شرکت دیار خودرو که شریک تجاری گروه بایک در ایران شناخته می شود در ششمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، سدان جدید مونتاژی خود یعنی سابرینا پلاس را به شهر آفتاب برد.
شرکت دیار خودرو که شریک تجاری گروه بایک در ایران شناخته می شود در ششمین دوره نمایشگاه خودرو تهران، سدان جدید مونتاژی خود یعنی سابرینا پلاس را به شهر آفتاب برد.
به گزارش خودرونویس، دیار خودرو در سال ۱۳۷۹ تاسیس شد و تاکنون در مقاطعی به مونتاژ محصولات مختلفی از بایک، گریت وال و هاوال پرداخته است، اما با توجه به سابقه این شرکت می توان گفت که گروه بایک چین، قدیمی ترین شریک تجاری دیار خودرو است که تا کنون محصولات مختلفی از این برند را مونتاژ و به بازار عرضه کرده است.
بایک از خودروسازان قدیمی چین است که تأسیس آن به سال ۱۹۵۸ میلادی بر می گردد. سابقه محصولات اصلی بایک با زیر برند معروف سنوا به بازارهای جهانی عرضه می شد، اما از سال ۲۰۲۰ این زیر برند منحل و جای خود را به زیر برند تازه تاسیس بیجینگ (Beijing) داد. زیر برند تازه تاسیس بیجینگ پس از آن به لاین اصلی محصولات بایک تبدیل شد، و حوزه فعالیت بیجینگ متمرکز در سه بازار اصلی شاسی بلندها، کراس اوورها و سدان ها خواهد بود.
بایک بیجینگ U5 پلاس که در بازار ایران با نام سابرینا عرضه خواهد شد، در واقع فیس لیفت نسل دوم این خودرو است که در سال ۲۰۲۱ به بازارهای هدف کمپانی بایک عرضه شده است.
طراحی بیرونی سدان دیار خودرو
در نمای جلویی سابرینا پلاس یک طراحی نسبتا به روز و مخاطب پسند به چشم می خورد. چراغ ها ابعاد بزرگ و گرافیک مناسبی دارند که به وسیله یک نوار کرومی به هم متصل شده اند. جلو پنجره طراحی بزرگی دارد و بخش عمده ای از سپر جلو را به خود اختصاص داده است و در آن از الگوی مُشبک نیز استفاده شده است.
چراغ های دی لایت نیز به صورت خطی در طرفین سپر تعبیه شده اند. همچنین کاپوت سابرینا پلاس، طراحی ساده ای دارد و صرفاً خطوط و حجم پردازی های مختصری در طرفین آن به چشم می خورد. لازم به ذکر است که در قسمت جلو نمونه ای از سابرینا پلاس که در نمایشگاه خودرو تهران بود، لوگو تایپ BEIJING به چشم می خورد که نشان از وارداتی بودن آن نمونه داشت. به احتمال بسیار زیاد در نمونه ای که به مشتریان عرضه می شود، شاهد لوگو تایپ DIAR باشیم.
در نمای جانبی سابرینا پلاس آینه های جانبی بر روی درب ها نصب شده اند و یک نوار کرومی نیز در قسمت پائین شیشه های جانبی دیده می شود. برروی درب ها نیز یک خط شانه از گلگیر جلو تا گلگیر عقب امتداد یافته و یک و فرورفتگی جزئی نیز در قسمت پایین درب ها نرسیم شده است. استفاده از رینگ های ۱۷ اینچی آلومینیومی دورنگ نیز تکمیل کننده استایل جانبی این سدان دیار خودرو است.
در نهایت در نمای عقبی سابرینا پلاس شاید با نقطه عطف طراحی این خودرو مواجه باشیم. چراغ های عقبی گرافیک زیبایی دارند و از الگوی به هم پیوسته نیز بهره می برند. در این قسمت با استفاده از خطوط و حجم پردازی های معدود، اما کارآمد سعی شده از سادگی در این نما پرهیز شود. بر روی سپر عقب، علاوه بر چراغ های شب نما و طراحی خاص در قسمت قاب پلاک، یک نوار کرومی نیز در قسمت پایینی سپر به چشم می خورد.
طول، عرض و ارتفاع سابرینا پلاس برابر است با ۴۶۶۰×۱۸۲۰×۱۴۸۰ میلی متر و فاصله بین دو محور نیز به ۲۶۷۰ میلی متر میرسد. همچنین وزن سابرینا پلاس ۱۲۵۵ کیلوگرم و همچنین فضای صندوق بار و باک این خودرو به ترتیب برابر با ۴۳۰ و ۴۸ لیتر است.
