ملاقات با جک S5 فیس لیفت TGDI

به گزارش خودرونویس، فرصتی پیش آمد تا با نسخه فیس لیفت و به روزرسانی شده جک S5 در کرمان موتور ملاقاتی داشته باشیم و ویژگی های این خودرو را با نسخه پیشین مقایسه کنیم.

مشخصات فنی جک S5 فیس لیفت

دلیل برتری جک S5 پیش از فیس لیفت در مقایسه با رقبای چینی، استفاده از پیشرانه دو لیتری توربوشارژ MPi بود که قادر به تولید 174 اسب بخار قدرت در دور 5200 و بیشینه گشتاور 265 نیوتن متر در دور 2000 تا 4000 بود. نیروی تولیدی این پیشرانه توسط گیربکس اتوماتیک دو کلاچه شش سرعته به چرخ های جلو این خودرو منتقل می شود که ترکیب این گیربکس و پیشرانه عملکرد خوبی را برای این کراس اوور 1550 کیلوگرمی رقم زده بود.

حال کرمان موتور خبر عرضه جک S5 فیس لیفت را با پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ GDi یا همان TGDi داده است. در ابتدا بسیاری تصور کردند که کاهش حدودی 500 سی سی از حجم پیشرانه این خودرو به نسبت نسخه پیش از فیس لیفت باعث کاهش چشمگیر قدرت تولیدی پیشرانه این خودرو نسبت به مدل اولیه شده است. باید اظهار کنیم که اگر سیستم سوخت رسانی پیشرفته GDi روی پیشرانه 1.5 لیتری جک S5 فیس لیفت نصب نشده بود، چنین چیزی صحت داشت؛ ولی بهره بردن این پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ از سیستم تزریق مستقیم سوخت GDi جلوی کاهش قدرت را با وجود کاهش حجم پیشرانه گرفته و موجب مصرف بهینه تر سوخت هم شده است.

این پیشرانه 1.5 لیتری توربوشارژ GDi با وجود حجم کمتر قادر به تولید بیشینه قدرتی معادل 174 اسب بخار و بیشینه گشتاوری معادل 251 نیوتن متر است. بدین ترتیب کاهش حجم پیشرانه هیچ تاثیری در قدرت تولیدی نداشته و تنها 5 درصد گشتاور تولیدی پیشرانه افت داشته که با توجه به وزن کمتر این پیشرانه نسبت به نمونه 2 لیتری پیشین، موضوع قابل توجهی نیست. این پیشرانه 1.5 لیتری TGDi با کد HFC4GC1 شناخته می شود که روی کراس اوورهای لوکس تر جک X7 یا همان KMC K7 کرمان موتور هم نصب شده است.

نکته بارز این پیشرانه تولید ماکزیمم گشتاور از دو پایین 1500 و انتقال آن به گیربکس شش سرعته دو کلاچه بوده که همین موضوع سبب عملکرد خوب جک S5 فیس لیفت در مقابل نسخه پیشین شده است. به طور کلی سیستم سوخت رسانی GDi موجب افزایش راندمان و کاهش مصرف سوخت می شود که این موضوع به خوبی با مقایسه این دو پیشرانه 2 لیتری توربوشارژ مولتی پورت MPi و 1.5 لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم GDi قابل مشاهده است.

طراحی ظاهری و کابین جک S5 فیس لیفت

شاید به کار بردن واژه فیس لیفت برای این نسخه جدید S5 چندان درست نباشد و بهتر است آن را به روزرسانی شده خطاب کنیم. قطعا بارزترین تغییر جک S5 جدید نسبت به مدل پیشین همین تغییر پیشرانه است؛ ولی با این حال تغییراتی هم در استایل ظاهری این خودرو به خصوص در پروفیل جلو اعمال شده که می توان به استفاده از تریم مشکی رنگ در جلوپنجره و همچنین تغییر دیزاین مه شکن ها و اضافه شدن چراغ های روشنایی در روز به این خودرو به صورت استاندارد اشاره کرد. به جز این تغییرات ساده یاد شده، دیگر هیچ تغییری در استایل ظاهری جک S5 جدید دیده نمی شود.

طراحی کابین جک S5 جدید نیز تغییری نداشته و صرفا آپشن کروز کنترل به مدل فیس لیفت این خودرو اضافه شده است. از جمله تجهیزات ایمنی و رفاهی جک S5 جدید می توان به چهار کیسه ایمنی هوا، سنسور پارک عقب و جلو، دوربین دنده عقب، ترمز پارک برقی، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی، سیستم کنترل سرعت در سرپایینی، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سیستم کمکی هیدرولیکی، ایموبلایزر، اخطار کاهش فشار باد تایرها، امکان نصب صندلی کودک، سانروف برقی، آینه های برقی جانبی با قابلیت تاشوندگی به صورت خودکار، سنسور نور، صندلی چرمی، غربیلک فرمان با دوخت چرمی، تنظیم الکترونیکی صندلی راننده با حافظه، گرمکن صندلی های جلو، فرمان برقی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سیستم مالتی مدیا با خروجی AUX و ورودی USB و IPOD و بلوتوث، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، سنسور باران، گرمکن شیشه جلو، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای اشاره کرد.