افزایش قیمت خودروهای داخلی، شب گذشته ابلاغ شد و از این پس محصولات ایران خودرو و سایپا با قیمتهای جدید عرضه میشوند. اما چرا قیمت محصولات داخلی افزایش یافت و تأثیر آن روی بازار چه خواهد بود؟
افزایش قیمت خودروهای داخلی، شب گذشته ابلاغ شد و از این پس محصولات ایران خودرو و سایپا با قیمتهای جدید عرضه میشوند. اما چرا قیمت محصولات داخلی افزایش یافت و تأثیر آن روی بازار چه خواهد بود؟
به گزارش خودرونویس، دو خودروساز داخلی یعنی ایران خودرو و سایپا، شب گذشته فهرست قیمت جدید محصولات خود را با افزایش قابل توجهی منتشر کردند. این افزایش قیمت در حالی صورت گرفت که خودروسازان و سازمان بورس در حال مذاکره با دولت و وزارت صمت برای عرضه خودرو در بورس کالا بودند. اما در ابتدا باید دید که بیشترین درصد افزایش قیمت برای کدام خودروی داخلی است؟
ایران خودرو رکورددار افزایش قیمت
با مقایسه درصد رشد قیمت خودروهای داخلی در دو جدول زیر میتوان دید که تمامی محصولات ایران خودرو، رشد قیمتی بیش از 30 درصد را تجربه کردهاند.
درصد افزایش قیمت محصولات ایران خودرو
نام محصول | درصد افزایش قیمت نسبت به گذشته |
پژو 207i با موتور TU3 | 30 |
پژو 207i دستی رینگ فولادی | 32 |
پژو 207i دستی سقف شیشهای | 34 |
پژو 207i اتوماتیک سقف فلزی | 31 |
پژو 207i اتوماتیک سقف شیشهای | 31 |
دنا پلاس رینگ فولادی | 35 |
دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال | 35 |
دنا پلاس 6 دنده با موتور EF7P | 35 |
رانا پلاس | 33 |
سورن پلاس دوگانهسوز | 35 |
سورن پلاس با مالتیمدیا و رینگ آلومینیومی | 32 |
سورن پلاس با مالتیمدیا و رینگ فولادی | 32 |
سورن پلاس با موتور XU7P | 32 |
تارا دستی 6 دنده | 32 |
تارا V4 اتوماتیک | 31 |
همچنین بیشترین درصد افزایش قیمت خودرو برای خانواده دنا پلاس و سورن پلاس بوده که رشد حداکثر 35 درصدی دارند. اما وضعیت افزایش قیمت محصولات سایپا چگونه است؟
درصد افزایش قیمت خودروهای سایپا
نام محصول | درصد افزایش قیمت نسبت به گذشته |
ساینا S | 21 |
ساینا GX-L | 21 |
ساینا S دوگانهسوز | 35 |
ساینا GX-L دوگانهسوز | 15 |
کوییک اتوماتیک | 35 |
کوییک S | 35 |
کوییک GX-L | 17 |
اطلس G | 22 |
اطلس اتوماتیک | 16 |
شاهین G | 35 |
شاهین G اتوماتیک | 14 |
شاهین پلاس اتوماتیک | 16 |
با توجه به جدول بالا، میتوان متوجه شد که درصد افزایش قیمت محصولات سایپا به مراتب کمتر از محصولات ایران خودرو است.
آغاز دوباره تولید خودرو ناقص توسط خودروسازان داخلی!
احمد بروغنی، روزنامهنگار خودرو ضمن تأکید بر لزوم افزایش قیمت محصولات خودروسازان افزود: پس از اینکه عرضه خودرو در بورس کالا با مخالفت شورای رقابت، وزارت صمت و دیگر سازمانهای ذیربط مواجه شد، این موضوع محتمل بود که با افزایش قیمت خودروسازان موافقت شود. افزایش قیمتی که به نظر میرسد حدود ۳۰ درصد بوده که هم برای محصولات سایپا و هم برای محصولات ایران خودرو انجام گرفت.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه این است که در یک سال گذشته میزان زیاندهی دو خودروساز داخلی به شدت افزایش یافته بود و عمدتاً هم ناشی از همین بحث قیمتگذاری دستوری هست. با توجه به اینکه در حال حاضر مجالی برای آزادسازی قیمت خودرو وجود ندارد و با عرضه خودرو نیز در بورس کالا مخالفت شده است، به هر حال دستگاههای ذیربط ملزم به موافقت با افزایش قیمت خودروسازان بودند.
