کد خبر: ۷۲۵۵
تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۳۹۶
آشنایی با تمام نسل‌های کوراندو
نویسنده:  
خودرونویس: سانگ‌یانگ به تازگی فیس‌لیفت تازه کوراندو را با نام پریمیوم پلاس روانه بازار کرده و با اختلاف اندکی از عرضه جهانی آن، فروش این محصول را در بازار ایران نیز آغاز کرده است.
نسلی نو از گذشته‌ای دور
**سانگ‌یانگ کوراندو محصول کره جنوبی در نسل اول خود یکی مینی‌SUV بود، اما بعد از آن و در نسل‌های بعدی، به یک شاسی‌بلند سایز متوسط تبدیل شد. فروش این خودرو از سال 1983 تا 2006 و از 2010 تا امروز ادامه داشته است. نام کوراندو در واقع مخففی از جمله Korea Can Do (به معنای کره می‌تواند) است. کوراندو در کتاب گینس به عنوان «بادوام‌ترین و مسن‌ترین خودروی کره‌ای» ثبت شده است. در ادامه به بررسی اجمالی نسل‌های مختلف این خودرو می‌پردازیم.

**نسل اول (1996-1983)
سانگ‌یانگ موتورز در سال 1983، تولید جیپ CJ-7 را در کره جنوبی شروع کرد. این خودرو با نام کوراندو فروخته می‌شد. اولین صادرات کوراندو در سال 1986 به ژاپن شروع شد. سانگ‌یانگ دو سال بعد یعنی در سال 1988، صادرات این خودرو به اروپا را نیز آغاز کرد. بر خلاف CJ-7، کوراندو از یک نسخه 9 سرنشین نیز بهره می‌برد که با نام کوراندو K9 شناخته می‌شد. تولید نسل اول در سال 1996 متوقف شد.
نسلی نو از گذشته‌ای دور

**نسل دوم (2006-1996)
نسل دوم کوراندو در واقع مکمل محصول دیگر سانگ‌یانگ یعنی موسو (معرفی در سال 1993) بود. این خودرو در 1997 در اروپا و 1998 در استرالیا معرفی شد و بر اساس یک نسخه شاسی کوتاه‌شده موسو ساخته شده بود. نسل جدید از موتور‌های 2.3 و 3.2 لیتری بنزینی و 2.3 و 2.9 لیتری دیزلی بهره می‌برد. تمامی موتورها با لیسانس مرسدس‌بنز ساخته می‌شدند. این نسل از سال 1999 تا 2001 با نام دوو کوراندو فروخته می‌شد، زیرا دوو بخش زیادی از سهام سانگ‌یانگ را خرید، اما بعدا مجبور به فروش سهام خود شد. در سال 2004، نسخه جدیدی از نسل دوم عرضه شد که گرچه تولید آن در سال 2006 پایان یافته بود، اما فروش خودرو در بعضی از بازارها تا سال 2007 به صورت رسمی ادامه داشت. این نسخه هم از موتورهای تحت‌لیسانس مرسدس‌بنز برخوردار بود. شرکت روسی TagAZ در سال 2008 و تحت لیسانس سانگ‌یانگ، شروع به تولید نسخه‌های سه و پنج در کوراندو کرد و آن را با نام TagAZ Tager در روسیه فروخت. مونتاژ نسل دوم این خودرو در کره جنوبی، ویتانم، لهستان و ایران انجام می‌شد.
نسلی نو از گذشته‌ای دور

