اکستریم TXL و LX، دو قلدر دیگر اکستریم رونمایی شد!

روز گذشته، 7 مهر 1403، شرکت اکستریم از دو قلدر جدید خود با نام اکستریم TXL و LX رونمایی کرد. به این ترتیب زیربرند لوکس مدیران خودرو تا کنون سه کراس‌اوور جذاب را در سبد محصولات خود جای داده است.

به گزارش خودرونویس، روز گذشته، ۷ مهر ۱۴۰۳ شرکت اکستریم که زیربرند لوکس مدیران خودرو به شمار می‌رود از دو محصول دیگر خود با نام‌های اکستریم TXL و LX رونمایی کرد. البته لازم به ذکر است که تست درایو نسخه TXL طی ماه‌های اخیر برگزار شده بود، اما اکستریم LX برای اولین بار در ایران معرفی شد.

این مراسم رونمایی تحت تأثیر درگذشت حسن نصرالله، دبیرکل حزب‌الله حال و هوای مراسم‌های رونمایی پیشین را نداشت و در سکوت نسبی برگزار شد.

سال گذشته برند اکستریم از نسخه VX رونمایی کرده بود که به نوعی، لوکس‌ترین نسخه در بین محصولات این برند هم محسوب می‌شود. حال مدیران خودرو قصد دارد با عرضه اکستریم TXL و LX سهم بیشتری از بازار کراس‌اوورهای چینی و البته لوکس کشور را تصاحب کند.

مشخصات فنی اکستریم TXL و LX

در بحث قوای فنی، اکستریم TXL و LX از دو پیشرانه و گیربکس متفاوتی بهره می‌برند.

اکستریم TXL که در واقع نسخه میان رده از این شاخه به شمار می‌رود از همان پیشرانه نسخه VX استفاده می‌کند. این پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر با تکنولوژی TGDI می‌تواند حداکثر ۲۶۱ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. گیریکس هشت سرعته AT به همراه سیستم AWD یا تمام چرخ محرک، قدرت تولید شده را به هر دو محور جلو و عقب منتقل می‌شود. باید توجه داشت که گیربکس AT قرار گرفته روی پرچمدار اکستریم، یعنی نسخه VX ساخت آیسین ژاپن بوده، اما گیربکس AT اکستریم LX ساخت شرکت فیوژن چین است.

در مقابل، اکستریم LX قرار می‌گیرد که در واقع، ارزان‌ترین محصول این برند لوکس محسوب می‌شود. موتور اکستریم LX از نوع 1.6 لیتری چهار سیلندر با تکنولوژی TGDI است که حداکثر قدرتی معادل ۱۹۷ اسب بخار و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت تولید شده با گیربکس هفت سرعته دو کلاچه تر (DCT) به صورت تمام چرخ محرک به محورها منتقل می‌شود.

طراحی ظاهری

هر دو خودروی اکستریم TXL و LX از لحاظ ظاهری، شباهت‌های بسیاری به نسخه فول یا به قولی VX دارند. اما وجود چند تفاوت ظاهری و داخلی در برخی قسمت‌ها، باعث وجه تمایز این دو خودرو نسبت به یک دیگر می‌شوند. البته لازم به ذکر است که نسخه TXL، جثه بزرگ‌تری نیز نسبت به LX دارد. طول، عرض و ارتفاع اکستریم TXL به ترتیب 4780 میلی‌متر، 1885 میلی‌متر و 1730 میلی‌متر است، اما اکستریم LX از طول 4533 میلی‌متر، عرض 1848 میلی‌متر و ارتفاع 1699 میلی‌متر بهره می‌برد.

در قسمت جلو یکی از بزرگ‌ترین تفاوت‌های دو نسخه TXL و LX از یک دیگر، طراحی متفاوت جلوپنجره آنها است. جلوپنجره اکستریم TXL با نوارهای افقی در قسمت پایینی سپر طراحی شده، این در حالی است که جلوپنجره نسخه LX، طرح الماسی شکل دارد و از طراحی اغلب محصولات حال حاضر فونیکس پیروی می‌کند. همچنین در دو طرف زیر سپر TXL، دی لایت‌های عمودی شکلی دیده می‌شوند که این موضوع در نسخه LX به چشم نمی‌خورد.

