شورولت کوروت C7 گرند اسپرت دارای پیشرانه هشت سیلندر 6.2 لیتری به قدرت 460 اسب بخار و گشتاور 624 نیوتن متر است.
شورولت کوروت C7 گرند اسپرت دارای پیشرانه هشت سیلندر 6.2 لیتری به قدرت 460 اسب بخار و گشتاور 624 نیوتن متر است.
به گزارش خودرونویس، پیش از معرفی کوروت C8، شورولت کوروت یک سوپر اسپرت موتور جلو آمریکایی محسوب می شد که از سال 1953 تا کنون روی خط تولید قرار دارد و طی این مدت، هشت نسل مختلف را تجربه کرده است. سه نسل اول این خودرو به کشورمان راه پیدا کرده اند و امروزه جزو کلاسیک های بسیار ارزشمند به شمار می روند.
حتی تعداد انگشت شماری از نسل چهارم و یک دستگاه نیز نسل پنجم به صورت پلاک ملی در کشور حضور دارند. تعداد اندکی از نسل های ششم و هفتم نیز در مناطق آزاد پلاک شده اند و البته تعدادی نیز به صورت گذر موقت وارد کشور شدند. در هفته ای گذشت توانستیم با یک دستگاه شورولت کوروت C7 گرند اسپرت 2019 ملاقاتی داشته باشیم که در ادامه بررسی آن را می خوانید.
تاریخچه شورولت کوروت C7
در سال 2007 پروژه طراحی و توسعه کوروت C7 استارت خورد و در ابتدا قرار بود این خودرو یک سوپر اسپرت موتور وسط باشد؛ اما بحران اقتصادی و کمبود بودجه جنرال موتورز مانع از توسعه این خودرو شد و در نهایت کوروت C7 با همان ترکیب همیشگی در سال 2014 با نام C7 Stingray معرفی شد.
شورولت اصالت این خودرو را به خوبی حفظ کرده و طراحی کوروت C7 کاملا از نسل دوم و سوم الهام گرفته شده است. در طراحی خودرو خطوط تیز و زوایای تند به کار رفته بود که این موضوع بر خلاف طراحی دو نسل قبلی محسوب می شد که دارای طراحی با خطوط نرم بودند، اما این خودرو همچنان یک کوروت با اصالت است.
برای شورولت کوروت C7 نسل جدید موتورهای LT در نظر گرفته شد. نسخه معمولی دارای یک پیشرانه 6.2 لیتری V8 با نام LT1 است که می تواند 450 اسب بخار نیرو تولید کند. گيربكس ها نیز شامل یک نمونه هفت سرعته دستی جدید یا 6 سرعته دستی (فقط برای سال 2014) و یا هشت سرعته اتوماتیک می شد. مدل Z06 نیز خیلی زود از راه رسید. متاسفانه به دلیل استانداردهای کاهش آلایندگی، پیشرانه LS7 کنار گذاشته شد و Z06 با یک پیشرانه جدید 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر با کد LT4 با 650 اسب بخار قدرت راهی خیابان ها شد.
شورولت در سال 2017 از مدل ZR1 رونمایی کرد (اما به عنوان مدل 2019 فروخته شد). درون سینه این هیولا نسخه بروزرسانی شده LT4 قرار گرفته بود که اکنون با نام LT5 شناخته می شد و می توانست 755 اسب بخار قدرت تولید کند. شورولت برای خنک کاری این پیشرانه از 13 رادیاتور استفاده کرده است!
نمونه گرند اسپورت نیز در سال 2016 و در نمایشگاه ژنو معرفی شد. برای این خودرو از پیشرانه LT1 با 460 اسب بخار قدرت استفاده شده بود. گرند اسپرت دارای مشخصه های ظاهری منحصر به فرد و برخی از ویژگی های ظاهری و فنی Z06 بود.
در نهایت شورولت کوروت C7 در اواخر سال 2019 کنار رفت و C8 جایگزین آن شد. بنابراین آنچه که شورولت برای C7 برنامه ریزی کرده بود در C8 تحقق پیدا کرد و این خودرو به یک سوپر اسپرت موتور میانی تبدیل شد.
بررسی نمای بیرونی و کابین شورولت کوروت C7 گرند اسپرت
با دیدن این خودرو ناخودآگاه برای چند لحظه در بهت و حیرت فرو می روید. با نگاه کردن به شورولت کوروت C7 گویی دارید تمام نسل های آن را به طور یکجا مشاهده می کنید. کوروت C7 به واژه اصالت رنگ و بوی تازه ای بخشیده است.
