مشخصات فنی تویوتا لندکروزر سری 300

به گزارش خودرونویس، ادمین صفحه اینستاگرامی land.cruiser.300 به نقل از منابع آگاه وابسته به تویوتا اظهار کرده که این اسیووی محبوب در ابتدای عرضه با دو پیشرانه مختلف در دسترس خواهد بود. پیشرانه اول یک نیروگاه 3.5 لیتری شش سیلندر V شکل توربوشارژ بوده که قادر به تولید بیشینه قدرت 409 اسب بخار در 5200 دور بر دقیقه و بیشینه گشتاور 650 نیوتن متر بین دورهای 2000 تا 3600 بر دقیقه است.

به لطف نصب سیستم پرخوران توربوشارژ، این پیشرانه شش سیلندر لندکروزر سری 300 نسبت به پیشرانه 5.7 لیتری هشت سیلندر نسخه پیشین قدرتمندتر شده است. در لندکروزر سری 200، این پیشرانه 5.7 لیتری بیشینه قدرت 381 اسب بخار در 5600 دور بر دقیقه و بیشینه گشتاور 544 نیوتن متر در 3600 دور بر دقیقه را تولید می کرد. پیشرانه شش سیلندر  توربوشارژ لندکروزر سری 300 ضمن قدرتمندتر بودن نسبت به پیشرانه هشت سیلندر سری 200، یقینا بهینه تر بوده و مصرف سوخت و آلایندگی کمتری هم دارد.

دیگر پیشرانه قابل نصب روی تویوتا لندکروزر سری 300 در ابتدای عرضه، یک نیروگاه 3.3 لیتری دیزلی شش سیلندر V شکل بوده که قادر به تولید بیشینه قدرت 302 اسب بخار در 4000 دور بر دقیقه و بیشینه گشتاور 700 نیوتن متر بین 1600 تا 2600 دور بر دقیقه است. این پیشرانه دیزلی در لندکروزر 2022 نسبت به پیشرانه 4.5 لیتری دیزلی هشت سیلندر نصب شده در نسل پیشین لندکروزر سری 200، 44 اسب بخار قدرت بیشتر و 50 نیوتن متر گشتاور بیشتری تولید می کند.

رندر تویوتا لندکروزر سری 300 مدل 2022
رندر تویوتا لندکروزر سری 300 مدل 2022

خداحافظی با لندکروزر هشت سیلندر

عدم نصب پیشرانه هشت سیلندر روی تویوتا لندکروزر 2022 موضوع چندان عجیبی نبود؛ چراکه نزدیک به یکسال است که خبر نصب پیشرانه شش سیلندر توربوشارژ به جای هشت سیلندر روی لندکروزر سری 300 در رسانه ها دست به دست می شود. البته در سپتامبر سال 2020 تویوتا حق تجاری اختراع یک پیشرانه هشت سیلندر توربوشارژ را ثبت کرد و احتمال می رود که این پیشرانه روی محصولات قدرتمند لکسوس نصب شود که قدرتی در محدوده 600 اسب بخار خواهد داشت. در فوریه سال 2020 بوده که منابع نزدیک به تویوتا گزارش دادند این پیشرانه هشت سیلندر توربوشارژ روی لکسوس هایی با قیمت 90 هزار دلار به بالا نصب خواهد شد که اولین خود لکسوس LC-F بوده که این پیشرانه در اوایل سال 2022 روی آن نصب خواهد شد.

 

سخن پایانی

با وجود اینکه تفکر عرضه تویوتا لندکروزر با پیشرانه هشت سیلندر چه به صورت تنفس طبیعی و چه به صورت توربوشارژ هم قشنگ است، ولی نباید امیدوار بود. نکته مهم اینجاست که همین پیشرانه های شش سیلندر بنزینی و دیزلی جدید لندکروزر قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به پیشرانه های هشت سیلندر حجیم تر پیشین تولید می کنند و در عین حال آلایندگی و مصرف سوخت کمتری هم دارند.

 

منبع motor1