قیمت خودرو از چند هفته پیش با شیب ملایمی، افزایش یافته و این رشد قیمت از صبح امروز هم مشاهده میشود. اما آینده بازار خودرو، زیر سایه تحولات منطقهای به چه سمت و سویی خواهد رفت؟
قیمت خودرو از چند هفته پیش با شیب ملایمی، افزایش یافته و این رشد قیمت از صبح امروز هم مشاهده میشود. اما آینده بازار خودرو، زیر سایه تحولات منطقهای به چه سمت و سویی خواهد رفت؟
به گزارش خودرونویس، بازار خودرو ایران طی دو سال گذشته، پس از افت قیمتهای سنگین تحت تأثیر سیاستهای انقباضی دولت و همچنین خبر درمانیهای حوزه واردات خودرو، یکی از آرامترین بازارهای داخلی محسوب میشد؛ اما در هفتههای اخیر، یک شیب ملایم صعودی به خود گرفته و بسیاری از محصولات داخلی، مونتاژی و وارداتی با همین رشد بازار، افزایش قیمتهای چند ده میلیون تومانی را تجربه کردهاند.
افزایش نرخ دلار در بازار آزاد به عنوان یکی از مهمترین محرکهای رشد قیمت خودرو شناخته میشود که در هفتههای اخیر تحت تأثیر تحولات منطقهای، رشد قابل توجهی را تجربه کرده بود. بنابراین انتظار میرفت که بازار خودرو نیز پس از وقفه چند روزه، روند صعودی خود را با شیب شدیدتری ادامه دهد، اما آیا چنین خواهد شد؟
تغییرات قیمت خودرو محدود به چند میلیون تومان!
در ابتدا بررسی روند قیمت خودروهای داخلی و خارجی طی هفته گذشته میتواند وضعیت کلی بازار را آشکار کند.
از روز شنبه، 28 مهر 1403 تا به امروز، تغییر قیمت خودروهای داخلی بازار در شدیدترین حالت به چند ده میلیون تومان میرسد.
برای مثال در محصولات سایپا، کوییک GLX یکی از بیشترین تغییرات قیمتی را طی یک هفته تجربه کرده است. این هاچ بک اقتصادی با رشد 10 میلیون تومانی که نسبت به هفته پیش داشت، با 430 میلیون تومان از صبح امروز به فروش میرسد. اما با این وجود، رشد قیمت محصولات ایران خودرو به نسبت شدیدتر بود؛ چراکه پژو 207i اتوماتیک سقف شیشهای که اتفاقاً در هفتههای اخیر به کانال یک میلیارد تومانی صعود کرده بود، هفته گذشته 30 میلیون تومان دیگر گران شد و هماکنون با قیمت یک میلیارد و 30 میلیون تومان در بازار خرید و فروش میشود.
برخلاف بازار داخلی، خودروهای مونتاژی و وارداتی تحت تأثیر افزایش ثبت سفارشها و ورود بیشتر خودروهای وارداتی به بازار، آرامترین روزهای خود را سپری میکنند و افزایش نرخ دلار نیز نمیتواند روی قیمت این محصولات تأثیر محسوسی داشته باشد.
برای مثال قیمت برخی از خودروها در طول یک هفته گذشته، علاوهبر اینکه رشد قیمت نداشت، بلکه ارزانتر هم شده است. برای مثال فیدلیتی پرستیژ هفت نفره با سقوط 30 میلیون تومانی که تجربه کرد، سرانجام از صبح امروز به قیمت دو میلیارد و 370 میلیون تومان به فروش میرسد. برخی از محصولات وارداتی همچون هیوندای کرتا نیز در طول یک هفته، هیچ تغییر قیمتی نداشت و با همان نرخ دو میلیارد و 800 میلیون تومان به فروش میرسد.
در مقابل برخی از محصولات خارجی نیز همچون ام وی ام X33 کراس دندهای و کی ام سی J7 تا 20 میلیون تومان در طول یک هفته گذشته گرانتر شدند و به ترتیب با نرخهای 985 میلیون تومان و یک میلیارد و 600 میلیون تومان خرید و فروش میشوند.
تحولات منطقه، آینده بازار را رقم میزند؟
همانطور که اشاره شد در سالهای اخیر با رشد نجومی نرخ دلار آزاد، قیمت خودرو در بازار ایران نیز همبستگی شدیدی با آن پیدا کرد و میتوان گفت که به اصلیترین محرک بازار خودرو کشور تبدیل شد. اما گویا طی ماههای گذشته به دلایلی همچون افزایش تنوع خودرو در بازار با توجه به ورود سیل عظیمی از محصولات وارداتی متنوع و همچنین انتظار کاهش بیشتر قیمتها از سوی مردم، شدت این همبستگی نیز کاهش یافته است و با نوسان لحظهای نرخ دلار، قیمت خودرو به صورت لحظهای بالا و پایین نمیشود.
علاوهبر این اشاره به نکته فوق خالی از لطف نیست که نرخ دلار آزاد نیز از صبح امروز، دوباره کاهشی شده و به کانال هفته پیش باز گشته است. بنابراین در صورتی که شرایط منطقه به همین صورت باقی بماند و دلار آزاد نیز به صورت کنترل شده نوسان کند، میتوان انتظار داشت که بازار خودرو حداقل تا اوایل دی ماه سال جاری و پیش از آغاز بازار شب عید در نرخهای فعلی خود باقی بماند.
دیدگاه شما چیست؟