یحیی دادگر 
یقینا برچسب قیمت 298 هزار دلاری برای یک فورد موستانگ کمی غیر قابل قبول و گران است. به خصوص اگرکه بدانید این خودرو یک موستانگ معمولی نبوده و یک نسخه کلاسیک مربوط به دهه 1960 میلادی بوده که در آن تکنولوژی های روز گنجانده شده است! این خودرو که در ابتدا در ماه می سال پیشین توسط کلاسیک Recreation معرفی شده بود، حال مراحل توسعه خود را پشت سر گذاشته و این شرکت رسما از 1067 شلبی GT500CR موستانگ خود پرده برداری کرده است.
طراحی ظاهری و پنل های بدنه
به گزارش خودرونویس، این خودرو ترکیبی از استایل کلاسیک موستانگ شلبی GT500 1967 با تکنیک های مدرن خودروسازی است؛ چراکه این ماسل کار جذاب آمریکایی دارای بدنه ای تمام فیبر کربنی است که همین موضوع سبب کاهش 272 کیلوگرمی وزن این خودرو نسبت به شلبی GT500CR استاندارد شده است. این موستانگ کربن ادیشن با همکاری شرکت SpeedKore توسعه یافته که این شرکت کار خود را ابتدا با بدنه استیل موستانگ GT500CR مدل 1967 آغاز کرد و آن را به طور کامل اسکن کرد و سپس نتیجه را در برنامه CAD ترسیم و پس از مهندسی سازی به مرحله تولید رساند.
نتیجه نهایی یک همانند سازی دقیق مانند موستانگ GT500CR مدل 1967 بوده که توسط کلاسیک Recreation محقق شده است. بدنه این خودرو به رنگ خام الیاف فیبر کربن بوده که روی آن به منظور جذابیت بیشتر خط کشی های قرمز رنگی طراحی شده است؛ البته امکان سفارش بدنه در رنگ های دیگر نیز وجود دارد. این خودرو به رینگ های 18 اینچی فورج لاین سه تکه مجهز شده که برای این رینگ ها تایرهای BFGoodrich Rival S با سایز 275/35 در جلو و 335/30 در عقب نصب شده است.
در این لحظه تصاویر مربوط به داخل کابین این خودرو منتشر نشده؛ اما ما می دانیم که برای سقف تودوزی جیر آلکانتارا و برای صندلی های تودوزی چرمی در نظر گرفته شده است. نشانگرهای قرمز رنگ شلبی هم در پشت فرمان نصب شده اند که سرعت سنج تا 320 کیلومتر بر ساعت را نشان می دهد که این موضوع به توانایی های این ماسل کار کلاسیک جذاب اشاره دارد. در نهایت هم باید به سیستم صوتی Kicker و نمایشگر مالتی مدیا Kenwood این خودرو اشاره کرد.
سیستم ترمز و مشخصات فنی
برای متوقف کردن این هیولا کالیپرهای ترمز شش پیستونه Wilwood با روتورهای 14 اینچی در جلو و کالیپرهای چهار پیستونه با روتورهای 13 اینچی در عقب نصب شده است. روتورهای نصب شده در هر دو اکسل دارای شکاف، سوراخ و از نوع خنک شونده هستند؛ همچنین یک سوپاپ سوپات تطبیق پذیر تنظیم شونده نیز برای بالانس و تنظیم قدرت و فشار نیروی ترمز بین اکسل جلو و عقب نیز طراحی و اجرا شده است.
قلب تپنده فورد موستانگ شلبی GT500CR کلاسیک Recreation، نسل سوم پیشرانه 5.2 لیتری هشت سیلندر کایوت فورد با یک سوپرشارژ 2.9 لیتری از برند Whipple است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت 810 اسب بخار و بیشینه گشتاور 813 نیوتن متر است. تمام این نیرو به وسیله گیربکس اتوماتیک 10 سرعته فورد با پدال شیفترهای پشت فرمان به چرخ های عقب این خودرو منتقل می شود.
سخن پایانی
برای داشتن این خودرو الزامی به پرداخت 298 هزار دلار نیست؛ بلکه کمپانی کلاسیک Recreation نسخه پایه شلبیGT500CR را با بدنه فیبر کربنی و بدون آپشن اضافی با قیمت 265 هزار دلار هم به فروش می رساند. این خودرو به دلیل بدنه فیبر کربنی، رینگ ها و تم های گرافیکی روی بدنه یقینا در خیابان توجه هر بیننده ای را به خود جلب می کند و به صاحب خود اطمینان خاطر می دهد که با پرداخت این مبلغ هنگفت ضرر نکرده است!
دیدگاه شما چیست؟