کد خبر: ۷۹۴۵
تاریخ انتشار: ۲۶ تير ۱۳۹۶
تجربه رانندگی یک روزه با بی وای دی S6
نویسنده:  
خودرونویس/سپهرعظیمی: پس از رونمایی و عرضه بی وای دی S6 توسط شرکت کارمانیا ، بحث و جدل‌های گوناگونی پیرامون این برند جدید چینی و کیفیت محصولات‌اش شکل گرفت در حالی که هنوز بسیاری از مردم بی‌وای‌دی را در خیابان‌ها هم ندیده بودند و همچنان با شنیدن نام آن علامت سوال در ذهن‌شان وجود داشت.
سربلند در جاده‌های ناهموار + تصاویر
هفته پیش فرصتی دست داد تا نخستین تست خارج‌ جاده‌ای بی‌وای‌دی
S6 برای خبرنگاران حوزه خودرو برگزار شود. منطقه خوش آب و هوای سد لار در استان مازندران و در حوالی شهرستان آمل به عنوان مقصد انتخاب شد تا همزمان امکان تست آفرود و آنرود برای این خودرو فراهم باشد.

آغاز حرکت

صبح چهارشنبه حرکت گروه با یک دستگاه  بی‌وای‌دی S6 مشکی رنگ و دو دستگاه از خودروهای امدادی کارمانیا از محل شرکت استارت خورد. حرکت از جاده مخصوص کرج آغاز شد و با طی کردن اتوبان نیایش به سمت شرق تهران ادامه یافت.

نکته اول در برخورد با S6، اندازه بزرگ و ظاهر تخم مرغی آن است که از به وضوح از شبه کراس‌اوور‌های چینی که تاکنون دیده بودیم بزرگ‌تر است. با ورود به داخل S6، فضای کابین هم به پیروی از اندازه بیرونی، بزرگ احساس می‌شود، به گونه‌ای که فضای پای سرنشینان عقب در نوع خود بی‌نظیر است؛ حال آن‌که صندوق عقب نیز با حجم بسیار بزرگی که در عمل فضای لازم برای قرار گیری ردیف سوم صندلی را دارد، در اختیار شماست.

شروع به حرکت S6 بر خلاف انتظار و با وجود برخورداری از گیربکس دو کلاچه چندان توفانی نیست و گویی موتور توان کافی برای شتاب گیری برخوردار است اما گیربکس به او این اجازه را نمی دهد. حتی با قرار دادن دسته دنده در حالت اسپرت و با تعویض دستی هم نتیجه عوض نمی‌شود و همچنان گیربکس اقتصادی این خودرو برای کنترل و کاهش مصرف سوخت از هرگونه هرزگردی لاستیک و بکسوات جلوگیری می‌کند، اما در مسیر کفی و بزرگراهی، از سرعت 60 کیلومتر به بالاست که S6 خودی نشان می‌دهد و بخش زیادی از گشتاور موتور 2.4  لیتری زیر پایتان قرار می گیرد.

با پایان مسیر بزرگراهی و خروج از تهران و گذر از بومهن و آبعلی، وارد جاده هراز می شویم و طبق برنامه ریزی که از قبل صورت گرفته، تعویض راننده ها انجام می‌شود. پایداری S6 در پیچ‌های تند گردنه کوهستانی با وجود ارتفاع زیاد از سطح زمین، بسیار خوب است اگرچه که دم خودرو تمایل شدیدی به انحراف از مسیر دارد.

قدرت ترمز گیری S6 را متوسط ارزیابی کردیم و به نظر شایسته بود که برای متوقف ساختن این بچه غول چینی، از ترمز‌های مطمئن‌تری استفاده شود.

در ادامه مسیر و زمانی که در شیب به کشیدن دنده معکوس نیاز داریم، گیربکس DCT با کمی تاخیر اقدام به سنگین کردن دنده می‌کند. و نباید از آن انتظار یک جعبه دنده دو کلاچه اروپایی را داشت!

سربلند در جاده‌های ناهموار + تصاویر

و سرانجام لار

با پیمودن جاده پر پیچ و خم هراز و گذر از امامزاده هاشم، به مسیر اختصاصی منطقه توریستی سد لار رسیدیم. جاده ای خاکی و باریک با دست انداز های فراوان که فرصتی مناسب برای محک زدن توانایی های خارج جاده ای S6 به شمار می‌رفت.

