به گزارش خودرونویس،چقدر زود گذشت روزهای خوش دهه 90 میلادی که اتومبیل های با کیفیت تولید می شدند، اتومبیل هایی تولید می شدند که روح داشتند و واقعا نمونه آنها دیگر دیده نشد، در هر برندی که ریز شوید مدل های دهه نودی آن چیز دیگری است و قطعا با آن لذت بردید. اگرهم سن‌تان به آن سال ها قد نمی دهد در حال حاضر با آن لذت می برید، ب ام و ها، گلف نسل دوم، لنسرها و پاجروها و گالانت های پرطرفدار، مرسدس های دوست داشتنی 124 یا آقای کپل! هر طوری که می خواهید حساب کنید از آخر به اول یا برعکس متوجه خواهید شد که این دهه برای ما علاقه مندان به خودرو متفاوت است، هونداهایی چون سیویک و آکورد و … که جوانان قدیم و پیرمردهای امروزی! با آن ها خیابان های شهر را به هم می ریختند. واقعا دهه نود میلادی همه چیز متفاوت بوده است و با وجود پیشرفت تکنولوژی های عجیب و غریب به دنیای اتومبیل، دلمان بیشتر برای آن تنگ می شود.

 

 

هوندا

حالا که نزدیک به 3 دهه از آن روزها گذشته با دیدن نمونه های سالم اتومبیل های دهه 90 لذت می برید و دوست دارید هرطور که شده طوری با صاحب آن سر صحبت را باز کنید تا چند دقیقه‌ای در آن فضا قرار بگیرید، این اتفاق برای اینجانب و همکاران عزیزم قطعا رخ داده و حالا از همه اینها بگذریم نمونه ای از هوندا آکورد EXI به مدل 1992 میلادی را مورد بررسی قرار می دهیم که خودرو تماما بدون رنگ و در وضعیت بسیار خوبی است. پیش خود گفتیم شاید بد نباشد شما هم در این خوشحالی ما دوستداران خودروهای دهه 90 سهیم باشید.

تاریخچه ساخت  هوندا آکورد

 

ساخت مدلی با نام آکورد که جزو اتومبیل‌های پرطرفدار کمپانی هونداست به اواسط دهه 70 میلادی باز می گردد و تا به امروز در چندین نسل به تولید رسیده است. اما این خودرو در دهه 90 میلادی (دهه 70 شمسی) در 3 مدل LX، EXو EXI به کشور ما وارد شد که مدل سوم داستانی کاملا متفاوت از مدل های دیگری دارد. در آن سال ها به دلیل اینکه ایران و امارات امکانات تعمیر خودروهای انژکتوری را نداشتند مدل EXI را خریداری نمی کردند چراکه در این سه ورژن فقط EXI انژکتوری و دو مدل دیگر کاربراتوری بودند، هوندا آکورد مورد بررسی ما اتاق بسیار پرطرفدارای را دارد که با کد CB7 شناسایی می شود و در بین سدان هایی که در دنیا محبوب بوده و هستند جایگاه بسیار خوبی دارد. آکورد فروش بسیار بالایی در قاره آمریکا داشته و آمریکایی ها خیلی زیاد این اتومبیل را دوست دارند.

نمای عقب هوندا آکورد

 

