بنتلی کانتیننتال در دو نسخه جدید رونمایی شد

بنتلی پیشرانه مشهور W12 خود را کنار گذاشته و برای کانتیننتال جدید به سراغ یک پیشرانه V8 رفته است.

به گزارش خودرونویس، بنتلی روز سه شنبه 25 ژوئن از نسخه فیس لیفت کانتیننتال GT و GTC اسپید رونمایی کرد. این خودرو دارای یک انجین V8 جدید به همراه سیستم هیبرید به قدرت 779 اسب بخار و گشتاور 1000 نیوتن متر است.

این قدرتمندترین خودرویی است که تا کنون توسط بنتلی ساخته شده، هر چند که مانند نسخه قبلی Continental GT Speed ​​حداکثر سرعت آن 335 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

سیستم هیبریدی بنتلی نیز همچون سایر پلاگین هیبرید های بالا رده گروه فولکس واگن مانند پورشه پانامرا، کاین توربو و لامبورگینی اوروس SE است.

این سیستم از یک پک باتری 25.9 کیلووات ساعتی و موتور الکتریکی تشکیل می شود که بین گیربکس هشت سرعته دو کلاچه و پیشرانه 4.0 لیتری V8 توئین توربو نصب می شود.

موتور الکتریکی به تنهایی قادر به تولید 187.4 اسب بخار و 450 نیوتن متر گشتاور است و در درجه اول برای ایجاد گشتاور بالا در دورهای پایین پیشرانه بنزینی و برای نرم‌تر کردن تعویض دنده در نظر گرفته شده است. البته، موتور الکتریکی می‌تواند خودرو را مستقل از انجین درون سوز تا سرعت 140 کیلومتر در ساعت به حرکت درآورد، و برد تمام الکتریکی این خودرو نیز 80 کیلومتر است. قدرت پیشرانه بنزینی V8 نیز به لطف استفاده از توربوشارژر های تک اسکرول جدید و سیستم تزریق سوخت با فشار بالا به 592 اسب بخار قدرت و 800 نیوتن متر گشتاور می رسد.

علاوه بر بخش فنی، بنتلی در بخش طراحی بیرونی و کابین نیز کانتیننتال GT را فیس لیفت کرد است. هرچند که همچنان شاهد همان چهره آشنای کانتیننتال هستیم، اما در بخش جلو شاهد چراغ‌های جدید تکی با الهام از مدل‌های خاص و تولید محدود Bacalar و Batur هستیم.

چراغ‌های جلوی گرد دوقلو از زمان معرفی این مدل در سال 2003، امضای Continental GT بود و بالاخره پس از 21 سال این بخش مورد بازنگری قرار گرفته است. کانتیننتال GT جدید در واقع، اولین بنتلی تولیدی با چراغ‌های جلوی تکی بعد از بنتلی S2 مدل سال 1959 است. در نمای عقب نیز شاهد چراغ‌های جدید با گرافیک پرجزئیات و پیچیده‌تر هستیم. درون کابین نیز همچنان شاهد یک فضای آشنا و بسیار مجلل هستیم که به وضوح یک بنتلی اصیل را به نمایش می گزارد.

از دیگر به روزرسانی هایی که در بخش فنی کانتیننتال GT جدید انجام شده می توان به کمک فنرهای دو سوپاپه جدید و فنرهای بادی دو محفظه ای اشاره کرد. بنتلی برای اولین بار در تاریخ کانتیننتال GT، و به لطف نصب باتری ها در بخش عقب به توزیع وزن 51 در عقب به 49 در جلو رسیده است.

کانتیننتال GT جدید ​​همچنین به صورت استاندارد با سیستم فرمان پذيری چرخ‌های عقب و انتی رول بارهای فعال مجهز شده است، که به گفته بنتلی، نتیجه استفاده از سیستم ها و تکنولوژی ها جدید خودرویی راحت تر و با هندلینگ بهتر خواهد بود.

البته اگر قصد خرید نسخه کانورتیبل یا Continental GTC ​​را دارید باید بدانید که سقف سرعت این مدل بر روی 285 کیلومتر محدود شده است، اما شتاب صفر تا صد آن 3.2 ثانیه خواهد بود که تنها یک دهم ثانیه کند تر از نسخه کوپه است.

بنتلی هنوز حرفی در رابطه با قیمت این خودرو نزده اما می گوید تولید و تحویل GT و GTC اسپید ​​در سه ماهه سوم سال جاری آغاز خواهد شد.