ایران خودرو در سال 1379 برای اولین بار پژو پارس را به عنوان فیس لیفتی از پژو 405 راهی بازار کشور کرد. پژو پارس با وجود تغییرات ظاهری اندکی که نسبت به 405 داشت، توانست تا حد بسیار زیادی نظر مشتری را به خود جلب کند و با وجود گذشته دو دهه از عرضه این خودرو، همچنان جذابیت آن برای مشتری حفظ شده است.

از آنجایی که پارس سال یک فیس لیفت ساده از 405 محسوب می‌شود، مشخصات فنی یکسانی با 405 دارد و هیچ تفاوتی از نظر فنی میان این دو خودرو وجود ندارد. تفاوت اصلی پارس با 405 به تغییر دیزاین چراغ‌های جلو و عقب، تغییر سپر جلو و عقب، اضافه شدن مه شکن به سپر جلو و تغییر استایل کاپوت محدود می‌شود. در خصوص داخال کابین هم باید اظهار کرد ایران خودرو پارس را با تریم طرح چوب و فرمانی متفاوت از 405 راهی بازار می‌کرد تا حس لوکسی بیشتری به مشتری القا شود.

افزایش تنوع خانواده پارس

ایران خودرو در سال 1390 برای اینکه بتواند افراد بیشتری را نسبت به پارس جلب کند، اقدام به نصب پیشرانه TU5 روی پارس کرد که نام این نسخه جدید را پارس LX گذاشت. این پیشرانه 1.6 لیتری، به مراتب نسبت به پیشرانه XU7 پارس سال مدرن‌تر بوده و مصرف سوخت و استهلاک پایین‌تری دارد.

دو کیسه ایمنی هوا، سیستم ترمز ضد قفل، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، سنسور دنده عقب، ایموبلایزر، چراغ مه شکن جلو، مستر لاک، قفل شدن خودکار درها با شروع حرکت

شیشه بالابرهای برقی، سیستم تهویه مطبوع خودکار، کلیدهای کنترل سیستم صوتی روی فرمان، سیستم صوتی جدید مجهز به موبایل هندزفری، آینه های برقی جانبی با قابلیت تاشوندگی خودکار، بازکردن درب صندوق از داخل کابین، تنظیم برقی پشتی صندلی های جلو، غربیلک فرمان با دوخت چرمی،