**نسل سوم (2010)
این نسل که ابتدا با نام C200 شناخته می‌شد، اولین محصول سانگ‌یانگ از خط تولید بهبود یافته خود بود. سپس سانگ‌یانگ تصمیم گرفت آن را با نام کوراندو بفروشد. البته این خودرو در روسیه با نام سانگ‌یانگ نیو اکتیون نیز به فروش می‌رفت. کوراندوی جدید از رقبای اصلی خود یعنی هیوندای ix35 و کیا اسپورتیج، فاصله دو ‌محور بیشتری داشت. دو جعبه‌دنده شش سرعت دستی و شش سرعت DSI اتوماتیک برای آن در نظر گرفته‌ شد. دو سیستم دو چرخ و چهار چرخ محرک نیز برای خودرو در دسترس بود. شتاب صفر تا 100 نسل سوم کمتر از 10 ثانیه طول می‌کشد و مصرف متوسط سوخت آن 5.5 لیتر در هر 100 کیلومتر است. هنگام عرضه اولیه، کوراندوی جدید فقط یک موتور 2 لیتری توربودیزل با قابلیت تولید 175 اسب‌بخار داشت. یک موتور بنزینی جدید در سال 2012 معرفی شد.
نسل سوم کوراندو از شش کیسه هوا به عنوان تجهیزات و فضای بار 480 لیتری بهره می‌برد. البته این فضا با خواباندن صندلی‌ها می‌تواند تا 1300 لیتر نیز افزایش پیدا کند. این خودرو از نظر طراحی مورد توجه بسیاری از متخصصان خودروسازی دنیا قرار گرفت و استقبال گرمی از آن شد. تغییرات نسبت به نسل‌های پیشین کاملا مشهود بود. فضای داخلی باکیفیت، مجهز و همچنین شاسی بدنه یک‌تکه از دیگر نقاط مثبت نسل جدید بود.
نسلی نو از گذشته‌ای دور
** در سال 2017 نسخه فیس‌لیفت جدیدی از کوراندو عرضه شد. دو نسخه مختلف برای این خودرو در نظر گرفته شد که اولی نسخه پایه SE و دیگری نسخه گران‌تر و مجهزتر ELX است. این نسخه فیس‌لیفت کوراندو پرمیوم پلاس نام دارد که تغییرات ظاهری کوچکی نسبت به نسخه پیشین خود داشته است. به طور کلی، طراحی خودرو جذاب‌تر شده و البته عملکرد خودرو نیز بهبود یافته است. موتور 4 سیلندر 2 لیتری این نسخه توانایی تولید 150 اسب‌بخار و گشتاور 197 نیوتن‌متر را دارد. فرمان برقی، ده کیسه هوا، دکمه استارت/استاپ، کروز کنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم الکتریکی صندلی راننده در شش جهت، گرمکن فرمان، گرمکن صندلی‌های جلو و سنسور باران از جمله تجهیزات این نسخه هستند. فهرست سیستم‌های ایمنی کوراندو هم با اضافه شدن سیستم کنترل پایداری، سیستم فعال محافظت از واژگونی، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و سیستم هشداردهنده حرکت دنده عقب گسترش یافته است. مشتریان 6 گزینه متنوع برای رنگ این خودرو پیش رو دارند.
** رامک خودرو، نماینده محصولات سانگ یانگ در ایران نیز به تازگی فروش این محصول را با قیمت 145 میلیون تومان آغاز کرده است.
نسلی نو از گذشته‌ای دور
نسلی نو از گذشته‌ای دور
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
نیسان
نیسان
ریگان خودرو از هاوتای A25 رونمایی کرد
در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب صورت گرفت

ریگان خودرو از هاوتای A25 رونمایی کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بیسو میهمان جدید بازار ایران
سیف خودرو با دست پر به شهر آفتاب آمد

بیسو میهمان جدید بازار ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
لوکس‌ترین سدان ولوو به زودی در جاده‌های ایران
داتیس خودرو از ولوو S90 رونمایی کرد

لوکس‌ترین سدان ولوو به زودی در جاده‌های ایران

نام خبرنگار: یحیی دادگر
ایرتویا از تویوتا آئوریس رونمایی کرد
در نمایشگاه شهر آفتاب

ایرتویا از تویوتا آئوریس رونمایی کرد

نام خبرنگار: یحیی دادگر
فولکس‌واگن با دو مدل به ایران می‌آید
بازگشت غول خودروسازی دنیا به ایران

