ب ام و XM 50e کندترین خودروی بخش M لقب گرفت

کندترین خودروی M power آن چیزی نیست که شما فکر می کنید. بر خلاف تصور بسیاری، شاسی بلند جنجالی ب ام و یعنی XM 50e از بسیاری از خودروهای M و حتی از بسیاری از ب ام و های معمولی تر و ارزان تر کندتر است!

ب ام و XM 50e را بیشتر بشناسیم

تبلیغات گسترده ب ام و سعی دارد تا خرید XM را یک برد بزرگ نشان دهد. اولین خودروی اختصاصی بخش M بعد از سوپراسپرت موتور میانی M1 به نظر می‌رسد هنوز راه زیادی برای بهترین شدن در پیش دارد. با این حال به دلیل طراحی غیر معمول، وزن بسیار زیاد و قیمت هنگفت جنجال زیادی به راه انداخته است. خب هر دو این خودروها یک نکته مشترک دارند، انجین شش سیلندر خطی.

اگرچه XM در اکثر نقاط جهان فقط با پیشرانه V8 عرضه می شود، اما در برخی از بازارها یک مدل پایه به نام XM 50e مجهز به یک پیشرانه سه لیتری شش سیلندر خطی در دسترس است. این پیشرانه به لطف بهره‌مندی از سیستم پلاگین هیبرید می تواند 469 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند. طراحی ظاهری بی ام و XM 50e نیز تقریباً مشابه نمونه قوی تر است. با وجود چنین قدرتی این خودرو کندترین خودروی M در حال حاضر لقب می گیرد.

مقایسه ب ام و XM 50e با سایر خودروهای ب ام و

برای مقایسه باید بدانید ب ام و XM 50e حدود 14 اسب بخار کمتر از X5 xDrive 50i دارد در حالی که هر دو گشتاور یکسانی دارند. هر چه بیشتر مشخصات فنی آنها را مقایسه کنید اوضاع بدتر می شود زیرا XM دارای وزنی معادل 2620 کیلوگرم است که 200 کیلوگرم سنگین تر از X5 xDrive 50i است.

خودروی XM 50e که رسماً به عنوان یک خودروی سفارشی بخش M شناخته می شود، 5.1 ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد.

X5 که نام بردیم این کار را تنها در 4.8 ثانیه انجام می دهد. همچنین این خودرو از چندین مدل M Performance دیگر کندتر است. حتی از Z4 M40i با گیربکس دستی و دیفرانسیل عقب که در عرض 4.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. اوضاع وقتی بدتر می شود که بدانید از M135 نیز کندتر است، یک خودروی جمع و جور با موتور چهار سیلندر دیفرانسیل جلو که در عرض ‌4.9 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.

جدا از مشخصات فنی، ب ام و XM 50e دارای قیمت بالایی نیز است. این خودرو با قیمت 132,400 یورو یا 143,500 دلار در بازار آلمان، نسبت به X5 xDrive 50i دارای 35100 یورو یا 38000 دلار قیمت بالاتری است. چرا کسی باید خودروی گران‌تر، کم‌قدرت‌تر و کندتر را بخرد؟ به سختی می توان دلیل منطقی برای خرید این خودرو پیدا کرد مگر اینکه طرفدار طراحی چشمگیر و البته بحث برانگیز XM باشید.

پیشرانه 3.0 لیتری شش سیلندر خطی احتمالاً در برخی کشورها در مقایسه با انجین 4.4 لیتری V8 مالیات کمتری را متحمل می‌شود، اگرچه سیستم پلاگین هیبرید به XM کمک می‌کند تا از مالیات های سنگین در بسیاری از مناطق، به‌ ویژه در اروپا فرار کند. این شاسی بلند بزرگ تنها خودروی بخش M است که در حال حاضر با دو گزینه موتور به فروش می رسد که در تاریخ مدل های M بی سابقه است.

مشکل ب ام و XM 50e فقط این نیست که X5 xDrive 50i گزینه بهتری است. مشکل این است که X5 M60i و X5 M مجهز به یک پیشرانه V8 نیز دارای قیمت کمتری نسبت به این خودرو هستند. شاسی‌بلندهای نام برده دارای عملکرد بالا و البته فاقد سیستم پلاگین هیبرید هستند که به عقیده بسیاری یک مزیت محسوب می شود.

ب ام و تصمیم گرفته تا XM 50e را در بازار ایالات متحده عرضه کند، که احتمالاً برای بهتر شدن آمار فروش این خودرو است. نسخه ی V8 با تخفیف 17500 دلاری همراه هستند، با این وجود در نیمه اول سال جاری، تنها 1078 دستگاه XM در ایالات متحده فروخته شده که در مقایسه با بازه زمانی ژانویه تا ژوئن 2023، 7.9 درصد کاهش یافته است.