اولین هایپرکار ردبول با نام RB17 معرفی شد

پس از سال ها شایعه و انتشار تیزرهای مختلف، سرانجام ردبول از اولین خودروی تولیدی خود به نام “RB17” در جشنواره سرعت گودوود رونمایی کرد.

به گزارش خودرونویس، این هایپرکار دو سرنشینه موتور میانی به لطف یک پیشرانه 4.5 لیتری V10 تنفس طبیعی به همراه یک موتور الکتریکی قادر است تا 15000 rpm دور بگیرد و بیش از 1200 اسب بخار قدرت تولید کند. وزن این هایپرکار زیر 900 کیلوگرم بوده و ردبول نوید عملکرد مشابه خودروهای فرمول 1 را داده است.

رسیدن به چنین وزن شگفت‌انگیزی در RB17 به لطف استفاده گسترده از مونوکوک فیبر کربنی بوده همچنین از پیشرانه به عنوان عضوی در شاسی خودرو استفاده می کند. قدرت پیشرانه از طریق یک جعبه دنده شش سرعته سکوئنشال و دیفرانسیل لغزش محدود فعال با قفل هیدرولیکی به چرخ های عقب منتقل می شود. در این خودرو دنده عقب وجود ندارد و موتور الکتریکی خودرو را به سمت عقب حرکت می دهد.

موتور الکتریکی به تنهایی 200 اسب از مجموع 1200 اسب بخار را تولید می کند و انجین ده سیلندر نیز 1000 اسب بخار دیگر را تامین می کند. برای کنترل چنین قدرتی، کنترل کشش به صورت استاندارد در این خودرو نصب شده است. همچنین این خودرو دارای ترمزهای ضد قفل (ABS) برای جلوگیری از قفل شدن لاستیک ها در هنگام ترمز شدید است. حداکثر سرعت RB17 بیش از 350 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

همانطور که انتظار می رفت این خودرو با کمک آدریان نیوی “Adrian Newey” مهندس و نابغه تیم فرمول 1 ردبول توسعه یافته، و از این رو این خودرو دارای آیرودینامیک بی نظیری است. ردبول می گوید این خودرو تا 1800 کیلوگرم نیروی داون فورس تولید می کند که این رقم تقریبا دو برابر وزن کلی خودرو است. به علاوه باله های جلو و عقب نیز فعال هستند تا نیروی داون فورس را در شرایط مختلف تنظیم کنند.

در سایر بخش های RB17 نیز از موتور اسپورت الهام گرفته شده است. سیستم تعلیق پوشراد با کنترل ارتفاع و بادی رول در هر چهار چرخ وجود دارد که با حالت لیفت برای غلبه بر دست اندازها در سرعت های پایین تعبیه شده است. برای این خودرو فرمان هیدرولیکی و ترمزهای کربنی در نظر گرفته شده است. جالب اینجاست که فقط ترمزهای عقب از طریق سیستم ترمز با سیم کنترل می شوند.

برای این خودرو رینگ های فیبر کربنی 18 اینچی به همراه لاستیکهای اسلیک مسابقه‌ای میشلین در نظر گرفته شده که به‌ طور اختصاصی برای این خودرو طراحی شده‌اند. مشتریان همچنین می توانند رینگهای 20 اینچی به همراه لاستیک های آجدار با عملکرد بالا را برای این خودرو سفارش دهند.

ردبول، RB17 را طوری طراحی و مهندسی کرده تا در کنار عملکرد بالا، سرنشینان راحتی را نیز تجربه کنند. برای این خودرو صندلی های سفارشی، پدال های قابل تنظیم و یک فضای ذخیره سازی داخلی برای قرار دادن مواردی مانند لباس های مسابقه و کلاه ایمنی وجود دارد.

ردبول این خودرو را 2 سال یا 4000 کیلومتر گارانتی می کند. این شرکت ادعا می کند که این خودرو به قدری بادوام ساخته شده که می تواند در یک مسابقه 24 ساعته بدون انجام سرویس ها شرکت کند. سرویس های معمولی را می توان در مقر ردبول، یک مرکز خدمات محلی و یا در خانه مالک انجام داد. اما سرویس های کلی هر 8000 کیلومتر و در دفتر مرکزی شرکت انجام می شود.

همچون سایر کمپانی های سوپراسپرت سازی مانند فراری و مک لارن که خودروی پیست محور تولید می کنند، ردبول نیز در نظر دارد در طول سال تعدادی رویداد خصوصی برگزار کند تا مشتریان از راندن خودروهای خود در پیست لذت ببرند. این شرکت همچنین قصد دارد به مالکان اجازه ورود به پیست اختصاص خود و جشن‌های مسابقه ای و جلسات شبیه‌ ساز و رویدادهای اجتماعی خارج از پیست دعوت کند.

نیوی در بیانیه‌ای گفت: «من سال‌ها در حال بررسی این ایده بودم تا چالش طراحی هایپرکار خودمان، از کانسپت تا تحویل به مشتری را بپذیرم، از طراحی اولیه، چالش ها، ساخت و در نهایت رونمایی از RB17 مانند یک سفر باشکوه بود. هایپرکار RB17 تمام ارزش هایی را که ما برای آن ایستاده ایم را در بر می گیرد: قدرت، سرعت و زیبایی غیرقابل انکار. ما RB17 را به صورت دو نفره طراحی کردیم تا بتوان از هیجان رانندگی با سرعت فرمول 1 در کنار یک دوست یا شریک لذت برد.

ردبول هیچ صحبتی در مورد قیمت RB17 نکرده اما می توان حدس زد که دارای قیمتی میلیون دلاری است. تمام 50 خودروی تولیدی قبلا فروخته شده اند. انتظار می رود تولید این هایپرکار از سال آینده آغاز شود.