مقایسه خودرو شاهین با تارا: شاهین بخریم یا تارا؟

به گزارش خودرونویس، در بازار خودروی ایران که همواره تحت تأثیر نوسانات اقتصادی، محدودیت‌های واردات و تغییرات قیمت قرار دارد، انتخاب خودروی مناسب میان گزینه‌های موجود چالش بزرگی برای مصرف‌کنندگان محسوب می‌شود. در این میان، خودروهای «شاهین» از گروه سایپا و «تارا» از شرکت ایران‌خودرو دو محصول ملی هستند که به عنوان گزینه‌هایی میان‌رده با ظاهر نسبتاً مدرن و امکانات قابل قبول در مقایسه با محصولات قبلی خودروسازان داخلی، مورد توجه قرار گرفته‌اند. این دو خودرو با شباهت‌هایی در طراحی و بازار هدف، تفاوت‌هایی جدی دارند که در ادامه به بررسی دقیق‌تر تفاوت خودرو شاهین با تارا می‌پردازیم.

مقایسه مشخصات شاهین و تارا

در بازار خودروهای داخلی، شاهین از گروه سایپا و تارا از ایران‌خودرو به‌عنوان دو سدان خانوادگی شناخته می‌شوند که در سال‌های اخیر به رقیبانی جدی برای یکدیگر تبدیل شده‌اند. هر دو خودرو با هدف پوشش نیازهای خانواده‌های ایرانی طراحی شده‌اند، اما از نظر پلتفرم، طراحی، کیفیت ساخت، مشخصات فنی و امکانات رفاهی تفاوت‌های قابل‌توجهی دارند.

مقایسه فنی موتور و گیربکس

خودروی شاهین با بیشترین فروش اقساطی شاهین اتوماتیک از یک پیشرانه توربوشارژ M15 بهره می‌برد که حجم آن ۱۵۰۳ سی‌سی است. این موتور می‌تواند حداکثر ۱۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. به لطف توربوشارژر، گشتاور بالا در دورهای پایین در دسترس است که باعث شتاب‌گیری بهتر در رانندگی شهری می‌شود. از سوی دیگر، تارا از موتور TU5 پلاس با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی استفاده می‌کند که توان تولید حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور را دارد.

از نظر سیستم انتقال قدرت نیز تفاوت مهمی میان دو خودرو وجود دارد. شاهین تنها با گیربکس دستی ۵ سرعته عرضه می‌شود و گزینه‌ای برای گیربکس اتوماتیک ندارد. این موضوع می‌تواند برای بسیاری از کاربران شهری یک نکته منفی محسوب شود. در مقابل، تارا در دو نسخه دنده‌ای و اتوماتیک به بازار آمده که گزینه‌ای جذاب‌تر برای رانندگانی است که به دنبال راحتی بیشتر در ترافیک‌های شهری هستند.

امکانات ایمنی و رفاهی

در بحث ایمنی، تارا به‌وضوح از شاهین پیشی می‌گیرد. این خودرو به ۴ کیسه هوای ایمنی مجهز شده (راننده، سرنشین جلو و جانبی)، در حالی که شاهین تنها از دو کیسه هوا بهره می‌برد اما با این حال همانند فروش اقساطی پژو 206 از محبوبیت بالایی برخوردار است. همچنین سیستم‌های کمکی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA) و ترمز ضدقفل پیشرفته (ABS+EBD+BA) تنها در تارا دیده می‌شوند.

از سوی دیگر، کیفیت مونتاژ تارا نسبت به شاهین مطلوب‌تر ارزیابی می‌شود و این موضوع در صداهای کابین، کیفیت قطعات داخلی و عملکرد سیستم‌های برقی محسوس است. اما شاهین نیز در زمینه امکانات رفاهی، با وجود قیمت پایین‌تر، چند نکته مثبت دارد. تجهیز به مانیتور لمسی ۷ اینچی، دوربین عقب، کروز کنترل و طراحی داشبورد مدرن، باعث شده تا کابین شاهین جذابیت خاصی برای قشر جوان‌تر داشته باشد.

مصرف سوخت و تجربه رانندگی

از منظر مصرف سوخت، تارا اقتصادی‌تر از شاهین عمل می‌کند. مصرف سوخت ترکیبی تارا حدود ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، در حالی که شاهین حدود ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند. هرچند تفاوت ناچیزی میان آن‌ها وجود دارد، اما در بلندمدت این ارقام می‌تواند تأثیر قابل توجهی در هزینه‌های سوخت داشته باشد.

در مورد تجربه رانندگی، شاهین به دلیل گشتاور بالاتر، شتاب اولیه بهتری دارد و عملکرد آن در رانندگی شهری نرم‌تر به نظر می‌رسد. در مقابل، تارا با سیستم تعلیق دقیق‌تر، عملکرد پایدارتری در جاده‌های پرپیچ و خم ارائه می‌دهد و برای سفرهای برون‌شهری، انتخاب مطمئن‌تری محسوب می‌شود.