با ورود به مسیر سنگلاخی، S6 روی دیگرش را نشان داد. زاویه ورود و خروج مناسب این خودرو، جرات رانندگی آفرودی را به ما می داد و گشتاور بالای موتور در ادامه این مسیر بی وای دی را در نزد تمام اعضای تیم رو سفید کرد.

اما بزرگترین نقطه مثبت در بخش فنی بی وای دی را می توان به سیستم تعلیق آن ربط داد. سیستم فنربندی از نوع مک‌فرسون در جلو و مک فرسون با اتصال سه مفصلی مستقل در عقب فراتر از انتظارات ظاهر شد به گونه‌ای که کیفیت سواری S6 را تا حد یک سدان شهری ارتقا داده بود. در روز آزمایش با حرکت در جاده سنگلاخی با سرعت بیش از 80 کیلومتر، کم‌ترین ضربه و کوبشی به سرنشینان وارد نشد و این سطح از نرمی، تحسین تمام افراد حاضر در تست را برانگیخت.

در مسیرهای شهری و برون شهری، سیستم تهویه مطبوع خودرو بار دیگر بی‌وای‌دی را سربلند کرد.  بر خلاف دیگر چینی‌ها، کولر S6 از قدرت پرتاب باد بالا و سرما زایی مطلوبی برخوردار است و در روز آزمایش از خجالت گرمای هوا و سرنشینان درآمد. میزان نفوذ صدا از بیرون به اتاق به شدت پایین است که حکایت از عایق بندی خوب کابین دارد و صدای پیشرانه هم به جز دور های بالا، در شرایط عادی آزار دهنده نیست.

بعد از رسیدن به مقصد و لذت بردن از مناظر زیبای دریاچه سد خاکی لار، به تپه نوردی‌های کوچک و آفرود سبک پرداختیم که S6 با وجود تک دیفرانسیل بودن، نشان داد که از پس مسیر های نیمه آفرودی بر می آید و اگر روزی هوس رانندگی در کوه و صحرا به سرتان زد، آنچنان هم ناامیدتان نخواهد کرد. قطب نمای دیجیتالی نصب شده بر آینه وسط هم از آن امکاناتی است که در رانندگی‌های خارج جاده‌ای کارآمد ظاهر می شود.

پس از صرف ناهار و در بازگشت به سمت جاده مخصوص، به ترافیک عصر گاهی سنگین اتوبان همت برخوردیم که در این میان دو آپشن توجه نگارنده را به خود جلب کرد؛ نخست فرمان برقی خودرو که امکان مانور های عالی را برای این بدنه بزرگ فراهم کرده است و دوم دوربین زیر آینه سمت راست که در کنار سنسورهای پارک سپر جلو، به آسان شدن حرکت در میان خودروهای محبوس در ترافیک کمک شایانی می کرد.

S6 گزینه ای برای بیشتر فکر کردن

در یک جمع بندی کلی می‌توان بی‌وای‌دی S6 را محصولی قابل تقدیر از یک کمپانی نو ظهور، که دست کم در قیاس با هموطنان‌اش از کیفیت و اعتبار بیش‌تری برخوردار است، دانست. S6 در شرایطی پا به بازار ایران گذاشته است که یا رقیبانی همچون جک S5، چری تیگو5، رنو داستر و سانگ یانگ تیوولی میخ‌هایشان را از قبل محکم کوبیده‌اند و یا حریفی چون پژو 2008 که به اذعان تمام کارشناسان موفقیت‌اش از پیش تعیین شده است در آن حضور دارند.

سربلند در جاده‌های ناهموار + تصاویر

 در این اوضاع S6 با مولفه‌هایی چون موتور قدرتمند، تجهیزات خوب، اتاق جادار و کیفیت ساخت بالا آمده است اما از طرفی چهره قدیمی به نسبت رقبا، برند ناشناخته در ایران و شبکه خدمات نه چندان وسیع به عنوان پاشنه آشیل آن محسوب می شوند که به نظر با تبلیغات خوب کارمانیا و اثبات تدریجی کیفیت و کارایی این خودرو در بازار، این مورد نیز به مرور می تواند بر طرف شود.