در قسمت میانی اما نکته خاصی وجود ندارد و هر دو نسخه از رینگ‌های آلیاژی 19 اینچی بهره می‌برند که طراحی متفاوتی با یک دیگر دارند. زمانی که به سمت پشتی خودرو هم بیایید، متوجه شباهت بسیار این دو خودرو در قسمت پشت هم خواهید شد. بزرگ‌ترین تفاوتی که در اکستریم TXL نسبت به LX به چشم می‌خورد، کروم کاری زیر چراغ‌های عقب است.

طراحی داخلی اکستریم TXL و LX

همانطور که اشاره شد، طراحی کلی هر دو خودرو اکستریم TXL و LX شباهت بسیاری به یک دیگر دارند و به نوعی از زبان طراحی یکسان بهره می‌برند، اما برخی تغییرات در داخل کابین هم به چشم می‌خورد که تفاوت کابین این دو نسخه را رقم می‌زند.

در داخل اکستریم TXL، دو نمایشگر یکپارچه خمیده برای مالتی‌مدیا و اطلاعات پشت آمپر قرار گرفته است که هر کدام از آنها اندازه 12.3 اینچی دارند. این موضوع دقیقاً در اکستریم LX نیز رعایت شده است، اما دکمه‌های تنظیم سیستم تهویه و همچنین دکمه‌های تنظیم صندلی راننده و سرنشین جلو به صورت فیزیکی و با طرحی شبیه به محصولات مرسدس بنز در قسمت میانی داشبورد و رودری‌ها جلب توجه می‌کنند. علاوه‌بر آن اهرم تعویض دنده نیز از قسمت کنسول به پشت غربیلک فرمان منتقل شده است.

در مقابل داخل اکستریم LX، اهرم تعویض دنده به صورت بسیار ظریف در همان جای همیشگی خود به چشم می‌خورد و دکمه‌های تنظیم صندلی نیز به جای رودری در همان بخش کناری صندلی قرار گرفته‌اند.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی

با توجه به اینکه زیربرند اکستریم به لوکس‌ترین محصولات مدیران خودرو تعلق دارد، بنابراین انتظارات از هر دو خودروی اکستریم TXL و LX بررسی بالا است.

اکستریم TXL که نسخه میان رده این محصولات به شمار می‌رود دارای امکاناتی همچون کروز کنترل تطبیقی، کنترل حرکت در سربالایی، کنترل سرعت در سرازیری، کنترل کشش و پایداری، اتو پارک، سنسور جلو و عقب، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، ترمز کمکی، ترمز اضطراری، ترمز پارک برقی شیفتر پشت فرمان، اتولایت، چراغ روز، گرم‌کن فرمان، نمایشگر هدآپ، دوربین ۳۶۰ درجه، ورود و استارت بدون کلید، تهویه اتوماتیک، گرم‌کن صندلی جلو، سقف پانوراما و سانروف است.

از سوی دیگر اکستریم LX یا نسخه پایه اکستریم امکاناتی همچون کروز کنترل هوشمند، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش و کنترل پایداری، اتو پارک، سنسور جلو، سنسور عقب، رادار نقطه کور، رادار تغییر لاین، رادار تصادف جلو، رادار تصادف عقب، ترمز ضدقفل، ترمز کمکی، ترمز اضطراری، ترمز پارک برقی، اتولایت، چراغ روز، دوربین ۳۶۰ درجه، ورود و استارت بدون کلید، گرم‌کن صندلی جلو، سقف سانروف و پانوراما دارد.

قیمت و زمان عرضه اکستریم TXL و LX

با توجه به اینکه هر دو خودروی مذکور به تازگی معرفی شده‌اند، قیمت و زمان عرضه دقیق این دو خودرو مشخص نیست. اما احتمال می‌رود که نسخه TXL در محدوده قیمتی سه میلیارد و 500 میلیون تومان و همچنین نسخه LX در محدوده دو میلیارد و 500 میلیون تومان به فروش برسند. همچنین به احتمال قوی اکستریم TXL و LX تا پایان سال جاری وارد بازار خواهند شد.