مزیت های خودرو شاهین

شاهین برای رقابت با محصولات مشابه داخلی تولید شده و ویژگی‌هایی دارد که برای بسیاری از مصرف‌کنندگان جذاب است:

• طراحی مدرن و جذاب بدنه نسبت به محصولات قبلی سایپا
• بهره‌مندی از موتور توربو شارژ (M15T) با مصرف سوخت قابل قبول
• فضای کابین نسبتاً جادار برای یک خانواده چهار نفره
• امکانات رفاهی همچون سیستم مولتی‌مدیا، دوربین عقب، کروز کنترل
• ایمنی قابل قبول با تجهیزاتی مانند دو کیسه هوا، ترمز ABS و EBD
• قیمت مناسب‌تر نسبت به برخی رقبا
• خدمات پس از فروش گسترده سایپا در سراسر کشور
• دید نسبتاً خوب راننده به اطراف و وضعیت مناسب ارگونومی صندلی‌ها

معایب خودرو شاهین

با وجود بهبودهای صورت‌گرفته در طراحی و مشخصات فنی، شاهین همچنان با برخی مشکلات و محدودیت‌ها مواجه است که ممکن است بر تصمیم خریداران تأثیر بگذارد:

• عملکرد نه‌چندان مطلوب موتور توربو در سربالایی‌ها
• مشکلات کیفی گزارش‌شده در قطعات داخلی و داشبورد
• تأخیر در واکنش گیربکس به فرمان‌های راننده (در مدل‌های دنده‌ای)
• صدای زیاد موتور در دورهای بالا
• عدم هماهنگی کامل سیستم تعلیق با جاده‌های ناهموار
• مصرف سوخت واقعی بالاتر از عدد اعلام‌شده
• نبود نسخه اتوماتیک در بسیاری از نسخه‌ها
• افت ارزش بازار دست‌دوم نسبت به برخی رقبای هم‌رده

مزیت های خودرو تارا

تارا با مزایای زیر توانسته توجه بسیاری از خریداران خودروهای سدان داخلی را به خود جلب کند و در لیست خودرو جانبازان قرار گیرید:

• استفاده از پلتفرم نسبتا مدرن IKP1 با اقتباس از پژو ۳۰۱
• کیفیت ساخت بهتر در مقایسه با سایر محصولات داخلی
• وجود نسخه اتوماتیک برای راحتی بیشتر رانندگی در شهر
• ایمنی بالا با چهار کیسه هوا، سیستم‌های پایداری ESC و HSA
• طراحی داخلی ساده اما کاربردی و منظم
• صدای کمتر موتور و عایق‌بندی مناسب‌تر نسبت به شاهین
• سواری نرم و سیستم تعلیق سازگارتر با جاده‌های شهری
• سیستم ترمز مطمئن و واکنش مناسب در ترمزگیری‌های ناگهانی

معایب خودرو تارا

اگرچه تارا نقاط قوت بسیاری دارد، اما نمی‌توان از برخی معایب آن چشم‌پوشی کرد؛ معایبی که ممکن است در بلندمدت یا شرایط خاص به چشم بیایند:

• قیمت بالاتر نسبت به شاهین در نسخه‌های مشابه
• کشش موتور TU5 پلاس در سربالایی‌ها ضعیف‌تر از رقبا
• عملکرد نه‌چندان سریع گیربکس اتوماتیک در برخی شرایط
• طراحی نسبتاً ساده و فاقد جذابیت ظاهری در قسمت عقب خودرو
• کمبود قطعات یدکی خاص در برخی شهرستان‌ها
• کاهش محسوس شتاب در زمان استفاده از کولر
• عدم وجود سانروف یا امکانات لوکس مشابه در رده قیمتی بالا
• برخی ایرادات گزارش‌شده در نرم‌افزار سیستم مولتی‌مدیا

جدول مقایسه شاهین و تارا

نتیجه‌گیری: شاهین بخریم یا تارا؟

انتخاب میان شاهین و تارا به نیاز، بودجه و اولویت‌های شخصی خریدار بستگی دارد. اگر فردی به دنبال خودرویی با ظاهر مدرن، هزینه اولیه کمتر، امکانات رفاهی قابل قبول و خدمات پس از فروش ارزان‌تر است، شاهین می‌تواند گزینه‌ای منطقی باشد. همچنین برای کسانی که قصد دارند خودرویی با مصرف سوخت متوسط و فضای داخلی مناسب برای خانواده داشته باشند، شاهین پاسخگوی بسیاری از نیازها خواهد بود.

از سوی دیگر، اگر ایمنی بالا، کیفیت مونتاژ بهتر، امکانات بیشتر، سواری نرم‌تر و تجربه رانندگی مدرن‌تری مدنظر باشد، تارا انتخاب مناسب‌تری خواهد بود؛ البته با پرداخت هزینه‌ای بیشتر. وجود نسخه اتوماتیک نیز برای بسیاری از خریداران مزیت بزرگی محسوب می‌شود.