حس سواری مناسب و متعادلی را به راننده  القا کند.

ذکر این نکته ضروری است که این محصول کراس اوور چانگان حدود 30 درصد از رقبای کره‌ای خود ارزان‌تر است. در عهین حال با طول، عرض و ارتفاع 4٫5، 1٫85 و 1٫69 متر وضعیتی مناسب در مقایسه با هیوندای توسان، رنو قاجار و کیا اسپورتیج دارد. این خودرو توانسته است نمره 3 از 5 را از مجله اروپایی اتوکار گرفته و در سه سال نخست ورود به بازار حدود 300 هزار دستگاه در چین فروش داشته که یک آمار قابل توجه محسوب می شود.