جالب است بدانید که آکورد در دهه 80 اولین اتومبیل ژاپنی بوده که به آمریکا رفت و موفقیت های بسیاری را نیز برای کمپانی ژاپنی به ارمغان آورد. در 15 سال طلایی هوندا یعنی از 1982 تا 1997، تولید و فروش این شرکت از 10 میلیون دستگاه گذشت. هوندا در مجله تخصصی Car & Driver رکورد دار لیست 10 خودروی برتر است و تا به حال بیش از 30 بار در سال های مختلف در این لیست حضور داشته، یعنی از زمانی که تولید شده فقط چند سالی غیبت داشته که این خود خیلی نکته جالب توجهی است.
اتاق CB7 واقعا از لحاظ طراحی بدون ایراد و نقص است و هرکسی که با دقت به آن نگاه می اندازد دوستدار آن می شود. اتاق مورد بررسی در سال های 91 تا 94 تولید شده و اتاق سال 95 آن استیشن است، ورژن EXI آن فول آپشن و دارای کروز کنترل، سانروف، صندلی برقی و امکانات هیولای آن روزها است. زیربندی مدل های دیگر 2 نقطه ای و در EXI از مدل 5 نقطه ای بهره برده اند، از دیگرآپشن های دوست داشتنی خودروی مورد بررسی دکمه اسپرت آن است که به صورت محسوسی بر روی عملکرد خودرو تاثیر دارد.

طراحی و مشخصات فنی هوندا آکورد

طراحی ساده و در عین حال جذاب آن باعث شده تا بعد از این سالها هنوز هم برای شما جالب توجه باشد، اتاق کشیده ای که از نظر طراحی داخلی نیز تاثیراتش را بر روی خودروهای امروزی می توان دید واقعا به جرات تریم داخلی آکورد مخصوصا داشبورد آن الگویی برای خودروهای امروزی شده است، سیاست های تولید خودرو در آن سال ها بسیار قابل قبول بوده و یکی از دلایل ماندگار شدن آنها عشق به کار در درجه اول و سیاست درست تولیدو فروش در درجه دوم بوده است. وقتی اتاق آکورد را با دقت نگاه کنید هارمونی و هماهنگی در تمامی قسمت های آن دیده می شود چراغ های کشیده و بزرگ و اتاق بسیار جادار و در عین حال ساده از خصوصیات این اتومبیل به حساب می آید برادرش سیویک نیز از طراحی خوب، اسپرت و به‌روزی بهره می برد اما آکورد از نظر طراحی یک سر و گردن بالاتر است.

 

 

کابین هوندا آکورد
پیشرانه‌ای که برای آن در نظر گرفته شده به کد F22A2 و برای مدل های سفارش آمریکا F22A4 است، این پیشرانه 2156 سی سی و انژکتوری است. بیشینه قدرت آن 150 اسب بخار در 5900 و گشتاور آن 198 نیوتن متردر 5000 دور است. همچنین صفر تا صد کیلومتر را در 10.8 ثانیه به ثبت می رساند. این اتومبیل دیفرانسیل جلو با توجه به جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک و زیربندی ایده آلی که داراست، سواری و قدرت خوبی از خود به نمایش می‌گذارد. سواری آکورد بسیار بی‌صدا و محکم در عین حال نرم است!!
توجه داشته باشید، خودرویی که در حال حاضر از آن صحبت می کنیم 26 سال قبل به سیستم کروز کنترل هوشمند مجهز بوده است. مدل هایی هم از آن دارای کمربند برقی هستند، اتومبیلی که در عین اسپرت بودن سواری راحت و در عین مناسب بودن برای خانواده اسپرت است.

موتور هوندا آکورد
از نکات جالب دیگر آن هندلینگ خوب به لطف زیربندی عالی آن می باشد، آکورد در پیچ هایی با سرعت بالا عملکرد خوبی را از خود به نمایش می گذارد، یکی از مشخصه های این اتومبیل عدم خراب شدن آن است که برای اکثر علاقه مندان به خودرو جالب است، اتومبیلی که خرابی و افت کیفیت در کار آن نیست، آلیاژ خوب و عالی که سالیان سال برای دارندگان آن به خوبی کار می کنند، هوندا آکورد 91 و 92 سالم و تمیزش در این روزها قیمتی کمتر از 37 میلیون تومان ندارد چراکه دارندگان آن به خوبی می دانند سوار بر چه خودرویی هستند به همین دلیل به راحتی رضایت به فروش خودروشان نمی شوند.