طراحی داخل سابرینا پلاس
رودری های سابرینا پلاس یک طراحی ساده، اما با جزئیات دارند که دسترسی و راحتی مناسبی را برای راننده و سرنشینان فراهم می کنند. همچنین در رودری ها از متریال های مختلفی همچون چرم طبیعی، طرح کربن، مشکی پیانویی و کرومی نیز استفاده شده است.
صندلی های ردیف جلو طراحی اسپرت و یک پارچه دارند که به صورت دستی تنظیم می شوند و در ردیف عقب نیز راحتی و فضای قابل قبولی را در اختیار سرنشینان قرار می دهند. فرمان هم طراحی سه شاخه و دی کات دارد که از چرم دوزی و کروم کاری در تزئین آن استفاده شده است. جلو آمپر و مالتی مدیا طراحی به هم پیوسته ای دارند، اما جلو آمپر اندازه ای ۷ اینچی و مالتی مدیا اندازه ۱۲/۳ اینچی دارد.
داشبورد سابرینا پلاس طراحی به روز و پله ای دارد و فرم خاص دریچه های تهویه، بیش از هر چیزی دیگری کلی توجه می کند. در قسمت پایینی داشبورد پنل سیستم تهویه و پورت های خروجی شارژ جانمایی شده اند.
در کنسول میانی نیر دسته دنده مکانیکی خودرو، کلیدهای سیستم ترمز پارک برقی، اتوهلد، مجموعه جالیوانی و زیر آرنجی نیز به چشم می خورد و در این قسمت از متریال تزئینی مشکی پیانویی استفاده شده است.
قوای فنی سابرینا پلاس
سابرینا پلاس مجهز به یک پیشرانه ۱۵۰۰ سی سی تنفس طبیعی است که توانایی تولید ۱۱۲ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور را دارد که به یک جعبه دنده CVT متصل می شود. این پیشرانه از استاندارد آلایندگی یورو ۶ بهره می برد و مصرف سوخت ترکیبی آن در هر 100 کیلومتر به ۶.۵ لیتر می رسد. به علاوه این موارد سیستم تعلیق استفاده شده در محور جلو این سدان دیار خودرو، مک فرسون و تعلیق محور عقب تورشن بیم است.
امکانات ایمنی و رفاهی سابرینا پلاس
مهم ترین امکانات ایمنی سابرینا پلاس عبارت اند از ترمز ABS، سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سر بالایی، ایزوفیکس، سیستم پایش فشار باد تایرها، ایموبلایزر، سنسور پارک عقب، چهار کیسه هوا، سیستم ضد مانع شیشه های جانبی، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، اتوهلد، ترمز پارک برقی، سیستم کمکی ترمز و …
از طرف دیگر، امکاناتی همچون دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم ورود و خروج بدون کلید و استارت دکمه ای، کامپیوتر سفری، سنسور نور، تنظیم ۶ حالته دستی صندلی راننده و چهار حالته دستی صندلی سرنشین جلو، سانروف، مالتی مدیا ۱۲/۳ اینچ با قابلیت اتصال به WIFI، بلوتوث و کار لینک، چراغ های ال ای دی جلو و عقب، ۶ بلندگو سیستم صوتی، پورت های خروجی شارژ جلو و عقب و … از مهم ترین امکانات ایمنی سابرینا پلاس هستند.
سخن پایانی
سابرینا پلاس یک سدان کلاس C است که نکات مثبتی همچون طراحی مخاطب پسند، لیست امکانات ایمنی و رفاهی نسبتا مناسب، کیفیت متریال قابل قبول و مجموعه قوای فنی متوسط دارد. اما در مقابل مواردی همچون عدم گستردگی خدمات پس از فروش، سابقه نه چندان مثبت شرکت مادر در نزد مخاطبان ایرانی و نیاز به بازاریابی و مارکتینگ از نکات منفی سابرینا پلاس هستند.
هر چند این سدان دیار خودرو در بدو ورود به بازار باید با رقبایی مثل لاماری اکو، بهمن ریسپکت ۲ و فونیکس آریزو ۶ پرو به رقابت بپردازد که باید صبر کرد و دید در عمل، کدام یک از این چینی ها برنده رقابت فوق خواهد بود.
برای بازکردن گالری، روی تصاویر کلیک کنید.
دیدگاه شما چیست؟