اخبار خودرو ایران

واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی یا نقطه عطف خودروسازی

سه شنبه - ۱۶ بهمن ۱۴۰۳
خواندن 3 دقیقه
واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی

شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه در نامه‌ای به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت از نحوه واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی خبر داد. با توجه به جدی شدن واگذاری ایران خودرو، سوال اساسی این است که آینده آبی پوشان جاده مخصوص در نبود دولت چه خواهد شد؟

شورای هماهنگی اقتصادی سران سه قوه در نامه‌ای به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت از نحوه واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی خبر داد. با توجه به جدی شدن واگذاری ایران خودرو، سوال اساسی این است که آینده آبی پوشان جاده مخصوص در نبود دولت چه خواهد شد؟

به گزارش خودرونویس، پس از گذشت حدود سه هفته از انتشار خبر واگذاری خودروساز بزرگ کشور به بخش خصوصی، حال اخبار واصله حاکی از آن است که این واگذاری به مراحل نهایی خود نزدیک شده است. محمدحسین سپهر، دستیار و مشاور شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در نامه‌ای به هیأت تجدیدنظر شورای رقابت از فرآیند واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی که طی دو مرحله انجام می‌شود، خبر داد.

مراحل واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی

به استناد نامه منتشر شده، قرار است در مرحله اول واگذاری، مدیریت ایران خودرو به بخش خصوصی واگذار شود. این مرحله با نظارت کامل دولت و در چارچوب قراردادی مشخص اجرا می‌شود که شامل تعهدات تخصصی، فنی، مدیریتی و اقتصادی برای خریداران است.

از طرف دیگر نظارت حداکثری دولت در قالب یک قرارداد، پیش‌بینی شده و تمامی ابعاد و حساسیت‌های مورد نظر دستگاه‌های نظارتی مورد بازبینی قرار گرفته است.

پس از گذشت مدتی از زمان اجرای مرحله اول (که احتمالاً بین یک سال الی پنج سال به طول می‌انجامد) در مرحله دوم واگذاری، مالکیت و سهام ایران خودرو نیز به بخش خصوصی منتقل خواهد شد.

نقطه عطف صنعت خودروسازی ایران

صنعت خودروسازی ایران در طول بیش از چهار دهه سابقه فعالیت، فرازونشیب‌های بسیاری را تجربه کرده است، اما واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی و خارج شدن کامل آن از صنعت خودروسازی، بدون شک یکی از نقاط عطف تاریخی در این صنعت محسوب می‌شود.

هرچند این واگذاری باید سال‌ها پیش رخ می‌داد تا دو خودروساز بزرگ کشور، این چنین در منجلاب زیان انباشته و قیمت‌گذاری دستوری فرو نمی‌رفتند؛ اما اکنون باید بخش خصوصی، تمامی این بار را به دوش بکشد و ناترازی عجیب ایجاد شده را جبران کند.

در مقابل باید به مخالفان این واگذاری گفت، با توجه به زیان انباشته بیش از 200 هزار میلیارد تومانی که سه خودروساز ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو دارند، چه فرد یا ارگانی حاضر می‌شود که این خودروسازها را خریداری کند؟

با توجه به پیشرو بودن ایران خودرو در صنعت خودروسازی، مدیریت درست بخش خصوصی می‌تواند رشد و سودآوری شرکت ایران خودرو را به دنبال داشته باشد و این صنعت با سابقه داخلی را برای رقابت با خودروسازان و قطعه‌سازان خارجی آماده کند.

5 از 1 رای

دیدگاه شما چیست؟