لامبورگینی تمراریو؛ جانشین هوراکان با 920 اسب بخار قدرت از راه رسید!

به گزارش خودرونویس، جانشین هوراکان به لطف سه موتور الکتریکی و یک پیشرانه چهار لیتری V8 کاملا جدید با رد لاین 10000 rpm می تواند 920 اسب بخار قدرت تولید کند.

مشخصات فنی جانشین هوراکان؛ لامبورگینی تمراریو

لامبورگینی هوراکان پس از ده سال به پایان راه رسیده، و مهم تر از آن اینکه انجین V10 تنفس طبیعی دوست داشتنی آن نیز به آخر خط رسیده است. اما طرفداران لامبورگینی‌ نگران نباشند، زیرا یک سوپر اسپرت فوق‌العاده دیگر در Sant’Agata Bolognese ظهور کرده است. به لامبورگینی تمراریو (Temerario) سلام کنید.

لامبورگینی، فرزند جدید خود را به عنوان یک سوپر اسپرت پلاگین هیبرید یا HPEV معرفی می کند. لامبورگینی تمراریو دارای یک پیشرانه 4 لیتری V8 توئین توربو به همراه سه موتور الکتریکی است که مجموع قدرت آن ها به 920 اسب بخار می رسد. جانشین هوراکان به لطف چنین قدرتی تنها 2.7 ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به 100 کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز 340 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

لامبورگینی پیشرانه V8 جدید را به طور کامل و از ابتدا ساخته است. این پیشرانه از نوع “Hot V” با زاویه 90 درجه و میل لنگ تخت است و دو توربوشارژر آن حداکثر 36 psi بوست تولید می کنند. سرسیلندرهای آلیاژی آلومینیوم ریخته‌گری شده و شاتون های تیتانیومی به کاهش وزن پیشرانه کمک می‌کنند، در حالی که انگشتی های سوپاپ با پوشش کربن الماس مانند (DLC) اطمینان می‌دهند که این پیشرانه می‌تواند تا 10000 rpm دور بگیرد.

سه موتور الکتریکی شار محوری روغن خنک نیز این پیشرانه V8 را همراهی می کنند. لامبورگینی یکی از موتور های الکتریکی را در عقب و بین پیشرانه بنزینی و گیربکس هشت سرعته دو کلاچه که به صورت عرضی نصب شده قرار داده است. این موتور الکتریکی به تنهایی 150 اسب بخار و 300 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. دو موتور دیگر که در محور جلو قرار دارند و چرخ های جلو را به حرکت در می آورند، هم هر کدام 82 اسب بخار قدرت دارند. بله، جانشین هوراکان چهار چرخ متحرک است، اما نگران نباشید، لامبورگینی یک حالت دریفت برای تمراریو در نظر گرفته که گشتاور را در سه سطح مختلف به چرخ‌های عقب منتقل می کند.

لامبورگینی تمراریو دارای یک پک باتری با ظرفیت 3.8 کیلووات ساعتی است که با اتصال به درگاه شارژ معمولی AC با ظرفیت حداکثر 7 کیلووات در 30 دقیقه شارژ می شود. همچنین امکان شارژ این باتری ها از طریق احیای انرژی ترمزها و یا پیشرانه V8 در کمتر از 6 دقیقه نیز وجود دارد. تمراریو از قابلیت پیمایش تمام الکتریکی برخوردار است، که در این حالت تنها از موتور های الکتریکی جلو استفاده می کند، البته لامبورگینی فعلا میزان مسافت قابل پیمایش در این حالت را اعلام نکرده است.

نمای بیرونی جانشین هوراکان؛ لامبورگینی تمراریو

طراحی بیرونی لامبورگینی تمراریو، ترکیبی از برادر بزرگ ترش‌ یعنی Revuelto و Huracán بازنشسته است. چراغ‌های جلو باریک تر از چراغ‌های هوراکان هستند و چراغ‌های LED شش ضلعی درست زیر چراغ‌های اصلی و در هر طرف سپر جلو قرار دارند. در نمای کناری شاهد ورودی های هوای بزرگتر درست در جلوی چرخ های جلو و رینگ‌های 20 و 21 اینچی هستیم. همچنین خریداران می توانند این رینگ ها در نمونه های فورج کاری شده یا فیبر کربنی سفارش دهند. نیروی داون فورس در Temerario در مقایسه با هوراکان اوو 103 درصد افزایش یافته است.

همچنین لامبورگینی تمراریو دارای یک پکیج سفارشی با نام “Alleggerita” است. این پکیج شامل اسپویلر بزرگتر، سپرهای منحصر به فرد، رینگ های فیبر کربنی، شیشه های جانبی از جنس پلی کربنات و استفاده گسترده از پلیمر تقویت شده با فیبر کربن در بخش هایی مانند پنل های زیر بدنه، دیفیوزر، قاب آینه‌های جانبی و رکاب‌ ها است که باعث افزایش 158 درصدی نیروی داون فورس نسبت به Huracán Evo و کاهش وزن 25 کیلوگرمی وزن نسبت به Temerario استاندارد شده است.

شاسی جانشین هوراکان؛ لامبورگینی تمراریو

در زیر پوست تمراریو یک شاسی سبک وزن کاملا جدید قرار دارد که به جای ساختار ترکیبی فیبر کربن و آلومینیوم در هوراکان، کاملاً از آلومینیوم ساخته‌ شده که باعث کاهش 50 درصدی استفاده از متریال، کاهش 80 درصد اتصالات جوشکاری شده و افزایش 20 درصدی استحکام پیچشی می شود و علاوه بر این به کاهش وزن کلی خودرو کمک شایانی می کند.

نمای داخلی جانشین هوراکان؛ لامبورگینی تمراریو

در داخل، لامبورگینی تمراریو  کابینی شبیه به کاکپیت هواپیما است و سراسر کابین از عناصر شش ضلعی استفاده شده است. فضای سر نسبت به هوراکان 33 میلی‌متر و فضای پا 46 میلی‌متر افزایش یافته است. لامبورگینی می گوید حتی یک بسکتبالیست دو متری NBA نیز می تواند با کلاه ایمنی درون کابین این خودرو بنشیند.‌ یک صفحه نمایش لمسی عمودی 8.4 اینچی در مرکز داشبورد قرار گرفته دارد، در حالی که یک صفحه آمپر دیجیتالی 12.3 اینچی و یک صفحه نمایش لمسی 9.1 اینچی مقابل سرنشین نیز درون کابین وجود دارد. در کل فضای کابین کاملا یادآور مدل قوی تر ریوئلتو است.

لامبورگینی هنوز قیمت جانشین هوراکان را اعلام نکرده است ولی با توجه به قیمت 300 هزار دلاری هوراکان اوو در بازار ایالات متحده می توان برای این خودرو قیمت 400 و یا حتی 500 هزار دلاری را متصور شد. این خودرو اواخر امسال و یا اوایل سال 2025 به مشتریان تحویل داده می شود و تا آن زمان باید برای دانستن اطلاعات فنی بیشتر و قیمت دقیق آن صبر کنیم.