بروغنی گفت: اصلیترین دلیل افزایش قیمتها این است که در یک ماه گذشته، روند تأمین قطعات از قطعهسازان داخلی برای خودروسازان سختتر شده و با نرخ قرار داد فعلی، قطعهسازان بارها اعلام کردند که دیگر قادر به تحویل قطعه به خودروسازان نیستند. همین مسئله باعث شده بود که روند تولید در صنعت خودرو دچار تزلزل بشه و حتی شاهد ورود مجدد خودروهای کف یا خودروهای ناقص به پارکینگ خودروسازان هستیم.
این روزنامهنگار خودرو خاطرنشان کرد: همین مسئله تولید خودروهای ناقص، هزینههای سربار بسیار زیادی را به خودروسازان تحمیل میکند. خودروسازان هم ملزم هستند که در راستای منافع سهامداران و ذینفعان خود و همچنین حفظ روند تولید عمل کرده و به هر شکل ممکن، تیراژ تولیدی را حفظ کنند. با این رویکرد جدید و افزایش قیمت خودروها، فرصتی به وجود میآید تا فشار مالی از دوش خودروسازان کاسته شود.
افزایش قیمت خودرو در انتظار بازار؟
وی در مورد تأثیر افزایش قیمت خودرو در نرخ فروش بازار این محصولات افزود: وقوع چند سناریو در این مورد محتمل است که در هفته آینده تأثیر خود را نشان خواهد داد. پس از آغاز فروش خودروسازان با قیمتهای جدید، احتمال اینکه متأثر از جو روانی ناشی از اعلام قیمتهای جدید، قیمت خودرو در حاشیه بازار افزایش پیدا کند، بعید نیست و از یک طرف هم این امکان وجود دارد که سیل عظیمی از خودروهایی که در چند سال گذشته توسط متقاضیان خریداری شده و در گوشه پارکینگها قرار گرفتهاند، وارد بازار شوند و به مثابه یک بمب ساعتی عمل کنند.
او ادامه داد: از سوی دیگر به دلیل کاهش سوددهی بازار خودرو برای شبکه دلالی، احتمال میرود که تا حدودی عملکرد دلالان و واسطهها در بازار خودرو کمرنگ شود و مصرفکننده واقعی، راحتتر بتواند خرید خود را انجام دهد. زیرا در حال حاضر بیش از ۷۰ درصد تقاضای موجود در بازار، تقاضای کاذب است. به این معنی که دلالان یا سرمایهگذاران با امید سودآوری، اقدام به ثبتنام برای خرید خودرو میکنند به امید اینکه یک روزی قیمتها افزایش پیدا کرده و بتوانند در حاشیه بازار به سود برسند.
این روزنامهنگار خودرو گفت: سناریوی بعدی این است که دلالان در حاشیه بازار، فعالتر شوند و در روزهای آینده قیمتهای عجیبوغریب در پلتفرمهای خریدوفروش خودرو آگهی شوند. این فرضیه وجود دارد که بسیاری از افراد در بازار خودرو با رویکردهای مختلف، اقدام به اعلام قیمتهای نامتعارف در این پلتفرمها میکنند و خود این موضوع روی جو روانی بازار، بسیار تأثیرگذار است.
وی خاطرنشان کرد: سناریو نهایی این است که با واقعی شدن قیمت خودرو با واقعی شدن قیمت خودرو، تعداد بیشتری از مشتریان و خریداران واقعی به سمت ثبتنام برای خرید خودرو روی بیاورند و عملاً این سودآوری برای سرمایهگذاران کمتر شود. البته به شرط اینکه با افزایش قیمت قانونی خودروسازان، تیراژ تولید هم افزایش یابد و با افزایش عرضه، تقاضای بازار نیز کنترل شود.
بروغنی در نهایت تأکید کرد: البته به خاطر شرایط سیاسی بینالمللی ناشی از نتایج انتخابات آمریکا و تأثیری که بر روند فعالیتهای اقتصادی از جمله فعالیتهای اقتصادی ایران میتواند داشته باشد، بعید نیست که یک حالت انتظاری هم در بازار شکل بگیرد و بسیاری از خریداران یا فروشندگان تصمیمات خود را به ماههای آینده و نزدیک به ایام نوروز موکول کنند که معمولاً طبق روال هر سال، میزان تقاضا در این ایام افزایش پیدا میکند. در این صورت باید شرایط خاص سیاسی، اقتصادی و اجتماعی همان زمان، مورد توجه و بررسی قرار بگیرد.
دیدگاه شما چیست؟