فورد کاپری جدید در قامت یک کراس اوور رونمایی شد!

پس از “Puma” فورد به سراغ یک نام خاطره‌ انگیز دیگر رفته تا آن را در قالب یک کراس اوور روانه بازار کند.کاپری “Capri” در واقع یک کوپه فست بک بود که در اواخر دهه 1960 تا اواسط دهه 1980 توسط فورد تولید می شد.

به گزارش خودرونویس، فورد کاپری را برای بازار اروپا در نظر گرفته بود و به همین دلیل به این خودرو لقب ماستنگ اروپایی “Euro Mustang” دادند. حال پس از 38 سال فورد بار دیگر نام کاپری را زنده کرده، اما اینبار در قالب یک کراس اوور برقی!

کاپری جدید یک کراس اوور است که از فورد اکسپلورر برقی مشتق شده است. هر دو این خودروها بر روی پلتفرم “MEB” گروه فولکس واگن ساخته شده اند، بنابراین می توان کاپری را معادل ID.5 برای فورد دانست. مانند گذشته بار دیگر فورد قصد دارد تا کاپری را صرفا در بازار اروپا عرضه کند.

شاید کمی اغراق باشد که کاپری جدید را یک کراس اوور کوپه بدانیم زیرا خط سقف تقریباً صاف است، به طوری که وقتی از نمای بغل به آن نگاه می کنیم، خودرو شبیه به یک سدان بلند قامت است. چنین طرحی پیش از این توسط مرسدس بنز در کانسپت “Vision Maybach Ultimate Luxury” و پولستار در مدل “2” اجرا شده بود. شاید چنین طرحی کمی عجیب و نامتعارف به نظر برسد اما این یک کلاس نوظهور به نام سدان کراس و یا کراس اوور صندوق دار است که ممکن است در آینده توسط شرکت ها و خریداران مورد استقبال قرار بگیرد.

کاپری جدید دارای ابعادی شامل 4634 میلی‌متر طول، 1872 میلی‌متر عرض، 1626 میلیمتر ارتفاع و فاصله محوری 2767 میلی‌متر است. به این ترتیب جای تعجبی نیست که نسبت‌های آن تقریباً مشابه VW ID.5 است. فورد قصد دارد این شاسی بلند الکتریکی را با رینگ های استاندارد 19 اینچی به بازار عرضه کند، اما رینگ های بزرگتر 20 و 21 اینچی نیز قابل سفارش خواهند بود.

نسخه پایه کاپری دیفرانسیل عقب بوده و دارای یک موتور الکتریکی به قدرت 282 اسب بخار و گشتاور 545 نیوتن متر است. این خودرو می‌تواند 0 تا 100 کیلومتر را در عرض 6.4 ثانیه طی کند، اما سقف سرعت آن به صورت الکترونیکی بر روی 190 کیلومتر در ساعت محدود شده است.

انرژی مورد نیاز این موتور توسط یک پک باتری لیتیوم یون نیکل- منگنز- کبالت “Li-NMC” هفتادو هفت کیلووات ساعتی تامین می شود که در صورت شارژ کامل شعاع حرکتی آن معادل 628 کیلومتر خواهد بود. همچنین در صورت استفاده از شارژرهای سریع 135 کیلوواتی تنها در عرض 28 دقیقه از 10 تا 80 درصد شارژ می شود.

نسخه دیگر کاپری نمونه دو دیفرانسیل بوده پس به این ترتیب ازدو موتور الکتریکی سود می برد که هر یک از موتورها بر روی یکی از محور ها نصب شده اند.

در نسخه چهار چرخ متحرک مجموع قدرت موتورها به 335 اسب بخار و گشتاور به 680 نیوتن متر می رسد. بنابراین مشخصات کاپری با VW ID.5 GTX کاملت مطابقت دارد. البته لازم به ذکر است که مشخصات نسخه پایه کاپری نیز کاملا مشابه نسخه پایه ID.5 است. هر چند چنین چیزی به هیچ عنوان تعجب آور نیست زیرا هر دو خودرو بر روی یک پلت فرم ساخته شده اند.

شتاب صفر تا صد در نسخه دو دیفرانسیل 5.3 ثانیه به طول می انجامد به این ترتیب 1.1 ثانیه سریعتر از مدل دیفرانسیل عقب خواهد بود. فورد برای کاپری دو موتوره باتری بزرگ‌تر 79 کیلووات ساعتی در نظر گرفته است. علاوه بر این کاپری دو دیفرانسیل از حداکثر ظرفیت شارژ 185 کیلوواتی سود می برد که در عرض 26 دقیقه می تواند از 10 تا 80 درصد شارژ کند. برد حرکتی این مدل اما 592 کیلومتر بوده که از نسخه تک موتوره کمتر است.

مانند سایر خودروهای الکتریکی کاپری نیز نسبتا دارای وزن زیادی است. وزن این خودرو در نسخه تک موتوره 2098 کیلوگرم و در نسخه دو موتوره 2190 کیلوگرم خواهد بود. این در حالی است که نسخه کلاسیک کاپری دارای وزنی بین 907 تا 1225 کیلوگرم بودند!

فورد، این SUV الکتریکی را با رنگ زرد رونمايي کرده که یادآور نسخه کلاسیک کاپری RS باشد.

کالین کاپری تا حد زیادی مشابه کابین اکسپلورر الکتریکی است. در کاپری نیز شاهد یک صفحه نمایش لمسی 14.6 اینچی عمودی هستیم. این صفحه نمایش به سمت بالا و پایین حرکت می کند تا یک محفظه ذخیره سازی مخفی واقع در پشت آن آشکار شود. فضای صندوق بار کاپری 570 لیتر ظرفیت دارد که از اکسپلورر با فضای 450 لیتری بیشتر است زیرا با وجود فاصله محوری یکسان کاپری دارای 165 میلی متر طول بیشتر است.

مانند اکسپلورر، کاپری احیا شده نیز قرار است در کلن آلمان مونتاژ شود. قیمت نسخه پایه از 51950 یورو (56180 دلار) شروع می شود که 2450 یورو (2650 دلار) از اکسپلورر پایه گران تر خواهد بود.