فولکس‌واگن با دو مدل به ایران می‌آید

نام خبرنگار: یحیی دادگر
با عشق از لبنان
آشنایی با سوپراسپرت دبلیو موتورز

با عشق از لبنان

نام خبرنگار: مصطفی محدث
رونمایی از نسخه‌های قهرمانی کادیلاک
به پاس موفقیت در مسابقات استقامت

رونمایی از نسخه‌های قهرمانی کادیلاک

نام خبرنگار: مصطفی محدث
ساخت میراث کالیفرنیا در چین
سالین مدل جدید خود را معرفی کرد

ساخت میراث کالیفرنیا در چین

نام خبرنگار: سعید سعیدی
نعره گاو خشمگین ایتالیا
لامبورگینی اوروس بالاخره معرفی شد

نعره گاو خشمگین ایتالیا

نام خبرنگار: مصطفی محدث
شروع پرقدرت کانتیننتال 2018
بنتلی به دنبال ایجاد تنوع

شروع پرقدرت کانتیننتال 2018

نام خبرنگار: مصطفی محدث
نمایشی از عملکرد تحسین‌برانگیز جنگ‌آور زوفن‌هاوزن!
نخستین تجربه رانندگی با پورشه 911 توربو S Exclusive

نمایشی از عملکرد تحسین‌برانگیز جنگ‌آور زوفن‌هاوزن!

نام خبرنگار: متین نصیری
کهنه‌کار فرانسوی یا تازه وارد چینی؟
پژو206 تیپ5 یا برلیانس H220 ؟

کهنه‌کار فرانسوی یا تازه وارد چینی؟

نام خبرنگار: ارشیا عباسی
سدان بالغ چری
نخستین تجربه رانندگی با چری آریزو5 توربو TE

سدان بالغ چری

نام خبرنگار: یحیی دادگر
مبارز پر غرور اشتوتگارتی
نخستین تجربه رانندگی با Mercedes AMG GLC63 2018

مبارز پر غرور اشتوتگارتی

نام خبرنگار: متین نصیری
چرخش 10 درجه ‌ای
نخستین تجربه رانندگی با ام‌جی 360

چرخش 10 درجه ‌ای

نام خبرنگار: یحیی دادگر
افتخاری دیگر برای ردبول
بهترین راننده رالی جهان معرفی شد

افتخاری دیگر برای ردبول

نام خبرنگار: یحیی دادگر
بازگشتی مقتدرانه یا محافظه‌کارانه؟
آلفارومئو به همراه اریکسون و لکلرک در رقابت‌های فرمول یک

بازگشتی مقتدرانه یا محافظه‌کارانه؟

نام خبرنگار: متین نصیری
پیروزی بوتاس و مرسدس در ابوظبی
نتیجه مرحله پایانی فصل ۲۰۱۷ فرمول ۱

پیروزی بوتاس و مرسدس در ابوظبی

نام خبرنگار: وحید کامیاب
پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری
نتیجه مسابقه فرمول ۱ برزیل

پنجمین پیروزی فصل وتل و فراری

نام خبرنگار: وحید کامیاب
ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران
ناظم مسابقات موتو جی‌پی مشخص شد!

ب‌ام‌و عهده‌دار امنیت موتورسواران

لباسی جدید برای X کلاس
وقتی مرسدس X Class تیونینگ شود

لباسی جدید برای X کلاس

نام خبرنگار: یحیی دادگر
این‌بار وانت فورد مسلح می‌شود
غول بیابانی گایگر

این‌بار وانت فورد مسلح می‌شود

نام خبرنگار: شروین کمایی
موستانگ 2018 به تفسیر RTR
مشتاقان فورد چشم‌انتظار در SEMA

موستانگ 2018 به تفسیر RTR

سریع‌ترین و قدرتمندترین کابریوی دنیا
با محصول جدید براباس آشنا شوید

سریع‌ترین و قدرتمندترین کابریوی دنیا

نیسان
نیسان
نیسان