ببینید چگونه المان های طراحی C2 و C3 را به سبکی مدرن جلوه می دهد و خطوط نرم آنها را در خطوط تند و تیز تلفیق کرده است. با نگاه کردن به نمای جلو متوجه می شوید که این خودرو با کسی شوخی ندارد زیرا خشونت در چشمان آن موج می زند. از نمای کناری خودرو بیشتر به یک موشک شباهت دارد تا خودرو.
نمای عقب هم که خود داستان جداگانه ای است. چهار خروجی اگزوز در مرکز خودرو گویای همه چیز است.
به رنگ زیبای Sebring Orange آن نگاه کنید که چه جلوه ای به خودرو بخشیده است. اگر بخواهم نمای بیرونی را توصیف کنم ساعت ها زمان نیاز است، بیایید به سراغ کابین برویم، کابینی که بیشتر به کاکبیت خلبان جت های جنگنده شباهت دارد. گویی کابین فقط برای راننده طراحی شده و سرنشینان کناری سهم زیادی جز نشستن و لذت بردن از کابین خودرو ندارد! تمام ادوات کابین، راننده را محصور کرده اند تا بیشترین تمرکز را روی رانندگی داشته باشد، و جاده ها و پیست را به آتش بکشد!
مشخصات فنی شورولت کوروت C7 گرند اسپرت
حتما الان می گویید که معرفی آپشن ها را فراموش کرده ام. اما چون با یک سوپر اسپرت طرف هستیم ترجیح دادم سریع تر به سراغ مشخصات فنی بروم. همانطور که گفته شد این یک کوروت معمولی نیست و نسخه گرند اسپرت “Grand Sport” است که دارای ویژگی های ظاهری و فنی منحصر به فردی است.
گرند اسپرت دارای ویژگی های شامل سیستم های خنک کننده ارتقا یافته و فناوری های عملکردی کوروت Z06، ترمزهای کربن سرامیکی با کالیپرهای 6 پیستونه در جلو و چهار پیستونه در عقب از برند برمبو، لاستیک های تابستانی میشلین Sport Cup 2، رینگ های اختصاصی جلو 19 اینچی و عقب 20 اینچی، جلو پنجره Z06، لیپ جلو فیبر کربنی، خروجی های هوای کناری متفاوت به همراه بَج Grand Sport، لیپ رکاب فیبر کربنی، گلگیرهای عقب عریض تر به همراه ورودی هوای کناری، اسپویلر فیبر کربنی، دیفیوزر، نوارهای مشکی روی گلگیر جلو، نوای مشکی روی کاپوت، کنترل سواری مغناطیسی، میله های تثبیت کننده اختصاصی، و کمک فنرهای اختصاصی، دیفرانسیل لغزش محدود و موارد دیگر می شود.
شورولت کوروت C7 گرند اسپرت دارای پیشرانه LT1 به حجم 6.2 لیتر به قدرت 460 اسب بخار و 624 نیوتن متر گشتاور است. صفر تا 100 این خودرو 3.8 ثانیه بوده و می تواند مسیر درگ یا 402 متر را در عرض 11.8 ثانیه طی می کند.
بسیاری معتقدند که گرند اسپرت بهترین نسخه کوروت برای رانندگی در پیست است، زیرا وحشیگری Z06 و ZR1 را ندارد و هر کسی می تواند از رانندگی با آن لذت ببرد.
جمع بندی
شورولت کوروت C7 گرند اسپرت هر چیزی که برای یک رانندگی هیجان انگیز لازم است را به صورت یکجا دارد. کوروت یک هیولای واقعی با طراحی زیبا و با اصالت است و هر زمان که اراده کنید می توانید هر خودرویی را به چالش بکشید.
علاوه بر این رانندگی با آن بسیار آسان است و پیچیدگی سوپر اسپرت های اروپایی را ندارد و خیلی راحت می توانید با آن به انجام حرکات نمایشی بپردازید. البته صدای بی نظیر پیشرانه را نباید فراموش کنید که خود بخشی از لذت رانندگی با این خودرو است. در پایان از مالک محترم خودرو جناب آقای احسان عبداللهی پور که وقت و خودرویشان را در اختیار تیم خودرونویس قرار دادند کمال تشکر را داریم.
برای بازکردن گالری، روی تصاویر کلیک کنید.
دیدگاه شما چیست؟