تیزر جدید هیوندای بایون منتشر شد

طراحی ظاهری هیوندای بایون

برای خودرویی با چنین ابعاد کوچکی، ظاهرا ابعاد جلوپنجره به طرز غیرمعمولی بزرگ بوده؛ ضمن اینکه در قسمت بالایی پروفیل جلو هم یک جلرپنجره خطی درست مابین چراغ های LED باریک هیوندای بایون تعبیه شده که به جرات می توان گفت طراحی تمام المان های جلو با الگوبرداری از کونا صورت گرفته است.

اما با رسیدن به پروفیل عقب بایون شباهت های طراحی میان این خودرو با کونا به پایان می رسد؛ چراکه طراحی درب فضای بار و چراغ های LED عقب بایون کاملا متمایز از کونا بوده و دیزاینی شبیه به سرنیزه یا بومرنگ را دارند. هیوندای بایون هم مانند بسیاری از محصولات این برند کره ای، دارای یک نوار LED سراسری در سرتاسر عرض درب فضای بار است.

مشخصات فنی هیوندای بایون

هیوندای در این لحظه هیچ اشاره ای به مشخصات فنی بایون نکرده؛ ولی با توجه به اینکه بایون در پایین ترین جایگاه بین تمام محصولات کراس اوور هیوندای در اروپا قرار دارد، نباید انتظار نصب پیشرانه شگفت انگیزی را روی این خودرو داشت. می توان پیشبینی کرد که بایون به یک پیشرانه سه سیلندر مجهز شود و نیروی این پیشرانه نیز صرفا به اکسل جلو منتقل می شود. به احتمال زیاد هیوندای بایون در نسخه استاندارد به گیربکس دنده ای و در نسخه مجهزتر به گیربکس دوکلاچه اتوماتیک مجهز شده است.

چشم و هم چشمی هیوندای با رقبا

هیوندای بایون در واقع پاسخ محکم این خودروساز کره ای به عرضه کراس اوورهای کامپکتی مانند فورد پوما و تویوتا یاریس کراس است؛ با این تفاوت که زبان طراحی خاص بایون باعث تمایز این خودرو از رقبا می شود.

پشت چهره بایون، همان هیوندای i20 هاچبک سوپرمینی نهفته است؛ با وجود اینکه هیوندای i20 دارای نسخه عملکردی N بوده، نباید نسبت به عرضه نسخه قدرتمندتر و عملکردی N برای بایون چندان امیدوار بود.

سخن پایانی

قرار است که این کراس اوور سوپرمینی در نیمه اول سال 2021 در اروپا به فروش برسد؛ این بدان معناست که رونمایی هیوندای بایون طی همین هفته های پیش رو صورت می گیرد. تصاویر جاسوسی یک کراس اوور فوق کوچک از هیوندای نیز در حال تست منتشر شده؛ ولی اگر روزی چنین خودرویی هم به مرحله تولید برسد، صرفا در بازارهای خودرویی نوظهور مانند هند عرضه می شود.