عکس : عرفان حمیدی



نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
سرنوشت نامشخص ماهیندرا KUV100
آیا ماهیندرا در بازار ایران موفق می‌شود؟

سرنوشت نامشخص ماهیندرا KUV100

نام خبرنگار: یحیی دادگر
پای هندی‌ها به ایران باز می‌شود
ماهیندرا XUV500 رقیب کدام خودروها است؟

پای هندی‌ها به ایران باز می‌شود

نام خبرنگار: احسان دادگر
پژو 2008 کابوس کدام خودروهاست؟
رقیب تازه نفس فرانسوی از راه می‌رسد

پژو 2008 کابوس کدام خودروهاست؟

یک چینی دیگر مهمان خودروسازان داخلی
هایما S5 ایران‌خودرو را بهتر بشناسیم

یک چینی دیگر مهمان خودروسازان داخلی

شلیک چری به خودروهای کره‌ای + تصاویر
رونمایی مدیران خودرو از چری آریزو 5 توربو

شلیک چری به خودروهای کره‌ای + تصاویر

فوتون ساوانا رونمایی شد
حضور فعال عظیم‌خودرو در نمایشگاه مشهد

فوتون ساوانا رونمایی شد

کراس‌اووری جدید در بازار ایران
اوپل موکا x چه ویژگی‌هایی دارد؟

کراس‌اووری جدید در بازار ایران

ارمغان جگوار برای چین
نسخه جدید XE معرفی شد

ارمغان جگوار برای چین

نام خبرنگار: مصطفی محدث
با تسلا رودستر آشنا شوید
سریعترین خودروی جهان

با تسلا رودستر آشنا شوید

نام خبرنگار: شروین کمایی
اولین خودروی دلارا معرفی شد
استرادل 855 کیلوگرمی

اولین خودروی دلارا معرفی شد

نام خبرنگار: شروین کمایی
720S با کفش­های طلایی معرفی شد
به یاد بروس مک‌لارن

720S با کفش­های طلایی معرفی شد

رونمایی اینفینیتی از QX80 در دوبی
اولین نشانه‌های کانسپت مونوگراف

رونمایی اینفینیتی از QX80 در دوبی

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نبوغ لامبورگینی با ترزو میلنیو
کانسپتی که از آینده آمده است!

نبوغ لامبورگینی با ترزو میلنیو

نام خبرنگار: مصطفی محدث
هنسی Venom F5 رقیب ندارد
هشدار به کونیخزگ و بوگاتی

هنسی Venom F5 رقیب ندارد

چرخش 10 درجه ‌ای
نخستین تجربه رانندگی با ام‌جی 360

چرخش 10 درجه ‌ای

نام خبرنگار: یحیی دادگر
هوای جوانی
نخستین آزمایش رانندگی تویوتا C-HR در ایران

هوای جوانی

پایان خوش یک تراژدی!
بررسی و مقایسه کیا اپتیما MG و JF در تهران

پایان خوش یک تراژدی!

فرصتی برای نوشدن
بررسی مینی‌بوس هیوندای H350 دیزلی

فرصتی برای نوشدن

چینی نشکن! + تصاویر
صفر تا صد با برلیانس

چینی نشکن! + تصاویر

دست و دل باز شرقی
تجربه رانندگی با دانگ‌فنگ H30 کراس

دست و دل باز شرقی

تغییر به سبک برلیانس + تصاویر
آزمایش فنی خودروی برلیانس کراس(C3)

تغییر به سبک برلیانس + تصاویر

پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری
نتیجه مسابقه فرمول ۱ برزیل

پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری

نام خبرنگار: وحید کامیاب
ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران
ناظم مسابقات موتو جی‌پی مشخص شد!

ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران

چهارمین عنوان قهرمانی پیاپی مرسدس
نتیجه مسابقه فرمول ۱ آمریکا

چهارمین عنوان قهرمانی پیاپی مرسدس

مارکز برد و به قهرمانی نزدیک‌تر شد
نتیجه مسابقه موتورسواری استرالیا

مارکز برد و به قهرمانی نزدیک‌تر شد