بررسی رنو ساندرو

رنو سابقه همکاری طولانی با خودروسازان ایران از جمله سایپا و پارس خودرو دارد. تا به امروز محصولات مختلفی از این کمپانی در ایران به صورت مونتاژ و وارداتی عرضه شده است. پارس خودرو به عنوان زیر مجموعه سایپا در اوایل دهه 90 تصمیم به تولید و عرضه محصولی جدید از رنو روی پلتفرم B90 گرفت.

این محصول جدید رنو ساندرو نام داشته که از آنجایی که عضو سبد محصولات اقتصادی این برند فرانسوی است، در بسیار از کشورها با برند داچیا به فروش می رسد. رنو ساندرو در واقع همان نسخه هاچ بک تندر 90 بوده و به همین دلیل مشخصات فنی آن با تندر 90 کاملا یکسان است.

تنها تفاوت میان ساندرو و تندر 90 به تغییرات جزیی در دیزاین کابین و همچنین دیزاین پروفیل جلو محدود می‌شود. ضمن اینکه ساندرو به دلیل بهره بردن از دیزاینی هاچ بک، استایل خاص خود را در نمای عقب دارد.

نسخه های مختلف ساندرو در ایران

همانند تندر 90، رنو ساندرو نیز دارای دو نسخه دستی و اتوماتیک است که گیربکس اتومات آن همچنان یک نمونه چهار سرعته AL4 قدیمی است. با وجود قدیمی بودن این گیربکس، نصب آن موجب استقبال بسیار زیاد مشتریان در ایران شده و از همان بدو ورود توانست سهم خوبی از بازار را به خود اختصاص دهد. ساندرو نیز همانند تندر 90 خودرویی اقتصادی و کم استهلاک بوده که همین دو دلیل موجب موفقیت این دو خودرو در بازار ایران شد.

توقف تولید ساندرو در پارس خودرو

با بد عهدی چند باره رنو به دلیل بازگشت تحریم‌ ها و تنها گذاشتن پارس خودرو، این خودروساز وطنی موفق به تولید این خودرو به تنهایی نشد و به همین دلیل این هاچ بک پرطرفدار مانند تمامی محصولات رنو به ناچار از خط تولید کنار گذاشته شده است.